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Longblock

Transporter-Longblock als Mercedes-Benz Tauschteil
  • Die clevere Lösung - inklusive Zylinderkopf mit vormontierten Ventilen
  • Ca. 50 % Preisersparnis zum Komplettmotor
  • Finanzielle Sicherheit: bis zu 24 Monate Garantie2) ohne Laufleistungsbegrenzung

Der Transporter Longblock von Mercedes-Benz.

Mit einem wiederaufbereiteten Longblock von Mercedes-Benz erhalten Sie einen Austauschmotor, mit einem komplett aufbereiteten Kurbeltrieb, sowie vormontiertem Zylinderkopf, einschließlich Ventilen. Wir verwenden selbstverständlich ausschließlich Mercedes-Benz Original-Teile. So bleibt ihr Mercedes-Benz Transporter ein Original - und das zu einem attraktiven Angebot.

Der Longblock als flexible Lösung.

Der Longblock als Original-Tauschmotor ist eine preislich attraktive Lösung. Gegenüber dem Austausch des Komplettmotors sparen Sie ca. 50 %. Alle noch intakten Injektoren können Sie von ihrem bisherigen Motor übernehmen. Wollen Sie sich die Beschaffung und den Einbau der Injektoren ersparen, steht Ihnen bei vielen Modellen ein Basismotor mit einer bereits vormontierter Einspritzanlage zur Verfügung.

Alternativ können Sie den komplett aufbereiteten Austauschmotor wählen, der sich als lohnende Investition eignet, wenn der Transporter möglichst schnell wieder fit sein soll und das auf einem hohen Qualitätsniveau.

  • Verfügbarkeit – schnell wieder einsatzbereit
    • Schneller Reparaturbeginn möglich, da i.d.R. lagerhaltiges Produkt
    • Rascher Einbau möglich dank bereits vormontierter Ventile im Zylinderkopf
    • Ihren alten Motor können Sie zeitlich unabhängig zurückliefern
  • Kostenvorteil - budgetschonend getauscht
    • Attraktives Angebot für preisbewusste Kunden, die einen Austauschmotor mit aufbereitetem Zylinderkopf benötigen
    • Ca. 50 % geringere Kosten gegenüber dem Austausch des Komplettmotors
    • Inklusive Transport zu Ihrem Mercedes-Benz Partner

    • Attraktiver Rückwert für Ihren aufbereitungsfähigen Altmotor
  • Reinigung und Prüfung - sorgfältig gesäubert und geprüft
    • Schonende Reinigungsverfahren schützen die Bauteile und erhöhen die Langlebigkeit
    • Hochsensible Prüfverfahren zur Einhaltung der Serientoleranzen
    • Sicherstellung effizienter Kraftstoffverbrauch
  • Neuteile bzw. Neuteilestandards – Fitnessprogramm für den Motor
    • Alle Verschleißteile und Kleinteile werden durch Mercedes-Benz Original-Teile ersetzt
    • Standardisierte Fertigungslinie im Herstellerwerk - made in Germany
    • Integration neuester Qualitätsverbesserungen, die nur Mercedes-Benz als Hersteller unmittelbar kennt

Mercedes-Benz Original-Tauschmotor Reparaturlösungen.

Wiederaufbereitet Motoren für jedes Bedürfnis und Budget.

Sie werden die für Sie passende Reparaturlösung finden - vom Shortblock, über den Longblock bis zum komplett aufbereiteten Motor.

Die Lieferumfänge unserer Motoren.

TauschmotorBasismotorLongblock PlusLongblockShortblock
M112, M113, M120, M137, M156, M254, M256 M266, M270, M271, M272, M274, M275, M276, M277, M278, M279 OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM611, OM612, OM613, OM628, OM629, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM654, OM656 OM668
M102, M103, M104, M111, M119, M166, M254, M256, M266, M270, M271, M272, M273, M274, M275, M276, M278 OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM607, OM611, OM612, OM613, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM668
OM 651
OM642, OM646, OM651
OM646, OM651

ZB Motorblock, Kurbelwelle, Kolben

Zylinderköpfe

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Ölwanne

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Ölpumpe

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Motorträger

OM 651

OM 651, 642

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Ölabscheider

OM 651

OM 651, 642

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Schwingungsdämpfer

alle außer OM 651

OM 646

OM 646, 642

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Injektoren

Benziner (M): 270, 274, 276, 278 Diesel (OM): alle

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Unterdruckpumpe

Benziner (M): 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diesel (OM): 601, 602, 603, 607, 626, 651

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Hochdruckpumpe

Benziner (M): 270, 271.8, 274, 276, Diesel (OM): 607, 611, 626, 651

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Wasserpumpe

Benziner (M): 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diesel (OM): 601, 602, 603, 607, 626, 651

