Piezas reacondicionadas originales para furgonetas.

Encuentre su pieza reacondicionada original con tan solo unos clics

Grupo trasero

El grupo cónico (eje) reacondicionado original convence por su suavidad de marcha y larga vida útil. Para ello se ajustan las ruedas dentadas por parejas para adaptarlas entre sí en un laborioso proceso de acondicionamiento. El pintado hace que el grupo cónico sea resistente a la corrosión. Antes de la entrega de la pieza reacondicionada original, se somete a una comprobación completa según las exigentes especificaciones de la fabricación en serie actual.
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Disponible para los siguientes vehículos:
Vaneo W 414 (2001 - 2005)
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Cambio automático

Un cambio automático completo reacondicionado original ahorra tiempo y costes: alto grado de disponibilidad y un montaje rápido garantizan un tiempo de inactividad mínimo. La reutilización de piezas originales completamente reacondicionadas también cuida su bolsillo. El cambio completo incluye todas las mejoras tecnológicas del producto de la producción en serie actual y está acondicionado listo para montar.
La unidad electrohidráulica de regulación ya está integrada y todas las piezas de desgaste y piezas pequeñas se renuevan. La simulación de distintas situaciones de marcha en los bancos de pruebas Mercedes-Benz garantiza la calidad de acoplamiento óptima. La pieza reacondicionada original está disponible para el cambio automático de 5 y de 7 marchas.
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Disponible para los siguientes vehículos:
Vito/Clase V W447 (a partir de 2014)
Vito/Viano W 636 (a partir de 2009)
Vito/Clase V W 638 (1996 - 2003)
Vito/Viano W639 (a partir de 2003)
Vaneo W 414 (2001 - 2005)
Sprinter W902 (1995 - 2006)
Sprinter W903 (1995 - 2006)
Sprinter W 904 (1995 - 2006)
Sprinter W 905 (1995 - 2006)
Sprinter W 906 (a partir de 2006)
Vario W 313 (1967–1996)
Vario W668 (1986–1996)
Vario W 669 (1986–1996)
Vario W670 (1986–1996)
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Cambio manual

Un cambio manual original completo se cambia rápidamente, puesto que la elevada disponibilidad de los componentes y el premontaje permiten los menores tiempos posibles de reparación. El enlace externo y el nuevo cojinete central de desembrague ya están montados. Además, el cambio se llena de fábrica con aceite premium (excepto G56 y G60).
El elevado nivel de calidad, idéntico a la producción en serie, proporciona un alto grado de fiabilidad y durabilidad al cambio reacondicionado. Empezando por la limpieza a fondo de las piezas de la caja, a continuación se sustituyen todos los elementos estanqueizantes, cojinetes y piezas de desgaste de la sincronización por piezas nuevas. En el banco de pruebas simulamos distintas situaciones de marcha bajo carga y aseguramos la plena capacidad de funcionamiento. El cambio completo está disponible para el cambio manual de 5 y de 6 marchas.
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Disponible para los siguientes vehículos:
Vito/Clase V W447 (a partir de 2014)
MB 100 - 180 W 631 (1988 - 1995)
Vito/Viano W 636 (a partir de 2009)
Vito/Clase V W 638 (1996 - 2003)
Vito/Viano W639 (a partir de 2003)
Vaneo W 414 (2001 - 2005)
Sprinter W 601 (1980 - 1995)
Sprinter W 602 (1980 - 1995)
Sprinter W 611 (1981 -1995)
Sprinter W 900 (a partir de 1992)
Sprinter W 901 (1995 - 2006)
Sprinter W902 (1995 - 2006)
Sprinter W903 (1995 - 2006)
Sprinter W 904 (1995 - 2006)
Sprinter W 906 (a partir de 2006)
Citan W 415 (a partir de 2012)
Vario W 309 (1967–1996)
Vario W 310 (1967–1996)
Vario W 313 (1967–1996)
Vario W667 (1985 02001)
Vario W668 (1986–1996)
Vario W 669 (1986–1996)
Vario W670 (1986–1996)
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Motor completo (Complete engine)

