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Longblock Plus

Transporter-Longblock Plus als Mercedes-Benz Tauschteil
Preis nicht verfügbar
  • Guter Mittelweg aus Preis und Leistung
  • Bis zu 40 % Preisersparnis zum Tauschmotor
  • Inklusive Einspritzsystem und Zylinderkopf mit vormontierten Ventilen

Der Transporter Longblock Plus von Mercedes-Benz.

Mit einem wiederaufbereiteten Longblock Plus von Mercedes-Benz erhalten Sie einen Rumpfmotor, welcher durch reduzierte Standzeiten punktet, da er bereits vormontiert ist, meist vorrätig und damit deutlich schneller verfügbar ist als eine aufwendige Reparatur des Motorschadens. Gleichzeitig bietet er ein hohes Einsparpotenzial, da noch funktionsfähige Anbauteile, wie der Turbo, von Ihrem bisherigen Gebrauchtmotor einfach ummontiert werden können. Durch Verwendung von ausschließlich Mercedes-Benz Original-Teilen bleibt Ihr Mercedes-Benz Transporter ein Original - und das zu einem attraktiven Preis.

Der Longblock Plus als flexible Lösung.

Der Longblock Plus ist eine wirtschaftliche Lösung, da sie als großes Plus bereits das Einspritzsystem vormontiert und perfekt eingestellt mitgeliefert bekommen. Gegenüber dem Austausch des Komplettmotors sparen Sie ca. 40 %. Sind Ihre Injektoren noch intakt und voll funktionsfähig, können Sie sich auch für die Variante ohne Injektoren entscheiden.

  • Verfügbarkeit – schnell wieder einsatzbereit
    • Reduzierte Standzeiten durch schnelle Verfügbarkeit
    • Rascher Einbau möglich dank bereits vormontierten Injektoren und vormontiertem Zylinderkopf mit Ventilen
    • Praktikable Lösung bei größeren Motorschäden
    • Weltweites, dichtes Servicenetz von Mercedes-Benz Werkstätten
  • Kostenvorteil - budgetschonend getauscht
    • Attraktives Angebot für preisbewusste Kunden, die einen Austauschmotor mit aufbereitetem aufbereitetem Zylinderkopf benötigen und von vormontierten Injektoren profitieren möchten
    • Ca. 40 % geringere Kosten gegenüber dem Austausch des Tauschmotors
    • Finanzielle Sicherheit durch bis zu 2 Jahre Garantie2) ohne Laufleistungsbegrenzung
  • Reinigung und Prüfung - sorgfältig gesäubert und geprüft
    • Schonende Reinigungsverfahren schützen die Bauteile und erhöhen die Langlebigkeit
    • Hochsensible Prüfverfahren zur Einhaltung der Serientoleranzen
    • Dokumentierter Prüfstandslauf
  • Neuteile bzw. Neuteilestandards – Fitnessprogramm für den Motor
    • Inklusive Injektoren
    • Hohe Zuverlässigkeit und Haltbarkeit
    • Geringere Reibung an Kolben und Wellen sorgt für optimale Laufruhe und einen effizienten Kraftstoffverbrauch des Motors

Mercedes-Benz Original-Tauschmotor Reparaturlösungen.

Wiederaufbereitet Motoren für jedes Bedürfnis und Budget.

Sie werden die für Sie passende Reparaturlösung finden - vom Shortblock, über den Longblock bis zum komplett aufbereiteten Motor.

Die Lieferumfänge unserer Motoren.

TauschmotorBasismotorLongblock PlusLongblockShortblock
M112, M113, M120, M137, M156, M254, M256 M266, M270, M271, M272, M274, M275, M276, M277, M278, M279 OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM611, OM612, OM613, OM628, OM629, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM654, OM656 OM668
M102, M103, M104, M111, M119, M166, M254, M256, M266, M270, M271, M272, M273, M274, M275, M276, M278 OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM607, OM611, OM612, OM613, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM668
OM 651
OM642, OM646, OM651
OM646, OM651

ZB Motorblock, Kurbelwelle, Kolben

Zylinderköpfe

-

Ölwanne

-

Ölpumpe

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Motorträger

OM 651

OM 651, 642

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Ölabscheider

OM 651

OM 651, 642

Schwingungsdämpfer

alle außer OM 651

OM 646

OM 646, 642

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Injektoren

Benziner (M): 270, 274, 276, 278 Diesel (OM): alle

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-

Unterdruckpumpe

Benziner (M): 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diesel (OM): 601, 602, 603, 607, 626, 651

-

-

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Hochdruckpumpe

Benziner (M): 270, 271.8, 274, 276, Diesel (OM): 607, 611, 626, 651

-

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Wasserpumpe

Benziner (M): 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diesel (OM): 601, 602, 603, 607, 626, 651

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Rail

Benziner (M): 270, 271.8, 274, 276, 278 Diesel (OM): 607,626, 651

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AGR-Ventil

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Wärmetauscher

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Abgaskrümmer

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Turbolader

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Motorleitungssatz

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Öl

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Alles auf einen Blick

  • Paketinhalte
  • ZB Motorblock, Kurbelwelle, Kolben
  • Zylinderkopf mit Ventilen
  • Ölwanne
  • ZB Ölpumpe
  • Motorträger
  • Ölabscheider
  • Schwingungsdämpfer
  • Injektoren
  • Füllstandssensor
  • Garantie
  • bis zu 2 Jahre Garantie
  • - sogar für gewerbliche Kunden
  • - kann je Land variieren
  • Motorbaureihe
  • OM651 110 CDI, 210 CDI, 310 CDI, 510 CDI, 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI, 511 CDI, 213 CDI, 313 CDI, 513, 200 d, 113 CDI, 214 CDI, 314 CDI, 514CDI, 414CDI, 116 CDI, 216 CDI, 316 CDI, 416 CDI, 516 CDI, CDI,180 CDI, 200 CDI, 200 CDI, 220 CDI, 220 CDI, 200 d, 220 d, 250 d

  • Sprinter
    • W 906 (ab 2006)
  • Vito/Viano
    • W639 (ab 2003)

Dieses Angebot ist unverbindlich. Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Abbildungen sind beispielhaft. Angaben zu verfügbaren Baureihen können abweichen und können bei Ihrem Mercedes-Benz Partner nachgefragt werden.

Das Mercedes-Benz Motorenportfolio im Überblick.

Wiederaufbereitete Motoren für jedes Bedürfnis und Budget.

Die Vorteile des Longblock Plus.

Der Longblock Plus bietet zahlreiche Vorteile. Dazu gehören reduzierte Standzeiten, dank über 4000 lagerhaltigen Motoren. Zusätzlich reduziert sich die Ausfallzeit, da im Vergleich zum Shortblock der Zylinderkopf mit Ventilen und die Einspritzanlage bereits vormontiert sind.

Der Longblock Plus ist eine praktikable Lösung, wenn der Motor einen größeren Motorschaden aufweist. Dies können Kurbelwellenschäden sein, bei denen das Zylinderkurbelgehäuse und der Zylinderkopf (ggf. Injektor) beschädigt sind.

Es entstehen außerdem Kostenvorteile beim Kauf eines Longblock Plus. Für Ihren Altmotor erhalten Sie eine Vergütung, die zu einem attraktiven Gesamtpreis Ihres Original-Tauschmotors beiträgt. Falls Sie auf der Suche nach einem Motor für Ihren Mercedes-Benz Transporter sind, mit einem vollumfänglich aufbereitetem Zylinderkopf inklusive Einspritzanlage, dann ist der Longblock Plus die richtige Wahl.

Sie erhalten bei dem Mercedes-Benz Longblock Plus als Tauschteil bis zu 2 Jahre Garantie2), da wir uns sicher sind, dass Funktionalität, Langlebigkeit und Qualität den höchsten Anforderungen entsprechen. Diese wurden durch umfangreiche Tests und Dauerläufe erprobt. Jeder Longblock Plus wird vor dem Versand auf einem Prüfstand getestet, um den strengen Kriterien der Serienfertigung gerecht zu werden.

Als Premiumprodukt bietet der Longblock Plus eine lange Lebensdauer und hohe Effizienz.

Durch unsere standardisierte Qualität, erwartet Sie ein Original Mercedes-Benz Produkt, mit einer gleichwertigen Lebensdauer und Effizienz eines Neuprodukts. Es werden z. B. bei allen rotierenden Bauteilen, wie unter anderem Nocken- und Kurbelwellen, nach dem aktuellen technischen Stand der Neuteil-Produktion feingewuchtet. Dadurch entsteht eine ausgezeichnete Laufruhe . Des Weiteren werden alle Verschleißteile wie Dichtungen, Lagerschalen und Kolben mit Neuteilen ausgetauscht. Ihr Transporter Motor erhält somit wieder ein hohes Qualitätsniveau mit geringem Kraftstoffverbrauch und einer aufbereiteten Einspritzanlage.

Überzeugen Sie sich selbst und fragen Sie Ihren Mercedes-Benz Servicepartner gezielt nach Mercedes-Benz Original-Tauschmotoren für Ihren Transporter.

Symptome eines Motorschadens.

  • Gelegentliche Fehlzündungen oder Aussetzer beim Starten des Motors
  • Verringerung der Leistung des Motors bei Zuladung oder bei Steigungen
  • Ungewöhliche Geräusche im Motorraum
  • Motorkontrollleuchte leuchtet im Cockpit bei Motorproblemen
  • Hoher Ölverbrauch
  • Hoher Kraftstoff- oder Kühlwasserverbrauch
  • Verfärbung der Abgase

1) alle Angaben ohne Gewähr, exemplarische Bilder; Lieferumfänge können in Einzelfällen abweichen

2) gilt für gewerbliche Kunden und kann je nach Land variieren