Skip to main content

Start forespørgslen vedrørende din ombytningsdel hér.

Indtast dit stelnummer (VIN) eller delnummer for at finde din originale ombytningsdel.
Din søgning gav desværre ingen resultater. Kontakt din Mercedes-Benz forhandler. Find forhandler
Ops, it seems you are looking for a part from a different category. Please contact your Mercedes-Benz dealer Find forhandler
spinner

Retarder

Retarder som original ombytningsdel til Mercedes-Benz lastbiler
Pris ikke tilgængelig
  • Mindre slid på bremserne
  • Hovedistandsættelse efter de højeste Mercedes-Benz standarder
  • Hurtig levering og attraktiv godtgørelse for din brugte del
Brug vores delsøgning til at rette en forespørgsel om denne ombytningsdel til dit køretøj.

Hvilke fordele får du med retarderen som ombytningsdel til lastbiler?

Den hydrodynamiske retarder eller den sekundære vandretarder (SWR) som ombytningsdel har den seneste teknologi, er præcist tilpasset til chassisets øvrige komponenter og er den første retarder, der bremser med vand. Det giver komponenten en effektiv bremseydelse og desuden 80% mindre bremsestøv. Desuden muliggør den komfortable køreegenskaber med god respons, og så er den også vedligeholdelsesfri. Retarderens kompakte design betyder, at den kræver 50% mindre plads, og desuden har den originale ombytningsdel en 35 kg lavere aggregatvægt.

Den sekundære vandretarders fysiske egenskaber:

  • Høj tæthed
  • Høj specifik varmekapacitet
  • Lav og næsten helt temperaturuafhængig viskositet

Vi tilbyder naturligvis også et bredt sortiment af de kendte olieretardere som fabriksrenoverede ombytningsdele.

Hvordan fungerer den hydrodynamiske retarder i en Mercedes-Benz lastbil?

Bremserne bliver især hårdt belastet ved konstant kørsel op og ned med last og de bliver på den måde slidt betydeligt hurtigere ned.

Det hydrodynamiske bremsesystem fra Mercedes-Benz anvender hydraulikolie, men også delvist vand, som føres ind i momentomformerhuset reguleret via en styreventil. Der er således tale om en slidfri køretøjsbremse. Momentomformerhuset består af to rotationssymmetriske skovlhjul over for hinanden, en rotor, som er forbundet med køretøjets drivline og en fast stator. Rotoren accelererer den tilførte væske (hydraulikolie eller vand), centrifugalkraften presser den udad. På grund af rotorskovlenes form ledes væsken ind i statoren og ud igen under nedbremsning af rotoren og som følge heraf også kardanakslen.

Aktiveringen af retarderen sker pneumatisk via trykluftstyring: Til aktivering fyldes retarderhuset med væske fra en beholder, der ved trykfald automatisk pumpes tilbage igen via skovlhjulene.

Retarder i Mercedes-Benz kvalitet til din lastbil.

Den gennemrenoverede ombytningsretarder fra Mercedes-Benz er en del af bremsesystemet, og den fabriksrenoveres i overensstemmelse med de høje kvalitetsstandarder fra serieproduktionen og aktuelle Mercedes-Benz krav. Vores ombytningsdele skåner miljøet og er desuden et økonomisk fordelagtigt valg.

  • Atego 1
  • Atego 2
  • Atego 3
  • Axor 1
  • Axor 2
  • Axor 3
  • Actros 1
  • Actros 2
  • Actros 3
  • Actros 4
  • Antos
  • Arocs
  • Econic
  • Zetros

Dette tilbud er ikke bindende. Der tages forbehold for ændringer og fejl. Billederne er eksempler. Oplysninger om tilgængelige typeserier kan afvige. Forhør dig herom hos din Mercedes-Benz forhandler.