Siguiendo el principio de plug&play, el motor completo como pieza reacondicionada original se monta y está listo para su uso con rapidez. Este producto premium es sinónimo de larga vida útil y elevada potencia con los mejores valores de consumo posibles: una inversión que vale la pena. Con los componentes premontados, el amplio paquete minimiza el tiempo de inactividad.
Para lograr una excelente suavidad de marcha, todas las piezas rotativas del cigüeñal y del árbol de levas se equilibran de forma exacta. Las guías de válvula renovadas garantizan el cumplimiento de la normativa sobre emisiones y alargan la vida útil del motor. El motor completo está disponible para las series de motor OM646 y OM651. Motor completo reacondicionado original compuesto por:
  • Válvula AGR
  • Sensor del nivel de llenado
  • Bomba de alta presión
  • Inyectores
  • Pistones
  • Colector de escape
  • Cigüeñal
  • Mazo de cables del motor
  • Árbol de levas
  • Separador de aceite
  • Bomba de aceite
  • Eyectores de aceite
  • Cárter de aceite
  • Bielas
  • Rail
  • Amortiguador de vibraciones
  • Turbocompresor
  • Bomba de depresión
  • Bomba de calor
  • Bomba de agua
  • Culata con válvulas premontadas
  • Bloque motor
  • Camisas de cilindro
  • Diversas piezas pequeñas
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Disponible para los siguientes vehículos:
MB 100 - 180 W 631 (1988 - 1995)
Vito/Clase V W 638 (1996 - 2003)
Vito/Viano W639 (a partir de 2003)
Vaneo W 414 (2001 - 2005)
Sprinter W 601 (1980 - 1995)
Sprinter W 602 (1980 - 1995)
Sprinter W 611 (1981 -1995)
Sprinter W 901 (1995 - 2006)
Sprinter W902 (1995 - 2006)
Sprinter W903 (1995 - 2006)
Sprinter W 904 (1995 - 2006)
Sprinter W 905 (1995 - 2006)
Sprinter W 906 (a partir de 2006)
Citan W 415 (a partir de 2012)
Vario W 309 (1967–1996)
Vario W 310 (1967–1996)
Vario W 313 (1967–1996)
Vario W667 (1985 02001)
Vario W668 (1986–1996)
Vario W 669 (1986–1996)
Vario W670 (1986–1996)
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Bloque (con cigüeñal, bielas y pistones)

Esta es la solución de reparación con potencial de ahorro. Ofrece un ahorro en torno al 60 % en comparación con la sustitución del motor completo. Si se puede seguir utilizando piezas adosadas y componentes del motor como la culata después de una avería del motor, el short block es una opción rentable.
Para lograr una excelente suavidad de marcha, todas las piezas rotativas del cigüeñal y del árbol de levas se equilibran con precisión. Sustituimos las piezas de desgaste y pequeñas y maximizamos así la fiabilidad, hermeticidad y durabilidad del motor. El short block como pieza reacondicionada original está disponible para las series de motor OM646 y OM651. Short block reacondicionado original compuesto por:
  • Pistones
  • Cigüeñal
  • Bielas
  • Bloque motor
  • Diversas piezas pequeñas
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Disponible para los siguientes vehículos:
Sprinter W 906 (a partir de 2006)
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Bloque completo (con culata y posibilidad de inyectores)

El motor básico como pieza reacondicionada original está disponible opcionalmente con o sin inyector. Esta solución flexible es además especialmente económica: el potencial de ahorro frente a la sustitución del motor completo es de aprox. el 45 %, ya que se pueden reutilizar las piezas adosadas operativas.
Gracias a las válvulas premontadas en la culata completamente acondicionada, el se monta con rapidez. Esto reduce los tiempos de inactividad. Especialmente para averías del motor de mayor alcance, el motor básico resulta una solución económica y pragmática. Como pieza reacondicionada original, convence por su fiabilidad, durabilidad y suavidad de marcha, al nivel de una pieza nueva. Motor básico reacondicionado original compuesto por:
  • Inyectores (opcional)
  • Pistones
  • Cigüeñal
  • Árbol de levas
  • Bomba de aceite
  • Eyector de aceite
  • Cárter de aceite
  • Bielas
  • Culata con válvulas premontadas
  • Bloque motor
  • Diversas piezas pequeñas
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Disponible para los siguientes vehículos:
Vito/Clase V W447 (a partir de 2014)
MB 100 - 180 W 631 (1988 - 1995)
Vito/Clase V W 638 (1996 - 2003)
Sprinter W 601 (1980 - 1995)
Sprinter W 602 (1980 - 1995)
Sprinter W 611 (1981 -1995)
Sprinter W 901 (1995 - 2006)
Sprinter W902 (1995 - 2006)
Sprinter W903 (1995 - 2006)
Sprinter W 904 (1995 - 2006)
Sprinter W 906 (a partir de 2006)
Citan W 415 (a partir de 2012)
Vario W 309 (1967–1996)
Vario W667 (1985 02001)
Vario W668 (1986–1996)
Vario W670 (1986–1996)
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Motor aligerado

