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Long block Plus

Long block Plus d'origine de VP comme pièce en échange standard pour Mercedes-Benz
Prix non disponible
  • Bon compromis entre le prix et le rendement
  • Jusqu’à 40 % d’économies par rapport au moteur échange standard
  • Système d’injection et culasse avec soupapes préassemblés comprises

Le long block Plus de VP de Mercedes-Benz.

Avec un long block Plus reconditionné de Mercedes-Benz, vous obtenez un long block qui marque des points du fait des durées d’immobilisation réduites, parce qu’il est déjà préassemblé et que la plupart du temps, il est en stock et, par là même, disponible de manière nettement plus rapide qu’une coûteuse réparation du dommage moteur. Dans le même temps, il offre un fort potentiel d’économies, car les pièces rapportées encore en état de fonctionner, telles que le turbo, par exemple, peuvent tout simplement être réutilisées à partir du moteur que vous utilisiez jusqu’alors. Grâce à l'utilisation exclusive de pièces d'origine Mercedes-Benz, votre VP Mercedes-Benz reste d'origine - et ce, à prix attractif.

Le long block Plus : une solution flexible.

Le long block Plus représente une solution économique, le système d'injection diesel étant livré déjà préassemblé et parfaitement réglé. Par rapport au remplacement du moteur complet, vous réalisez env.40 % d’économies. Si vos injecteurs sont encore intacts et parfaitement en état de fonctionner, vous pouvez également opter pour la version sans injecteurs.

  • Disponibilité – un véhicule rapidement opérationnel
    • Durées d’immobilisation réduites grâce à une disponibilité rapide
    • Montage plus rapide, possible grâce aux injecteurs déjà préassemblé et à la culasse préassemblée avec les soupapes
    • Solution praticable lorsque les dommages moteurs sont de grande ampleur
    • Réseau SAV dense d’ateliers Mercedes-Benz dans le monde entier
  • Prix avantageux : un remplacement économique
    • Offre intéressante pour les clients qui surveillent leur budget, qui souhaitent un moteur de rechange avec culasse complètement reconditionnée et qui entendent bénéficier d’injecteurs préassemblés
    • Env. 40 % de frais en moins par rapport au remplacement du moteur échange standard
    • Sécurité financière : jusqu’à 2 ans de garantie2) sans limitation de kilométrage
  • Nettoyage et contrôle : les pièces sont soigneusement nettoyées et contrôlées
    • Les processus de nettoyage non agressifs protègent les composants et en augmentent la longévité
    • Procédés de contrôle ultra-sensibles pour le respect des tolérances de la série
    • Fonctionnement sur banc d'essai documenté
  • Pièces neuves et standards pour pièces neuves : programme de « remise en forme » pour le moteur
    • Injecteurs compris
    • Fiabilité et longévité élevées
    • La friction faible au niveau des pistons et des arbres assure une régularité de marche optimale et une consommation de carburant efficiente du moteur

Solutions de réparation de moteurs échange standard de Mercedes-Benz.

Des moteurs reconditionnés pour tous les besoins et tous les budgets.

Du bloc moteur embiellé au moteur entièrement reconditionné en passant par le long block, vous trouverez la solution de réparation qui vous convient.

Les compositions de fourniture de nos moteurs.

Moteur échange standardMoteur de baseLong block PlusLong blockBloc moteur embiellé
M112, M113, M120, M137, M156, M254, M256 M266, M270, M271, M272, M274, M275, M276, M277, M278, M279 OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM611, OM612, OM613, OM628, OM629, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM654, OM656 OM668
M102, M103, M104, M111, M119, M166, M254, M256, M266, M270, M271, M272, M273, M274, M275, M276, M278 OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM607, OM611, OM612, OM613, OM626, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM668
OM 651
OM642, OM646, OM651
OM646, OM651

Ensemble bloc moteur, vilebrequin, pistons

Culasses

-

Carter d'huile

-

Pompe à huile

-

Support moteur

OM 651

OM 651, 642

-

Séparateur d'huile

OM 651

OM 651, 642

-

Amortisseur de vibrations

tous sauf OM 651

OM 646

OM 646, 642

-

Injecteurs

Essence (M) : 270, 274, 276, 278 Diesel (OM) : tous

-

-

Pompe à dépression

Essence (M) : 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diesel (OM) : 601, 602, 603, 607, 626, 651

-

-

-

Pompe à haute pression

Essence (M) : 270, 271.8, 274, 276, Diesel (OM) : 607, 611, 626, 651

-

-

-

Pompe à eau

Essence (M) : 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diesel (OM) : 601, 602, 603, 607, 626, 651

-

-

-

Rail

Essence (M) : 270, 271.8, 274, 276, 278 Diesel (OM) : 607,626

-

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Valve AGR

-

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Échangeur thermique

-

-

-

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Collecteur d'échappement

-

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Turbocompresseur

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Faisceau de câbles moteur

-

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Huile

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Tout d'un seul coup d'oeil

  • Contenus du pack
  • Ensemble bloc moteur, vilebrequin, pistons
  • Culasse avec soupapes
  • Carter d’huile
  • Ensemble pompe à huile
  • Support moteur
  • Séparateur d’huile
  • Amortisseur de vibrations
  • Injecteurs
  • Capteur de niveau
  • Garantie
  • jusqu’à 2 ans de garantie
  • - même pour les clients professionnels
  • - peut varier selon les pays
  • