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Culata

Culata para furgonetas como pieza reacondicionada Mercedes-Benz
Precio no disponible
  • Templada por inducción
  • Compresión óptima
  • La calidad del reacondicionamiento es equivalente al estándar de la serie
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¿Qué ventajas le ofrece una culata para furgonetas como pieza reacondicionada?

La culata para furgonetas como pieza reacondicionada original de Mercedes-Benz tiene la misma precisión de ajuste, el mismo rendimiento y la misma fiabilidad que una pieza nueva, puesto que se acondiciona con los niveles de calidad de la producción en serie. Entre las medidas de reacondicionamiento se cuentan el torneado concéntrico de la culata, un nuevo temple por inducción de las superficies de separación de la cámara de combustión y la medición y el retacado totalmente automáticos de los anillos de asiento de válvula. El resultado es una culata que permite la mejor compresión posible y garantiza el mismo rendimiento y durabilidad que en una pieza nueva.

¿Cómo funciona una culata?

La culata cierra la cámara de combustión de un motor de combustión interna por arriba. Este componente sella herméticamente la cámara de combustión hacia el bloque motor, crea la forma de la cámara de combustión y disipa parte del calor de combustión. La culata aloja las válvulas y los muelles de válvula. En la parte superior, la culata se cierra con la cubierta de válvulas. De este modo, contiene los componentes esenciales para el control mecánico del intercambio de gases.

Cómo reconocer una avería:

  • Pérdida de líquido refrigerante
  • Gases de escape en el sistema de refrigeración
  • Aceite en el líquido refrigerante
  • Líquido refrigerante en el aceite del motor
  • Salida de nubes de humo del tubo de escape
  • Rápido aumento de la temperatura del motor

Calidad Mercedes-Benz para la culata de su furgoneta.

Durante el proceso de reacondicionamiento se incorporan los conocimientos de la producción en serie actual de Mercedes-Benz y en el acondicionamiento de la pieza se implementan las optimizaciones introducidas en la producción en serie. Una vez reacondicionada, la culata ofrece una compresión óptima. Su rendimiento y durabilidad son equiparables a los de una pieza nueva. Además, gracias al inteligente ahorro de recursos, no solo estará cuidando el medio ambiente, sino también su bolsillo.

  • Vito/Viano
    • W 636 (a partir de 2009)
    • W639 (a partir de 2003)
  • Vito/Clase V
    • W 638 (1996 - 2003)
  • Sprinter
    • W 901 (1995 - 2006)
    • W902 (1995 - 2006)
    • W903 (1995 - 2006)
    • W 904 (1995 - 2006)
    • W 905 (1995 - 2006)
    • W 906 (a partir de 2006)
  • T1R Classic
    • W 909 (a partir de 2013)
  • Citan
    • W 415 (a partir de 2012)
  • Vario
    • W 313 (1967–1996)
    • W668 (1986–1996)
    • W 669 (1986–1996)
    • W670 (1986–1996)
  • Clase X
    • W 470 (a partir de 2017)

Esta es una oferta sin compromiso. Se reserva el derecho a modificaciones y errores. Las ilustraciones se ofrecen a modo de ejemplo. Los datos sobre las series disponibles pueden variar; puede consultarlos en su taller autorizado Mercedes-Benz.