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Tauschmotor

Transporter-Tauschmotor als Mercedes-Benz Tauschteil
  • Alles dran, alles wie neu & auf dem Prüfstand getestet
  • Ca. 35% günstiger als ein Neumotor
  • Schneller geht's nicht: I.d.R. direkt auf Lager, einbauen und los geht's
  • Ausgezeichnete finanzielle Sicherheit - 24 Monate Garantie2) wie bei Neumotoren

Der Transporter Tauschmotor von Mercedes-Benz.

Mit einem wiederaufbereiteten Komplettmotor von Mercedes-Benz erhalten Sie ein Tauschmotor, welcher der Qualität eines neuen Motors in nichts nachsteht. So bleibt Ihr Mercedes-Benz durch unsere einmalige Erfahrung als Hersteller, die Verwendung von Original Mercedes-Benz Ersatzteilen und unseren Aufbereitungsprozess ein Original.

Der Tauschmotor: das Rundum-sorglos-Paket.

Wenn Ihr Fahrzeug schnell wieder auf die Straße muss und Sie einmal mehr wieder lange Freude an Ihrem Motor haben möchten, ist unser Tauschmotor die richtige Lösung für Sie.

Um Sie schnell wieder mobil zu machen, haben wir so viele Motoren auf Lager wie vermutlich sonst niemand. Das Premiumprodukt steht für lange Lebensdauer und hohe Leistung bei effizienten Verbrauchswerten – eine Investition, die sich auszahlt. Mit vormontierten Komponenten minimiert das umfangreiche Paket des Komplettmotors die Ausfallzeit.

  • Verfügbarkeit – schnell wieder einsatzbereit
    • Plug-and-play: vormontierte Komponenten und Passgenauigkeit für kurze Standzeiten
    • Über 4000 Motoren permanent vorrätig
    • Schnelle Einsatzfähigkeit nach dem Motortausch dank Vorbefüllung mit Erstbetriebsöl (Mercedes-Benz Spezialmischung)
    • Weltweites, dichtes Servicenetz von Mercedes-Benz Werkstätten
    • Kostenvorteil - budgetschonend getauscht
      • Reduzierte Ausfallkosten, aufgrund schneller Einbauzeit und schnellem Tausch-Prinzip statt langwierigen Reparaturen.
      • Ca. 35% Preisvorteil zum Neumotor
      • Inklusive Lieferung zu Ihrem Mercedes-Benz Partner
      • Finanzielle Sicherheit durchbis zu 2 Jahre Garantie2) ohne Laufleistungsbegrenzung
    • Reinigung und Prüfung - sorgfältig gesäubert und geprüft
      • Erkennung von Mikrobeschädigungen an hochbelasteten Bauteilen durch ein spezielles Rissprüfverfahren
      • Komplette Zerlegung, Profi-Reinigung aller Komponenten sowie moderne Aufbereitungsverfahren verschaffen Ihnen ein langes Fahrvergnügen
      • Einsatz von speziellen Mercedes-Benz Motorprüfständen
    • Neuteile bzw. Neuteilestandards – Fitnessprogramm für den Motor
      • Ausgezeichnete Laufruhe
      • alle Verschleißteile werden durch Neuteile ersetzt
      • Verwendung von ausschließlich Mercedes-Benz Original-Teilen
      • Professionelle Fertigungslinie - made in Germany
      • Integration neuester Qualitätsverbesserungen, die nur Mercedes-Benz als Hersteller unmittelbar kennt

    Mercedes-Benz Original-Tauschmotor Reparaturlösungen.

    Wiederaufbereitet Motoren für jedes Bedürfnis und Budget.

    Sie werden die für Sie passende Reparaturlösung finden - vom Shortblock, über den Longblock bis zum komplett aufbereiteten Motor.

    Die Lieferumfänge unserer Motoren.

    TauschmotorBasismotorLongblock PlusLongblockShortblock
    M112, M113, M120, M137, M156, M254, M256 M266, M270, M271, M272, M274, M275, M276, M277, M278, M279 OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM611, OM612, OM613, OM628, OM629, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM654, OM656 OM668
    M102, M103, M104, M111, M119, M166, M254, M256, M266, M270, M271, M272, M273, M274, M275, M276, M278 OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM607, OM611, OM612, OM613, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM668
    OM 651
    OM642, OM646, OM651
    OM646, OM651

    ZB Motorblock, Kurbelwelle, Kolben

    Zylinderköpfe

    -

    Ölwanne

    -

    Ölpumpe

    -

    Motorträger

    OM 651

    OM 651, 642

    -

    Ölabscheider

    OM 651

    OM 651, 642

    -

    Schwingungsdämpfer

    alle außer OM 651

    OM 646

    OM 646, 642

    -

    Injektoren

    Benziner (M): 270, 274, 276, 278 Diesel (OM): alle

    -

    -

    Unterdruckpumpe

    Benziner (M): 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diesel (OM): 601, 602, 603, 607, 626, 651

