Inicie aquí la consulta para su recambio.

Introduzca su número de identificación del vehículo (NIV) ⓘ o número de pieza para encontrar su recambio original.

Lamentablemente, su búsqueda no ha dado resultados. Póngase en contacto con su concesionario Mercedes-Benz. Búsqueda de concesionarios

Ops, parece que está buscando una pieza de una categoría diferente. Por favor, póngase en contacto con su concesionario Mercedes-Benz. Búsqueda de concesionarios

Lo sentimos, la búsqueda no está disponible actualmente. La función volverá a estar activa en breve.
Mientras tanto, su taller autorizado Mercedes-Benz estará encantado de ayudarle.

Convertidor de par

Convertidor de par para turismos como pieza reacondicionada Mercedes-Benz

Volver a los resultados

Precio no disponible

Elevado grado de potencia y rendimiento
Los componentes rotativos están adaptados con precisión entre sí
Larga vida útil
Nivel tecnológico actual

Solicitar pieza

Utilice nuestra función de búsqueda de piezas para consultar este recambio para su vehículo.

¿Qué ventajas le ofrece un convertidor de par como pieza reacondicionada?

El convertidor de par Mercedes-Benz está adaptado con precisión a los distintos componentes rotativos. Gracias a ello, se puede lograr un elevado confort de conducción y un grado optimizado de potencia y rendimiento. Para ello, el convertidor de par se limpia, desarma y reacondiciona de forma profesional, al detalle y con la máxima precisión, a la vez que se incorporan los estándares tecnológicos actuales. Esto, a su vez, es un requisito indispensable para una larga vida útil.

¿Cómo funciona un convertidor de par?

El convertidor de par en el turismo es el punto de unión entre el motor y el cambio. En el caso del cambio automático, sirve de ayuda para la puesta en marcha, mientras que en los cambios manuales su función es similar a la de un embrague. El convertidor de par está adaptado con precisión a los distintos números de revoluciones de los componentes rotativos y separa el par entre el motor y el cambio en ralentí. Solo con un convertidor de par intacto y que trabaje con precisión puede darse una correcta transmisión de fuerza entre los componentes y un consumo adecuado.

Convertidor de par para turismos con la calidad de Mercedes-Benz.

Un convertidor de par original como pieza reacondicionada de Mercedes-Benz es una alternativa rentable a una pieza nueva. Gracias a un reacondicionamiento respetuoso con los recursos, no solo estará cuidando el medio ambiente, sino también su bolsillo. Y gracias al amplio surtido y la elevada disponibilidad de las piezas reacondicionadas, su turismo volverá a la carretera con rapidez.

Mediante la nueva búsqueda inteligente de piezas podrá encontrar otros recambios para su vehículo Mercedes-Benz.

Disponible para los siguientes vehículos:

Clase A
- W168 (de 1998 a 2004)
- V168 (de 2001 a 2004)
- W169 (de 2004 a 2012)
- C169 (de 2004 a 2012)
Clase B
- T245 (de 2005 a 2013)
Clase C Berlina
- W201 (de 1985 a 1993)
- W202 (de 1993 a 2000)
- W203 (de 2000 a 2007)
- W204 (de 2007 a 2014)
- W205 (a partir de 2014)
Clase C Estate
- S202 (de 1996 a 2001)
- S203 (de 2000 a 2007)
- S204 (de 2007 a 2014)
- S205 (a partir de 2014)
Clase C Coupé
- C204 (de 2011 a 2015)
- C205 (a partir de 2015)
- CL203 (de 2001 a 2011)
- CLC203 (de 2001 a 2007)
Clase C Cabrio
- A205 (a partir de 2016)
CLK Coupé
- C208 (de 1997 a 2002)
- C209 (de 2002 a 2010)
CLK Cabrio
- A208 (de 1998 a 2003)
- A209 (de 2002 a 2010)
CLS Coupé
- C219 (a partir de 2004)
- C218 (a partir de 2011)
CLS Shooting Brake
- X218 (a partir de 2012)
Clase E Berlina
- W123 (de 1975 a 1986)
- W124 (de 1985 a 1995)
- W210 (de 1995 a 2003)
- W211 (de 2002 a 2009)
- W213 (a partir de 2016)
- V213 (a partir de 2016)
- W212 (a partir de 2009)
- V 212 (a partir de 2010)
Clase E Estate
- S123 (de 1976 a 1986)
- S124 (de 1985 a 1996)
- S 210 (de 1995 a 2003)
- S 211 (de 2003 a 2009)
- S/VF212 (a partir de 2009)
- S213 (a partir de 2016)
Clase E Cabrio
- A124 (de 1992 a 1997)
- A207 (a partir de 2009)
Clase E Coupé
- C123 (de 1975 a 1986)
- C124 (de 1987 a 1996)
- C207 (a partir de 2009)
Clase G
- W460 (a partir de 1979)
Clase G SUV
- W461 (a partir de 1992)
- W463 (de 1990 a 2003)
- W463 (a partir de 1992)
- V 463 (de 2008 a 2010)
Clase G SUV 3 puertas
- A 463 (a partir de 2012)
- C 463 (de 2008 a 2012)
GL Tototerreno
- X164 (de 2006 a 2012)
- X166 (a partir de 2012)
ML SUV
- W166 (de 2011 a 2014)
- W163 (de 1997 a 2005)
- W164 (de 2005 a 2011)
GLE SUV
- W166 (a partir de 2015)
GLE Coupé
- C292 (a partir de 2015)
GLS SUV
- X166 (a partir de 2012)
GLK
- X204 (de 2008 a 2012)
GLC Coupé
- C253 (a partir de 2016)
GLC SUV
- X253 (a partir de 2015)
Clase R SUV
- W251 (de 2006 a 2013)
- V 251 (a partir de 2005)
Clase S Berlina
- W126 (de 1985 a 1991)
- W140 (de 1991 a 1998)
- W220 (de 1998 a 2005)
- W221 (de 2005 a 2013)
- W222 (a partir de 2013)
- V140 (de 1991 a 1998)
- V221 (de 2005 a 2013)
Clase S Berlina larga
- V220 (de 1998 a 2003)
- V222 (a partir de 2013)
Clase S Cabrio
- A217 (a partir de 2015)
Clase S Coupé
- C126 (de 1985 a 1991)
- C140 (de 1992 a 1996)
- C215 (de 1999 a 2006)
- C216 (a partir de 2006)
- C217 (a partir de 2014)
Clase S Maybach
- X222 (a partir de 2014)
SL Roadster
- R107 (de 1985 a 1989)
- R129 (de 1989 a 2001)
- R230 (de 2001 a 2011)
- R231 (a partir de 2012)
SLC Roadster
- R170 (de 1996 a 2004)
- R171 (de 2004 a 2011)
- R172 (a partir de 2011)
SLR Roadster
- R199 (de 2007 a 2009)
SLR Sportcoupé
- C199 (de 2004 a 2009)
SLR Stirling Moss Roadster
- Z199 (de 2009 a 2009)
Maybach
- W240 (de 2002 a 2012)
- V240 (de 2002 a 2012)

Esta es una oferta sin compromiso. Se reserva el derecho a modificaciones y errores. Las ilustraciones se ofrecen a modo de ejemplo. Los datos sobre las series disponibles pueden variar; puede consultarlos en su taller autorizado Mercedes-Benz.