Las ventajas para usted
¿Por qué hay que decidir entre precio y calidad? Las piezas reacondicionadas originales Mercedes-Benz ofrecen calidad acreditada a un precio atractivo.
Nuestro proceso de acondicionamiento
Los 6 pasos hacia una pieza reacondicionada original. Infórmese aquí sobre cómo su pieza usada se convierte en una pieza reacondicionada original.
Preguntas y respuestas
¿Cuál es nuestro estándar de calidad? ¿En qué medida somos sostenibles? ¿A cuánto asciende el ahorro en el precio? Aquí encontrará respuestas a las preguntas más frecuentes.
Bloque (con cigüeñal, bielas y pistones)
El bloque (o short block) para furgonetas de Mercedes-Benz.
Al elegir un bloque reacondicionado de Mercedes-Benz estará adquiriendo un recambio de máxima calidad a un precio económico. De esta forma, su furgoneta Mercedes-Benz seguirá siendo un original, incluso con un kilometraje elevado y un presupuesto reducido.
El bloque reacondicionado: la solución con potencial de ahorro.
El bloque es nuestra variante de motor más económica y una buena alternativa a sustituir el motor completo. Ofrece un ahorro de en torno al 60 % en comparación con la sustitución del motor completo. La reutilización de distintos componentes preserva el medio ambiente. Los componentes operativos, como la culata, el sistema de inyección o el turbocompresor, se pueden adoptar del motor anterior. Gracias a ello, la reparación del motor resulta notablemente más económica.
Como recambio original Mercedes-Benz, el bloque está disponible para variantes seleccionadas de las series de motor OM646 y OM651.
- Disponibilidad: listo para utilizarse de nuevo con rapidez
- Rápido suministro, pues suele estar en stock
- Entrega segura en una caja de transporte especial
- Amplia red de servicio de talleres Mercedes-Benz
- Ventaja de coste: sustitución a un precio asequible
- Numerosos componentes se pueden adoptar del motor anterior
- Transporte incluido a su taller autorizado Mercedes
- Seguridad financiera gracias a hasta 2 años de garantía2) sin limitación de distancia recorrida
- Aprox. un 60 % de ahorro frente al motor completo
- Limpieza y comprobación: limpio y comprobado minuciosamente
- Uso de un procedimiento de limpieza profesional
- Detección de daños microscópicos en componentes sometidos a grandes cargas mediante un procedimiento especial para detectar fisuras
- Acondicionamiento y montaje por profesionales en la fábrica de Mercedes-Benz en Mannheim
- Nuevas piezas o estándares para piezas nuevas: programa de fitness para el motor
- Estructura con un porcentaje elevado de piezas nuevas
- Uso exclusivo de recambios originales Mercedes-Benz
- Todas las piezas de desgaste, como los semicojinetes, se sustituyen por piezas nuevas
Los volúmenes de suministro de nuestros motores.
| Motor reacondicionado | Motor aligerado | Long block plus | Bloque completo (con culata y posibilidad de inyectores) | Bloque (con cigüeñal, bielas y pistones) | |
|---|---|---|---|---|---|
Serie de motor |
M112, M113, M120, M137, M156, M254, M256 M266, M270, M271, M272, M274, M275, M276, M277, M278, M279
OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM611, OM612, OM613, OM628, OM629, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM654, OM656 OM668
|
M102, M103, M104, M111, M119, M166, M254, M256, M266, M270, M271, M272, M273, M274, M275, M276, M278
OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM607, OM611, OM612, OM613, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM668
|
OM 651
|
OM642, OM646, OM651
|
OM646, OM651
|
Conjunto de bloque motor, cigüeñal, pistones | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Culatas | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Cárter de aceite | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Bomba de aceite | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Soporte del motor | ✓ | ✓ | ✓
OM 65 1
| ✓
OM 651, 642
| - |
Separador de aceite | ✓ | ✓ | ✓
OM 651
| ✓
OM 651, 642
| - |
Amortiguador de vibraciones | ✓ | ✓
Todos excepto el OM 651
| ✓
OM 646
| ✓
OM 646, 642
| - |
Inyectores | ✓ | ✓
Gasolina (M): 270, 274, 276, 278 Diésel (OM): todos
| ✓ | - | - |
Bomba de depresión | ✓ | ✓
Gasolina (M): 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diésel (OM): 601, 602, 603, 607, 626, 651
| - | - | - |
Bomba de alta presión | ✓ | ✓
Gasolina (M): 270, 271.8, 274, 276, Diésel (OM): 607, 611, 626, 651
