Piezas reacondicionadas originales para furgonetas.

Encuentre su pieza reacondicionada original con tan solo unos clics

Para controlar las válvulas de admisión y escape del motor a la perfección y lograr un funcionamiento perfecto del motor, el árbol de levas debe ajustarse con total exactitud. Por ese motivo, el árbol de levas reacondicionado original se acondiciona con la máxima precisión y con el conocimiento de las correspondientes especificaciones de serie en cuanto a geometría y posición de las levas.
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Disponible para los siguientes vehículos:
Vario W 310 (1967–1996)
Vario W 313 (1967–1996)
Vario W668 (1986–1996)
Vario W 669 (1986–1996)
Vario W670 (1986–1996)
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El proceso de acondicionamiento profesional del árbol articulado incorpora toda la experiencia del fabricante y las optimizaciones actuales de la producción de piezas nuevas. La pieza reacondicionada original convence por su precisión de ajuste, robustez y fiabilidad. El ajuste preciso no permite juego y reduce así los ruidos y el desgaste.
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Vito/Viano W 636 (a partir de 2009)
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Sprinter W 601 (1980 - 1995)
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Vario W 309 (1967–1996)
Vario W 310 (1967–1996)
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El árbol intermediario de la gama de piezas reacondicionadas transmite los movimientos y pares de giro al cambio de forma fiable. Las propiedades óptimas del material también contribuyen a un elevado confort de conducción.
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Vito/Clase V W447 (a partir de 2014)
Vito/Viano W 636 (a partir de 2009)
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Sprinter W 900 (a partir de 1992)
Sprinter W 906 (a partir de 2006)
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El árbol secundario del cambio es esencial para el perfecto funcionamiento del cambio, una tarea que cumple a la perfección esta pieza reacondicionada original. Para ello acondicionamos el árbol secundario del cambio de acuerdo con las prescripciones actuales de Mercedes-Benz y la máxima precisión. Solo así se pueden asegurar la precisión de ajuste y la larga vida útil de la pieza.
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La biela reacondicionada original se acondiciona según los exigentes estándares de Mercedes-Benz y se comprueba su exactitud dimensional, además se sustituyen las piezas de desgaste por piezas nuevas; por ejemplo el casquillo en el ojo pequeño. Pues solo una pieza con la máxima calidad del material soporta las cargas mecánicas de forma duradera. Gracias a nuestro know how de fabricante podemos ajustar la biela de forma óptima al cigüeñal Mercedes-Benz.
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Vario W 310 (1967–1996)
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La bomba de aceite reacondicionada original trabaja de forma silenciosa, eficiente y rentable, además de tener la misma durabilidad que una pieza nueva. Genera la presión necesaria para que todas las piezas móviles del motor puedan lubricarse lo suficiente en todo momento. En un proceso compuesto por varias fases, la bomba se desarma, limpia y reacondiciona con profesionalidad y nuestro know how exclusivo de fabricante, de acuerdo con los elevados estándares de la fabricación en serie.
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Sprinter W 601 (1980 - 1995)
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Como piezas reacondicionadas originales, las bomba de agua se acondicionan de acuerdo con los niveles de calidad de la producción en serie. Las piezas de desgaste se sustituyen por recambios originales Mercedes-Benz. Esto significa una temperatura de servicio óptima y un funcionamiento óptimos del motor lo que, para usted, se traduce en fiabilidad a un precio atractivo.
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Vito/Clase V W447 (a partir de 2014)
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La bomba de la servodirección reacondicionada original trabaja de forma silenciosa, eficiente y rentable, además de tener la misma durabilidad que una pieza nueva. Para que el conductor tenga asistencia al volante en todo momento, la bomba hidráulica alimenta el engranaje de la dirección con aceite hidráulico de forma fiable.
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El cigüeñal reacondicionado original se acondiciona a fondo y con la máxima precisión. Por ejemplo, las tolerancias de las forma abombada en los cojinetes principales y de biela se encuentran entre 2 y 4 µ, al igual que en la producción en serie. Esta exactitud solo se logra con máquinas de precisión y el conocimiento de las correspondientes especificaciones.
Al final del exigente trabajo de preparación, las superficies de los cojinetes deben presentar las mismas propiedades que una pieza nueva. Solo así el cigüeñal reacondicionado original supera el examen según los exigentes niveles de calidad Mercedes-Benz. Si se desea, también están disponibles los semicojinetes de bancada y las arandelas de tope correspondientes.
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Con un compresor AIRMATIC como pieza reacondicionada original se decide por un comportamiento de marcha seguro y cómodo. Gracias a la calidad garantizada Mercedes-Benz, todos los elementos del vehículo siguen siendo originales, a precios más que económicos. Además, gracias a la rápida disponibilidad de la pieza reacondicionada original y a su rápido montaje, el vehículo vuelve a estar en la carretera con rapidez.
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El compresor de aire como pieza reacondicionada original cumple los máximos nivel de calidad: para garantizar el pleno funcionamiento y rendimiento, las piezas de desgaste se sustituyen por recambios originales y el compresor de aire se somete a un test End-of-Line con los estándares de la fabricación en serie.
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El compresor del aire acondicionado reacondicionado original convence por su capacidad de rendimiento y fiabilidad, al nivel que una pieza nueva. Proporciona la compresión del agente frigorígeno gaseiforme en el circuito de refrigeración del aire acondicionado y, con ello, un confort climático en la cabina que evita un cansancio prematuro.