    -

    -

    -

    Hochdruckpumpe

    Benziner (M): 270, 271.8, 274, 276, Diesel (OM): 607, 611, 626, 651

    -

    -

    -

    Wasserpumpe

    Benziner (M): 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diesel (OM): 601, 602, 603, 607, 626, 651

    -

    -

    -

    Rail

    Benziner (M): 270, 271.8, 274, 276, 278 Diesel (OM): 607,626

    -

    -

    -

    AGR-Ventil

    -

    -

    -

    -

    Wärmetauscher

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    Abgaskrümmer

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    Turbolader

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    Motorleitungssatz

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    Öl

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    Alles auf einen Blick

    • Paketinhalte
    • Kurbeltrieb inkl. Motorblock, Kurbelwelle, Kolben und Pleuel
    • Zylinderkopf mit Ventilen
    • Ölwanne
    • Ölpumpe
    • Motorträger
    • Ölabscheider
    • Schwingungsdämpfer
    • Injektoren
    • Unterdruckpumpe
    • Hochdruckpumpe
    • Wasserpumpe
    • Rail
    • AGR-Ventil
    • Wärmetauscher
    • Krümmer
    • Turbolader
    • Motorleitungssatz
    • Öl
    • Garantie
    • bis zu 2 Jahre Garantie
    • - sogar für gewerbliche Kunden
    • - kann je nach Land variieren
    • Motorbaureihe
    • Ölmotoren

      • OM601 190 d, 200 d, 208 d, 308 d, 408 d, 110 d
      • OM602 250 d
      • OM611 208 CDI, 308 CDI, 408 CDI, 211 CDI ,311 CDI, 411 CDI, 213 CDI, 313 CDI, 413 CDI, 200 CDI, 220 CDI, 108 CDI, 110 CDI, 112 CDI
      • OM612 270 CDI
      • OM642 320 CDI, 280 CDI, 320 CDI, 350 CDI, 350 d
      • OM646 109 CDI, 111 CDI, 200 CDI, 115 CDI, 220 CDI, 209 CDI, 309 CDI, 509 CDI, 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI, 511 CDI, 213 CDI, 313 CDI, 413 CDI, 215 CDI, 315 CDI, 415 CDI, 515 CDI
      • OM651 110 CDI, 210 CDI, 310 CDI, 510 CDI, 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI, 511 CDI, 213 CDI, 313 CDI, 513, 200 d, 113 CDI, 214 CDI, 314 CDI, 514CDI, 414CDI, 116 CDI, 216 CDI, 316 CDI, 416 CDI, 516 CDI, CDI,180 CDI, 200 CDI, 200 CDI, 220 CDI, 220 CDI, 200 d, 220 d, 250 d
    • MB 100 - 180
      • W 631 (1988 - 1995)
    • Vito/V-Klasse
      • W 638 (1996 - 2003)
    • Vito/Viano
      • W639 (ab 2003)
    • Vaneo
      • W 414 (2001 - 2005)
    • Sprinter
      • W 601 (1980 - 1995)
      • W 602 (1980 - 1995)
      • W 611 (1981 -1995)
      • W 901 (1995 - 2006)
      • W902 (1995 - 2006)
      • W903 (1995 - 2006)
      • W 904 (1995 - 2006)
      • W 905 (1995 - 2006)
      • W 906 (ab 2006)
    • Citan
      • W 415 (ab 2012)
    • Vario
      • W 309 (1967–1996)
      • W 310 (1967–1996)
      • W 313 (1967–1996)
      • W667 (1985 02001)
      • W668 (1986–1996)
      • W 669 (1986–1996)
      • W670 (1986–1996)

    Dieses Angebot ist unverbindlich. Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Abbildungen sind beispielhaft. Angaben zu verfügbaren Baureihen können abweichen und können bei Ihrem Mercedes-Benz Partner nachgefragt werden.

    Das Mercedes-Benz Motorenportfolio im Überblick.

    Wiederaufbereitete Motoren für jedes Bedürfnis und Budget.

    Die Vorteile des Tauschmotors.

    Der Tauschmotor bietet zahlreiche Vorteile. Zum einen als eine schnelle Austauschlösung da das umfangreiche Motorpaket mit vormontierten Komponenten dazu führt, dass der alte Motor nur ausgebaut und der neue Motor eingebaut werden muss. Dadurch sparen Sie Zeit und haben einen geringen Aufwand. Nicht zuletzt befinden sich über 4000 Tauschmotoren permanent in unserem Lager und sind bereit für die Montage in Ihrem Fahrzeug.

    Der Original-Tauschmotor besitzt eine ausgezeichnete Laufruhe, da alle rotierenden Bauteile wie z. B. Kurbelwelle oder Nockenwelle entsprechend dem aktuellen technischen Stand der Neuteile exakt ausgewuchtet werden. Durch den Austausch von Verschleiß- und Kleinteilen mit Original-Teilen wie Riemenscheiben, Schwingungsdämpfer, kritisch druckbelastete Leitungen, Lagerschalen und Kolben schaffen wir eine hohe Zuverlässigkeit und Haltbarkeit unserer Tauschteile.