| - | - | - |
Bomba de agua | ✓ | ✓
Gasolina (M): 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diésel (OM): 601, 602, 603, 607, 626, 651
| - | - | - |
Rail | ✓ | ✓
Gasolina (M): 270, 271.8, 274, 276, 278 Diésel (OM): 607, 626
| - | - | - |
Válvula AGR | ✓ | - | - | - | - |
Intercambiador de calor | ✓ | - | - | - | - |
Colector de escape | ✓ | - | - | - | - |
Turbocompresor | ✓ | - | - | - | - |
Mazo de cables del motor | ✓ | - | - | - | - |
Aceite | ✓ | - | - | - | - |
Todo de un vistazo
- Contenido del paquete
- Pistones
- Cigüeñal
- Bielas
- Bloque motor
- Diversas piezas pequeñas
- Garantía comercial
- hasta 2 años de garantía comercial
- - incluso para clientes comerciales
- - puede variar según el país
- Serie de motor
- OM646 109 CDI, 111 CDI, 200 CDI, 115 CDI, 220 CDI, 209 CDI, 309 CDI, 509 CDI, 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI, 511 CDI, 213 CDI, 313 CDI, 413 CDI, 215 CDI, 315 CDI, 415 CDI, 515 CDI
OM651 110 CDI, 210 CDI, 310 CDI, 510 CDI, 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI, 511 CDI, 213 CDI, 313 CDI, 513, 200 d, 113 CDI, 214 CDI, 314 CDI, 514 CDI, 414 CDI, 116 CDI, 216 CDI, 316 CDI, 416 CDI, 516 CDI, CDI,180 CDI, 200 CDI, 200 CDI, 220 CDI, 220 CDI
Disponible para los siguientes vehículos:
-
Sprinter
- W 906 (a partir de 2006)
-
Vito/Viano
- W639 (a partir de 2003)
Esta es una oferta sin compromiso. Se reserva el derecho a modificaciones y errores. Las ilustraciones se ofrecen a modo de ejemplo. Los datos sobre las series disponibles pueden variar; puede consultarlos en su taller autorizado Mercedes-Benz.
Las ventajas del bloque para furgonetas como opción de recambio.
Gracias a su rápida disponibilidad y la consecuente reducción del tiempo de inactividad, el bloque o short block convence por su elevada rentabilidad, basada en el atractivo precio de entrada.
Los componentes operativos del motor, como la culata, la inyección y muchos otros componentes adicionales, se pueden transferir desde el motor usado. Al comprar un bloque recibirá una atractiva remuneración por su pieza usada, lo que supone un ahorro de coste adicional.
La funcionalidad, durabilidad y calidad cumplen las máximas exigencias. Hemos probado hasta el mínimo detalle mediante extensos tests y pruebas de larga duración, por lo que al adquirir un bloque Mercedes-Benz le ofrecemos hasta 2 años de garantía2). Por todo ello, este motor parcial es una opción práctica para los clientes con un presupuesto ajustado.
El bloque: un programa de fitness para el motor con el estándar para piezas nuevas.
Todos los componentes que giran, como el cigüeñal o el árbol de levas en el mecanismo de cigüeñal, se equilibran exactamente según el estado técnico actual de las piezas nuevas. Además, el bloque se caracteriza por su elevado nivel de fiabilidad y durabilidad, ya que todas las piezas de desgaste y piezas pequeñas han sido sustituidas por recambios originales Mercedes-Benz.
Un rozamiento reducido en el pistón y en los ejes facilita una suavidad de marcha óptima y un consumo eficiente de combustible del motor. En el marco del reacondicionamiento, todas las guías de válvula se renuevan y los anillos de asiento de válvula se repasan a la medida de las piezas nuevas, lo que conlleva una durabilidad mejorada del motor.
Convénzase por sí mismo y pregunte a su taller autorizado Mercedes-Benz por los motores reacondicionados originales de Mercedes-Benz para su furgoneta.
Síntomas de una avería del motor.
Como fabricante, le ayudamos con todos los problemas que presente su motor. Pues no hay nada más exasperante que un vehículo parado. Puede pasar que, con los años, el motor produzca ruidos o se vuelva inestanco o que salga humo del compartimento motor.
Otros síntomas son:
- Fallos de encendido o de combustión esporádicos al arrancar el motor
- Reducción de la potencia del motor con carga o en las cuestas
- Ruidos inusuales en el compartimento motor
- El testigo de avería se ilumina en el puesto de conducción
- Elevado consumo de aceite
- Elevado consumo de combustible o de líquido refrigerante
- Decoloración de los gases de escape
1) Todos los datos se indican sin garantía y las ilustraciones se muestran a modo de ejemplo; los volúmenes de suministro pueden divergir en determinados casos
2) Válido para clientes comerciales; puede variar según el país