Las ventajas para usted
¿Por qué hay que decidir entre precio y calidad? Las piezas reacondicionadas originales Mercedes-Benz ofrecen calidad acreditada a un precio atractivo.
Nuestro proceso de acondicionamiento
Los 6 pasos hacia una pieza reacondicionada original. Infórmese aquí sobre cómo su pieza usada se convierte en una pieza reacondicionada original.
Preguntas y respuestas
¿Cuál es nuestro estándar de calidad? ¿En qué medida somos sostenibles? ¿A cuánto asciende el ahorro en el precio? Aquí encontrará respuestas a las preguntas más frecuentes.
Con un long block plus reacondicionado de Mercedes-Benz recibe un motor básico que convence por unos tiempos de inactividad reducidos, ya que viene premontado, suele estar en stock y, por tanto, está disponible con mucha mayor rapidez que una costosa reparación de la avería del motor. Al mismo tiempo, ofrece un elevado potencial de ahorro, ya que las piezas adosadas operativas, como el turbocompresor, se pueden transferir fácilmente desde su motor usado. Al utilizarse exclusivamente recambios originales Mercedes-Benz, su turismo Mercedes-Benz seguirá siendo un original; y, todo ello, a un precio atractivo.
El long block plus es una solución económica, ya que se suministra con la gran ventaja de llevar premontado y perfectamente ajustado el sistema de inyección. Frente a la sustitución del motor completo, ahorra en torno al 40 %. Si los inyectores siguen en perfecto estado y plenamente operativos, también pude decidirse por la variante sin inyectores.
Motor reacondicionado | Motor de base | Long block | Long block plus | Short block | |
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Directamente del fabricante ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Asesoramiento personalizado - 24/7 en todo el mundo ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
24 meses de garantía comercial sin límites de kilometraje ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Solo piezas originales Mercedes-Benz ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Servicio de montaje opcional ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Entrega gratuita ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Excepcional calidad de servicio ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Incluye culata y válvulas prearmadas ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Más rápido que las reparaciones 1:1 ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Testado en el banco de pruebas del fabricante ⓘ | ✓ | ✓ | - | ✓ | - |
Inyectores o inyección incluidos ⓘ | ✓ | ✓ | - | ✓ | - |
Mayor volumen de suministro ⓘ | ✓ | ✓ | - | - | - |
Más rapidez en el montaje o transformación ⓘ | ✓ | ✓ | - | - | - |
Incluye piezas adosadas, como turbocompresor y otros ⓘ | ✓ | - | - | - | - |
Garantía comercial de motor completo ⓘ | ✓ | - | - | - | - |
100 % piezas nuevas ⓘ | - | - | - | - | - |
Motor reacondicionado | Motor de base | Long block | Long block plus | Short block | |
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Serie de motor | M102, M103, M104, M111, M119, M166, M254, M256, M266, M270, M271, M272, M273, M274, M275, M276, M278
OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM607, OM611, OM612, OM613, OM626, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM668 | OM642, OM646, OM651 | OM 651 | OM646, OM651 | |
Conjunto de bloque motor, cigüeñal, pistones | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Culatas | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Cárter de aceite | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Bomba de aceite | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Soporte del motor | ✓ | ✓ | ✓ OM 651, 642 | ✓ OM 651 | - |
Separador de aceite | ✓ | ✓ | ✓ OM 651, 642 | ✓ OM 651 | - |
Amortiguador de vibraciones | ✓ | ✓ Todos excepto el OM 651 | ✓ OM 646, 642 | ✓ OM 646 | - |
Inyectores | ✓ | ✓ Gasolina (M): 270, 274, 276, 278 Diésel (OM): todos | - | ✓ | - |