El motor de base como pieza reacondicionada original es la combinación perfecta de reparación rápida y alto grado de rentabilidad: en comparación con un motor completo, resulta un 30 % más económico. Además se pueden reducir los tiempos de inactividad, ya que el motor de base está disponible con rapidez y no es necesario montarlo laboriosamente a partir de componentes individuales.
Durante el acondicionamiento profesional también se sustituyen, entre otros, la bomba de alta presión y la bomba de agua. El motor de base está disponible para las series de motor OM646 y OM651. Motor de base reacondicionado original compuesto por:
  • Inyectores
  • Pistones
  • Cigüeñal
  • Árbol de levas
  • Separador de aceite (OM651)
  • Bomba de aceite
  • Eyectores de aceite
  • Cárter de aceite
  • Bielas
  • Bomba de depresión (OM651)
  • Bomba de agua (OM651)
  • Culata con válvulas premontadas
  • Bloque motor
  • Bomba de alta presión (OM651)
  • Amortiguador de vibraciones (OM646)
  • Diversas piezas pequeñas
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Disponible para los siguientes vehículos:
Vito/Viano W639 (a partir de 2003)
Sprinter W 906 (a partir de 2006)
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Caja de transferencia

Con la caja de transferencia, los vehículos de tracción integral vuelven a estar operativos en muy poco tiempo. La entrega rápida y la reparación poco laboriosa reducen el tiempo de inactividad del vehículo. Gracias al examen en el banco de pruebas y la simulación de distintas situaciones de marcha se comprueba la seguridad funcional ya antes del montaje.
Caja de transferencia reacondicionada original compuesta por:
  • Transmisores
  • Sensores
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Disponible para los siguientes vehículos:
Sprinter W903 (1995 - 2006)
Sprinter W 904 (1995 - 2006)
Vario W670 (1986–1996)
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Culata (conjunto)

La pieza reacondicionada original tiene la misma precisión de ajuste, el mismo rendimiento y la misma fiabilidad que una pieza nueva, puesto que se acondiciona con los niveles de calidad de la producción en serie. Esto incluye el torneado concéntrico, un nuevo temple por inducción de las superficies de separación de la cámara de combustión y la medición y el retacado totalmente automáticos de los anillos de asiento de válvula.
En caso de que hayan introducido optimizaciones en la producción en serie, se incorporan también en el acondicionamiento del componente. El resultado es una culata que permite la mejor compresión posible y garantiza el rendimiento y la durabilidad al nivel de una pieza nueva.
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Disponible para los siguientes vehículos:
Vito/Viano W 636 (a partir de 2009)
Vito/Clase V W 638 (1996 - 2003)
Vito/Viano W639 (a partir de 2003)
Sprinter W 901 (1995 - 2006)
Sprinter W902 (1995 - 2006)
Sprinter W903 (1995 - 2006)
Sprinter W 904 (1995 - 2006)
Sprinter W 905 (1995 - 2006)
Sprinter W 906 (a partir de 2006)
T1R Classic W 909 (a partir de 2013)
Citan W 415 (a partir de 2012)
Vario W 313 (1967–1996)
Vario W668 (1986–1996)
Vario W 669 (1986–1996)
Vario W670 (1986–1996)
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El camino más corto hasta la pieza reacondicionada original.

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Pedido online

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