Las ventajas para usted
¿Por qué hay que decidir entre precio y calidad? Las piezas reacondicionadas originales Mercedes-Benz ofrecen calidad acreditada a un precio atractivo.
Nuestro proceso de acondicionamiento
Los 6 pasos hacia una pieza reacondicionada original. Infórmese aquí sobre cómo su pieza usada se convierte en una pieza reacondicionada original.
Preguntas y respuestas
¿Cuál es nuestro estándar de calidad? ¿En qué medida somos sostenibles? ¿A cuánto asciende el ahorro en el precio? Aquí encontrará respuestas a las preguntas más frecuentes.
El bloque completo reacondicionado de Mercedes-Benz incluye un motor reacondicionado, con un mecanismo de cigüeñal completamente acondicionado, y la culata premontada con válvulas incluidas. Obviamente, solo utilizamos recambios originales Mercedes-Benz. Gracias a esta atractiva oferta, su furgoneta Mercedes-Benz seguirá siendo un original.
El bloque completo como motor reacondicionado original es una solución a un precio atractivo. Frente a la sustitución del motor completo, ahorra en torno al 50 %. Puede adoptar de su motor anterior todos los inyectores que sigan en perfecto estado. Para ahorrarse la adquisición y el montaje de los inyectores, disponemos de un motor aligerado compatible con un gran número de modelos, en el que el sistema de inyección viene ya premontado.
Como alternativa se dispone del motor completamente reacondicionado, que resulta una inversión rentable en los casos en los que premie un tiempo de inactividad mínimo de la furgoneta y se desee mantener un elevado nivel de calidad.
Transporte incluido a su taller autorizado Mercedes-Benz
Motor reacondicionado | Motor aligerado | Long block plus | Bloque completo (con culata y posibilidad de inyectores) | Bloque (con cigüeñal, bielas y pistones) | |
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Directamente del fabricante ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Asesoramiento personalizado - 24/7 en todo el mundo ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
24 meses de garantía comercial sin límites de kilometraje ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Solo piezas originales Mercedes-Benz ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Servicio de montaje opcional ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Entrega gratuita ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Excepcional calidad de servicio ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Incluye culata y válvulas prearmadas ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Más rápido que las reparaciones 1:1 ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Testado en el banco de pruebas del fabricante ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | - | - |
Inyectores o inyección incluidos ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | - | - |
Mayor volumen de suministro ⓘ | ✓ | ✓ | - | - | - |
Más rapidez en el montaje o transformación ⓘ | ✓ | ✓ | - | - | - |
Incluye piezas adosadas, como turbocompresor y otros ⓘ | ✓ | - | - | - | - |
Garantía comercial de motor completo ⓘ | ✓ | - | - | - | - |
100 % piezas nuevas ⓘ | - | - | - | - | - |
Motor reacondicionado | Motor aligerado | Long block plus | Bloque completo (con culata y posibilidad de inyectores) | Bloque (con cigüeñal, bielas y pistones) | |
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Serie de motor | M102, M103, M104, M111, M119, M166, M254, M256, M266, M270, M271, M272, M273, M274, M275, M276, M278
OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM607, OM611, OM612, OM613, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM668 | OM 651 | OM642, OM646, OM651 | OM646, OM651 | |
Conjunto de bloque motor, cigüeñal, pistones | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Culatas | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Cárter de aceite | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Bomba de aceite | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Soporte del motor | ✓ | ✓ | ✓ OM 65 1 | ✓ OM 651, 642 | - |
Separador de aceite | ✓ | ✓ | ✓ OM 651 | ✓ OM 651, 642 | - |
Amortiguador de vibraciones | ✓ | ✓ Todos excepto el OM 651 | ✓ OM 646 | ✓ OM 646, 642 | - |
Inyectores | ✓ | ✓ Gasolina (M): 270, 274, 276, 278 Diésel (OM): todos | ✓ | - | - |
Bomba de depresión | ✓ | ✓ Gasolina (M): 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diésel (OM): 601, 602, 603, 607, 626, 651 | - | - | - |
Bomba de alta presión | ✓ | ✓ Gasolina (M): 270, 271.8, 274, 276, Diésel (OM): 607, 611, 626, 651 | - | - | - |
Bomba de agua | ✓ | ✓ Gasolina (M): 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diésel (OM): 601, 602, 603, 607, 626, 651 | - | - | - |
Rail | ✓ | ✓ Gasolina (M): 270, 271.8, 274, 276, 278 Diésel (OM): 607, 626 | - | - | - |
Válvula AGR | ✓ | - | - | - | - |
Intercambiador de calor | ✓ | - | - | - | - |
Colector de escape | ✓ | - | - | - | - |
Turbocompresor | ✓ | - | - | - | - |
Mazo de cables del motor | ✓ | - | - | - | - |
Aceite | ✓ | - | - | - | - |
Esta es una oferta sin compromiso. Se reserva el derecho a modificaciones y errores. Las ilustraciones se ofrecen a modo de ejemplo. Los datos sobre las series disponibles pueden variar; puede consultarlos en su taller autorizado Mercedes-Benz.
Causas frecuentes de una avería del motor son una falta de lubricación con el aceite correcto, repostajes erróneos o golpes hidráulicos. Incluso un simple gripado en el pistón puede acabar provocando un orificio en el bloque motor, o las bielas se pueden doblar o romper. Cuando el motor se avería, con frecuencia se plantea la duda de si vale la pena repararlo. Las alternativas son vender el vehículo a compradores que a menudo solo pagan precios reducidos o exportarlo a otro país.
Mediante la sustitución del motor podrá seguir disfrutando de su Mercedes, que podría tratarse de un querido automóvil de época, durante mucho tiempo. Con el bloque completo o long block, recibirá el elemento central de su motor con la calidad de una pieza nueva, directamente del fabricante y con una excelente relación precio/rendimiento. Aunque ya no se pueda optar por mecanizar la culata y, por ejemplo, las toberas de inyección todavía sean relativamente nuevas, el bloque completo es una buena alternativa a un precio razonable.
Con el bloque completo Mercedes-Benz como pieza reacondicionada recibe hasta 2 años de garantía2), ya que estamos seguros de que su funcionalidad, durabilidad y calidad cumplen las máximas exigencias. Estas características se han sometido a amplios tests y pruebas de larga duración. Todos los bloques completos se prueban antes del envío en un banco de pruebas para garantizar el cumplimiento de los estrictos criterios de la producción en serie.
Gracias a nuestra calidad estandarizada, podrá esperar un producto original Mercedes-Benz con una vida útil y eficiencia equivalente a la de un producto nuevo. En concreto, todos los componentes que giran, como el árbol de levas o el cigüeñal, se equilibran con precisión según el estado técnico actual de la producción de piezas nuevas. Además, todas las piezas de desgaste, como las juntas, los semicojinetes y los pistones, se sustituyen por piezas nuevas. De este modo, el motor de su furgoneta volverá a ofrecerle las mismas ventajas que un motor nuevo con un consumo de combustible reducido y una agradable suavidad de marcha.
Convénzase por sí mismo y pregunte a su taller autorizado Mercedes-Benz por los motores reacondicionados originales de Mercedes-Benz para su furgoneta.
1) Todos los datos se indican sin garantía y las ilustraciones se muestran a modo de ejemplo; los volúmenes de suministro pueden divergir en determinados casos
2) Válido para clientes comerciales; puede variar según el país
M112, M113, M120, M137, M156, M254, M256 M266, M270, M271, M272, M274, M275, M276, M277, M278, M279
OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM611, OM612, OM613, OM628, OM629, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM654, OM656 OM668