Vos avantages
Pourquoi devoir choisir entre prix et qualité ? Les pièces en échange standard Mercedes-Benz offrent une qualité éprouvée à prix attractifs.
Notre processus de reconditionnement
Les 6 étapes d’une pièce d’origine en échange standard. Découvrez ici, comment votre pièce usagée devient une pièce d'origine en échange standard.
Questions et réponses
Quelle est notre exigence de qualité ? À quel point sommes-nous durables ? Quel est le niveau de l'avantage prix ? Vous trouverez ici des réponses aux questions fréquemment posées.
Avec un long block reconditionné de Mercedes-Benz vous obtenez un moteur de rechange doté d’une embiellage entièrement reconditionné, ainsi que d’une culasse préassemblée, soupapes comprises. Il va de soi que nous utilisons exclusivement des pièces d’origine Mercedes-Benz. Ainsi, votre utilitaire léger reste un Mercedes-Benz d’origine, et ce, à un prix attractif.
Comme moteur échange standard, le long block constitue une solution présentant un prix attractif. Par rapport au remplacement du moteur complet, vous réalisez près de 50 % d’économies. Vous pouvez reprendre tous les injecteurs encore intacts du moteur que vous utilisiez jusqu’alors. Si vous souhaitez éviter l'acquisition et le montage des injecteurs, un moteur de base est disponible pour de nombreux modèles, avec un système d'injection de carburant déjà préassemblé.
Vous pouvez également opter pour le moteur de rechange complètement reconditionné, ce qui constitue un investissement intéressant si vous souhaitez que votre utilitaire léger Mercedes-Benz soit remis en état de marche le plus rapidement possible et à un niveau de qualité élevé.
Transport compris chez votre partenaire Mercedes-Benz
Moteur échange standard | Moteur de base | Long block Plus | Long block | Bloc moteur embiellé | |
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Provient directement du fabricant ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Conseil personnalisé 24 h/24, 7 j/7, dans le monde entier ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
24 mois de garantie , sans limite de kilométrage ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Pièces d’origine Mercedes-Benz uniquement ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Service de montage au choix ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Livraison gratuite ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Excellente qualité de service ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Culasse et soupapes préassemblées incluses ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Plus rapide que la remise en état ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Testés sur le banc d’essai du fabricant ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | - | - |
Injecteurs ou injection inclus ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | - | - |
Équipements inclus dans la livraison ⓘ | ✓ | ✓ | - | - | - |
Pose ou transformation rapide ⓘ | ✓ | ✓ | - | - | - |
Les pièces rapportées telles que le turbocompresseur sont incluses ⓘ | ✓ | - | - | - | - |
Garantie contractuelle sur le moteur complet ⓘ | ✓ | - | - | - | - |
100 % de pièces neuves ⓘ | - | - | - | - | - |
Moteur échange standard | Moteur de base | Long block Plus | Long block | Bloc moteur embiellé | |
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Série de moteur | M102, M103, M104, M111, M119, M166, M254, M256, M266, M270, M271, M272, M273, M274, M275, M276, M278
OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM607, OM611, OM612, OM613, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM668 | OM 651 | OM642, OM646, OM651 | OM646, OM651 | |
Ensemble bloc moteur, vilebrequin, pistons | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Culasses | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Carter d'huile | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Pompe à huile | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Support moteur | ✓ | ✓ | ✓ OM 651 | ✓ OM 651, 642 | - |
Séparateur d'huile | ✓ | ✓ | ✓ OM 651 | ✓ OM 651, 642 | - |
Amortisseur de vibrations | ✓ | ✓ tous sauf OM 651 | ✓ OM 646 | ✓ OM 646, 642 | - |
Injecteurs | ✓ | ✓ Essence (M) : 270, 274, 276, 278 Diesel (OM) : tous | ✓ | - | - |
Pompe à dépression | ✓ | ✓ Essence (M) : 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diesel (OM) : 601, 602, 603, 607, 626, 651 | - | - | - |
Pompe à haute pression | ✓ | ✓ Essence (M) : 270, 271.8, 274, 276, Diesel (OM) : 607, 611, 626, 651 | - | - | - |
Pompe à eau | ✓ | ✓ Essence (M) : 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diesel (OM) : 601, 602, 603, 607, 626, 651 | - | - | - |
Rail | ✓ | ✓ Essence (M) : 270, 271.8, 274, 276, 278 Diesel (OM) : 607,626 | - | - | - |
Valve AGR | ✓ | - | - | - | - |
Échangeur thermique | ✓ | - | - | - | - |
Collecteur d'échappement | ✓ | - | - | - | - |
Turbocompresseur | ✓ | - | - | - | - |
Faisceau de câbles moteur | ✓ | - | - | - | - |
Huile | ✓ | - | - | - | - |
Cette offre est sans obligation. Sous réserve de modifications et d'erreurs. Les illustrations sont données à titre d'exemple. Les données concernant les séries disponibles peuvent différer et peuvent être obtenues auprès de votre partenaire Mercedes-Benz.