Bomba de depresión | ✓ | ✓ Gasolina (M): 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diésel (OM): 601, 602, 603, 607, 626, 651 | - | - | - |
Bomba de alta presión | ✓ | ✓ Gasolina (M): 270, 271.8, 274, 276, Diésel (OM): 607, 611, 626, 651 | - | - | - |
Bomba de agua | ✓ | ✓ Gasolina (M): 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diésel (OM): 601, 602, 603, 607, 626, 651 | - | - | - |
Rail | ✓ | ✓ Gasolina (M): 270, 271.8, 274, 276, 278 Diésel (OM): 607, 626 | - | - | - |
Válvula AGR | ✓ | - | - | - | - |
Intercambiador de calor | ✓ | - | - | - | - |
Colector de escape | ✓ | - | - | - | - |
Turbocompresor | ✓ | - | - | - | - |
Mazo de cables del motor | ✓ | - | - | - | - |
Aceite | ✓ | - | - | - | - |
OM651 110 CDI, 210 CDI, 310 CDI, 510 CDI, 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI, 511 CDI, 213 CDI, 313 CDI, 513, 200 d, 113 CDI, 214 CDI, 314 CDI, 514CDI, 414CDI, 116 CDI, 216 CDI, 316 CDI, 416 CDI, 516 CDI, CDI,180 CDI, 200 CDI, 200 CDI, 220 CDI, 220 CDI, 200 d, 220 d, 250 d
Esta es una oferta sin compromiso. Se reserva el derecho a modificaciones y errores. Las ilustraciones se ofrecen a modo de ejemplo. Los datos sobre las series disponibles pueden variar; puede consultarlos en su taller autorizado Mercedes-Benz.
El long block plus ofrece numerosas ventajas. Entre ellas destaca la disminución de los tiempos de inactividad, derivada de la disponibilidad en almacén de más de 4000 motores. A su vez, se reduce aún más el tiempo de inactividad porque, en comparación con el short block, la culata con las válvulas y el sistema de inyección de combustible ya vienen premontados.
El long block plus es una solución práctica cuando el motor sufre una avería grave. Puede tratarse de daños en el cigüeñal, donde el bloque motor y la culata (y, dado el caso, los inyectores) estén averiados.
Con la compra de un long block plus se obtienen también ventajas respecto al coste. Como recibirá una remuneración por su motor usado, podrá adquirir el motor reacondicionado original a un precio final muy atractivo. Si está buscando un motor para su turismo Mercedes-Benz, con una culata totalmente reacondicionada (incluido el sistema de inyección), el long block plus es la elección más acertada.
Con el long block plus Mercedes-Benz como pieza reacondicionada le ofrecemos hasta 2 años de garantía2), ya que estamos seguros de que su funcionalidad, durabilidad y calidad cumplen las máximas exigencias. Estas características se han sometido a amplios tests y pruebas de larga duración. Todos los long blocks plus se prueban antes del envío en un banco de pruebas para garantizar el cumplimiento de los estrictos criterios de la producción en serie.
Gracias a nuestra calidad estandarizada, podrá esperar un producto original Mercedes-Benz con una vida útil y eficiencia equivalente a la de un producto nuevo. Por ejemplo, todos los componentes que giran, como el árbol de levas o el cigüeñal, se equilibran con precisión según el estado técnico actual de la producción de piezas nuevas. Esto redunda en una excelente suavidad de marcha. Además, todas las piezas de desgaste, como las juntas, los semicojinetes y los pistones, se sustituyen por piezas nuevas. Con ello, el motor de su turismo recuperará un alto nivel de calidad con bajo consumo de combustible y un sistema de inyección reacondicionado.
Convénzase por sí mismo y pregunte a su taller autorizado Mercedes-Benz por los motores reacondicionados originales de Mercedes-Benz para su turismo.
1) Todos los datos se indican sin garantía y las ilustraciones se muestran a modo de ejemplo; los volúmenes de suministro pueden divergir en determinados casos
2) Válido para clientes comerciales; puede variar según el país
M112, M113, M120, M137, M156, M254, M256 M266, M270, M271, M272, M274, M275, M276, M277, M278, M279
OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM611, OM612, OM613, OM628, OM629, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM654, OM656 OM668