    Sie erhalten bei dem Mercedes-Benz Tauschmotor bis zu 2 Jahre Garantie2), da wir uns sicher sind, dass Funktionalität, Langlebigkeit und Qualität den höchsten Anforderungen entsprechen. Diese wurden durch umfangreiche Tests und Dauerläufe erprobt. Jeder Komplettmotor wird vor dem Versand auf einem Prüfstand getestet, um den strengen Kriterien der Serienfertigung gerecht zu werden.

    Darüber hinaus erhalten Sie für Ihren rückgabefähigen Altmotor eine attraktive Vergütung, die auf den Kaufpreis angerechnet wird.

    Was sind die Hintergründe und Symptome eines Motorschadens?

    Nichts ist ärgerlicher als ein stehen gebliebener Transporter. Doch nach tausenden, treuen Kilometern auf der Straße braucht selbst der beste Motor eine Überholung. In der Regel ist das Fahrzeug dann aus der Garantie oder Kulanz bereits draußen. Die Motorüberholung als eine Form der Reparatur oder Motorinstandsetzung dauert in der Regel einige Tage oder Wochen, während ein Austauschmotor sofort ausgeliefert werden kann. Den bisherigen Gebrauchtmotor können Sie zu einem späteren Zeitpunkt für bares Geld, das sogenannte Pfand, zurücksenden.

    Meist kündigt sich der Bedarf für eine Generalüberholung schon im Vorfeld an. Folgende Signale können Anzeichen für einen Motorschaden sein:

    • Verringerung der Leistung des Motors bei Zuladung oder bei Steigungen
    • Gelegentliche Fehlzündungen oder Aussetzer beim Starten des Motors
    • Ungewöhnliche Geräusche im Motorraum
    • Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet im Cockpit bei Motorproblemen
    • Hoher Ölverbrauch bzw. Undichtigkeiten
    • Hoher Kraftstoffverbrauch, Kühlwasserverbrauch oder Ölverbrauch, der meist davon kommt, dass der Motor bzw. einzelne Komponenten undicht geworden sind
    • Motortemperatur plötzlich zu hoch
    • Verfärbung der Abgase, meist blau bzw. bläulich bei Öl im Verbrennungsraum oder weißer Rauch bei Wassereintritt in das Abgassystem
    • Rauchentwicklung oder gar ein Motorbrand

    Doch was sind die eigentlichen Ursachen eines Motorschadens?

    • Fehlerhafte Betankung, Diesel statt Benzin oder umgekehrt
    • Fehlendes oder falsches Öl und dadurch mangelnde Schmierung des Motors, was zu Rauch, Fressern oder Geräuschen an den Lagerschalen, oder gar Rissen und Brüchen von Pleueln oder Kurbelwellenschäden führen kann
    • Defekte Kolbenringe, die zu einem Kolbenfresser führen können. Im schlimmsten Fall entsteht durch gebrochene Teile ein Loch oder Riss im Motorblock
    • Mangelnde Kühlung und damit Überhitzung des Motors
    • Zu hohe Drehzahlen
    • Wassereintritt in den Motor (Wasserschlag)
    • Eine defekte Steuerkette oder gerissener Zahnriemen
    • Poröse Dichtungen, wie die Zylinderkopfdichtung
    • Verschmutzte Leitungen, was zu mangelnder Versorgung mit Kraftstoff oder Öl führen kann
    • Chiptuning kann durch Motorüberlastungen oder Fehleinstellungen zu Motorschäden führen
    • Verunreinigtes Öl führt zu Defekten am Turbolader, welche im schlimmsten Fall Metallspäne ins Systeme bringen können

    Was tun bei einem Motorschaden?

    Zuallererst ein freundlich gemeinter Tipp: Prüfen Sie sorgsam die Qualität der Instandsetzungsanbieter. Teilweise werden Kunden mit kostenlosem Abschleppservice in die Werkstätten gelockt. Gerade bei teuren Schäden, zeigt die Erfahrung von Kunden in vielen Internetforen, dass man am Ende meist günstiger dran ist und weniger Ärger hat, wenn die Reparatur durch Experten mit qualitativen Original-Ersatzteilen ausgeführt werden. Wer kann das besser als, derjenige, der den Motor entwickelt und gebaut hat und sich darüber hinaus dem Anspruch höchster Qualität verschrieben hat - Mercedes-Benz. Oft ist es schneller und kostet weniger, wenn man den Motor komplett austauscht bzw. ausbaut, als mehrfach teure Einzelreparaturen zu finanzieren.

    Wir beraten Sie gerne.

    1) alle Angaben ohne Gewähr, exemplarische Bilder; Lieferumfänge können in Einzelfällen abweichen

    2) gilt für gewerbliche Kunden und kann je nach Land variieren