Les causes fréquentes des dommages moteurs résident dans une absence de lubrification avec la bonne huile, dans des erreurs de remplissage du réservoir ou dans la présence d’eau dans le moteur. Même un simple grippage du piston peut causer la formation d’un trou dans le carter moteur ou provoquer la déformation, voire la rupture, de la bielle. Lorsqu’un moteur est défectueux, la question se pose souvent de savoir s’il vaut la peine de procéder à une réparation du moteur. Les alternatives qui s'offrent à vous sont la vente du véhicule à des intermédiaires n'offrant le plus souvent que des prix bas ou l'exportation dans un autre pays.
En procédant au remplacement du moteur, vous pouvez conduire votre Mercedes, le cas échéant, également une voiture ancienne que vous appréciez, pendant encore longtemps. Avec le long block, vous obtenez le cœur de votre moteur en qualité équivalente à celle des pièces neuves, directement du constructeur et à un très bon rapport qualité-prix. Même si un traitement de la culasse n’est plus envisageable, et si, p. ex., les injecteurs sont encore relativement récents, le long block constitue une bonne alternative à un prix raisonnable.
Pour le long block comme pièce en échange standard Mercedes-Benz, vous obtenez jusqu'à 1 an de garantie2), car nous sommes persuadés que la fonctionnalité, la longévité et la qualité sont conformes aux exigences les plus élevées. Celles-ci ont été éprouvées dans le cadre d’essais et de tests d’endurance approfondis. Pour satisfaire aux stricts critères de la fabrication en série, chaque long block est testé sur un banc d’essai avant expédition.
Grâce à notre qualité standardisée, vous obtenez un produit d'origine Mercedes-Benz, avec une durée de vie et une efficacité équivalentes à celles d'un produit neuf. Pour être plus précis, tous les composants rotatifs tels que, notamment, les arbres à cames et les vilebrequins, sont soumis à un équilibrage précis correspondant aux exigences techniques actuelles pour les pièces neuves. En outre, toutes les pièces d’usure telles que les joints d’étanchéité, les coquilles de paliers et les pistons sont échangées contre des pièces neuves. Votre moteur pour utilitaire léger reprend ainsi l'état d'un moteur neuf avec une faible consommation de carburant et une régularité de marche correspondante.
Demandez à bénéficier des moteurs d’origine en échange standard de Mercedes-Benz pour votre utilitaire léger chez votre partenaire Mercedes-Benz.
1) les indications sont toutes fournies sans garantie ; les images sont fournies à titre illustratif ; les compositions des fournitures peuvent varier selon les cas
2) s’applique aux clients professionnels et peut varier en fonction des pays
M112, M113, M120, M137, M156, M254, M256 M266, M270, M271, M272, M274, M275, M276, M277, M278, M279
OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM611, OM612, OM613, OM628, OM629, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM654, OM656 OM668