El compresor del aire acondicionado reacondicionado original se monta y comprueba según las especificaciones vigentes de serie y garantiza así una larga vida útil. La superación de diversos tests de durabilidad y potencia confirma su rendimiento y funcionalidad.
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El conjunto de unidad de regulación EHS reacondicionado original convence tras su acondicionamiento profesional con un comportamiento del cambio de marchas óptimo del cambio automático. Pues ponemos en práctica nuestro know how de fabricante en la limpieza y reparación de la unidad de regulación para lograr la máxima precisión y limpieza.
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El convertidor de par reacondicionado se caracteriza por unas medidas perfectas y una larga vida útil. De esta forma está adaptado de forma óptima a las piezas en rotación a distintos regímenes y la transmisión de fuerza funciona a la perfección.
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La dirección es un componente relevante para la seguridad que exige la máxima precisión y fiabilidad. Gracias a nuestro know how de fabricante, podemos acondicionar la pieza reacondicionada original con seguridad de proceso, de forma que los movimientos de viraje del conductor se transmitan con precisión proporcionando un óptimo control del vehículo.
Además, una dirección moderna está interconectada con los sistemas de regulación de la dinámica de marcha y los sistemas de seguridad del vehículo. La pieza reacondicionada original cumple sin problemas todos estos requerimientos.
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El disco de embrague reacondicionado original está adaptado de forma óptima al resto de componentes del embrague Mercedes-Benz. El resultado: una buena sensación de marcha, cero tirones al arrancar y una amortiguación de vibraciones excelente.
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Vario W 310 (1967–1996)
Vario W 313 (1967–1996)
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El kit de embrague convence por su precisión de ajuste, robustez y fiabilidad. Se ha fabricado siguiendo los exigentes niveles de calidad Mercedes-Benz y está adaptado a la correspondiente cadena cinemática. Esto se traduce en un comportamiento de arranque sin tirones, la reducción de ruidos y vibraciones y un bajo nivel de desgaste.
Kit de embrague reacondicionado original compuesto por:
  • Cojinete de desembrague
  • Plato de presión del embrague
  • Disco de embrague
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Sprinter W 905 (1995 - 2006)
Sprinter W 906 (a partir de 2006)
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Vario W668 (1986–1996)
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Para convertirse en una pieza reacondicionada original, la pinza de freno se somete a un proceso de varias fases en el que se desarma, se limpia y se trata. Las piezas de desgaste se sustituyen por recambios originales Mercedes-Benz. De esta forma se obtiene una pinza de freno adaptado de forma óptima al sistema de frenos Mercedes-Benz y que contribuye a lograr la potencia de frenado efectiva del vehículo.
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Sprinter W 901 (1995 - 2006)
Sprinter W902 (1995 - 2006)
Sprinter W 905 (1995 - 2006)
Citan W 415 (a partir de 2012)
Vario W668 (1986–1996)
Vario W670 (1986–1996)
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Calidad al nivel de una pieza nueva a un precio atractivo: el plato de presión del embrague reacondicionado original cumple los exigentes requerimientos de calidad de la producción en serie. De esta forma se garantiza que la transmisión de fuerza del motor al cambio funcione de forma fiable y duradera.
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Sprinter W 602 (1980 - 1995)
Sprinter W 611 (1981 -1995)
Sprinter W690 (1992-2001)
Sprinter W 901 (1995 - 2006)
Sprinter W902 (1995 - 2006)
Sprinter W903 (1995 - 2006)
Sprinter W 904 (1995 - 2006)
Vario W 309 (1967–1996)
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Vario W667 (1985 02001)
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El tubo de admisión de resonancia variable reacondicionado original proporciona un regulación óptima del caudal de aire en función del número de revoluciones y, con ello, una potencia del motor ideal y un bajo consumo de combustible. En caso de que el tubo de admisión de resonancia variable deje de funcionar debido al desgaste, la pieza reacondicionada original Mercedes-Benz es una solución económica para devolver el vehículo a la carretera lo antes posible.
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Vito/Viano W639 (a partir de 2003)
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Pleno rendimiento y larga vida útil: el turbocompresor reacondicionado original se somete a laboriosos trabajos de acondicionamiento y amplias comprobaciones. El empalme de aceite ya está montado en el turbocompresor. De esta forma se puede montar con rapidez y no se derivan costes de piezas adicionales.
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Disponible para los siguientes vehículos:
Vito/Clase V W447 (a partir de 2014)
Vito/Viano W 636 (a partir de 2009)
Vito/Clase V W 638 (1996 - 2003)
Vito/Viano W639 (a partir de 2003)
Vaneo W 414 (2001 - 2005)
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La válvula de freno se comprueba y valida en el conjunto del sistema de frenos Mercedes-Benz sometido a distintas situaciones de carga y servicio. De esta forma, la pieza reacondicionada original ofrece la mejor seguridad funcional posible, igual que una pieza nueva.
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Vario W 313 (1967–1996)
Vario W667 (1985 02001)
Vario W668 (1986–1996)
Vario W 669 (1986–1996)
Vario W670 (1986–1996)
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El volante de inercia reacondicionado original cumple los estándares de la producción en serie de Mercedes-Benz en materia de precisión y funcionamiento. El acabado de alta calidad y los materiales utilizados garantizan una larga vida útil y precisión de ajuste, al nivel de una pieza nueva. Además, gracias al óptimo equilibrado del volante de inercia se reducen las vibraciones en el motor de forma notable.
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Vito/Clase V W447 (a partir de 2014)
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Vario W670 (1986–1996)
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