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Rail

Benziner (M): 270, 271.8, 274, 276, 278 Diesel (OM): 607,626

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AGR-Ventil

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Wärmetauscher

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Abgaskrümmer

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Turbolader

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Motorleitungssatz

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Öl

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Alles auf einen Blick

  • Paketinhalte
  • ZB Motorblock, Kurbelwelle, Kolben
  • Zylinderkopf mit Ventilen
  • Ölwanne
  • ZB Ölpumpe
  • Motorträger
  • Ölabscheider
  • Schwingungsdämpfer
  • Füllstandssensor
  • Garantie
  • bis zu 2 Jahre Garantie
  • - sogar für gewerbliche Kunden
  • - kann je Land variieren
  • Motorbaureihe
    • OM651 110 CDI, 210 CDI, 310 CDI, 510 CDI, 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI, 511 CDI, 213 CDI, 313 CDI, 513, 200 d, 113 CDI, 214 CDI, 314 CDI, 514CDI, 414CDI, 116 CDI, 216 CDI, 316 CDI, 416 CDI, 516 CDI, CDI,180 CDI, 200 CDI, 200 CDI, 220 CDI, 220 CDI, 200 d, 220 d, 250 d
    • OM646 109 CDI, 111 CDI,
    • OM642 320 CDI, 280 CDI, 320 CDI, 350 CDI, 350 d
  • Sprinter
    • W 906 (ab 2006)
  • Vito/Viano
    • W639 (ab 2003)

Dieses Angebot ist unverbindlich. Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Abbildungen sind beispielhaft. Angaben zu verfügbaren Baureihen können abweichen und können bei Ihrem Mercedes-Benz Partner nachgefragt werden.

Das Mercedes-Benz Motorenportfolio im Überblick.

Wiederaufbereitete Motoren für jedes Bedürfnis und Budget.

Die Vorteile des Longblocks als Original-Tauschmotor.

Häufige Ursache von Motorschäden sind eine fehlende Schmierung mit dem richtigen Öl, Fehlbetankungen oder Wasserschlag. Schon durch einen einfachen Kolbenfresser kann ein Loch im Kurbelgehäuse entstehen oder sich die Pleuel verbiegen bzw. brechen. Bei einem defekten Motor, stellt sich dann häufig die Frage, ob sich eine Motorenreparatur lohnt. Alternativen sind der Verkauf des Fahrzeugs an Ankäufer, die oft nur geringe Preise anbieten bzw. der Export in ein anderes Land.
Durch den Motortausch können Sie Ihren Mercedes, gegebenenfalls sogar einen geliebten Oldtimer, noch lange fahren. Mit dem Longblock erhalten Sie das Herz Ihres Motors in Neuteilequalität direkt vom Hersteller zu einem sehr guten Preis-Leistungsverhältnis. Auch wenn eine Zylinderkopfbearbeitung nicht mehr in Frage kommt, und z. B. die Einspritzdüsen noch relativ neu sind, ist der Longblock eine gute Alternative zu fairen Kosten.

Sie erhalten bei dem Mercedes-Benz Longblock als Tauschteil bis zu 2 Jahre Garantie2), da wir uns sicher sind, dass Funktionalität, Langlebigkeit und Qualität den höchsten Anforderungen entsprechen. Diese wurden durch umfangreiche Tests und Dauerläufe erprobt. Jeder Longblock wird vor dem Versand auf einem Prüfstand getestet, um den strengen Kriterien der Serienfertigung gerecht zu werden.

Als Premiumprodukt bietet der Longblock eine lange Lebensdauer und hohe Effizienz.

Durch unsere standardisierte Qualität, erwartet Sie ein Original Mercedes-Benz Produkt, mit einer gleichwertigen Lebensdauer und Effizienz eines Neuprodukts. Um es genauer zu sagen werden bei allen rotierenden Bauteilen, wie unter anderem Nocken- und Kurbelwellen, nach dem aktuellen technischen Stand der Neuteil-Produktion feingewuchtet. Des Weiteren werden alle Verschleißteile wie Dichtungen, Lagerschalen und Kolben mit Neuteilen ausgetauscht. Ihr Transporter-Motor kommt somit wieder in den Zustand eines Neumotors mit geringem Kraftstoffverbrauch und ansprechende Laufruhe.

Überzeugen Sie sich selbst und fragen Sie Ihren Mercedes-Benz Servicepartner gezielt nach Mercedes-Benz Original-Tauschmotoren für Ihren Transporter.

Symptome eines Motorschadens.

  • Gelegentliche Fehlzündungen oder Aussetzer beim Starten des Motors
  • Verringerung der Leistung des Motors bei Zuladung oder bei Steigungen
  • Ungewöhliche Geräusche im Motorraum
  • Motorkontrolllampe leuchtet im Cockpit bei Motorproblemen
  • Hoher Ölverbrauch
  • Hoher Kraftstoff- oder Kühlwasserverbrauch
  • Verfärbung der Abgase

1) alle Angaben ohne Gewähr, exemplarische Bilder; Lieferumfänge können in Einzelfällen abweichen

2) gilt für gewerbliche Kunden und kann je nach Land variieren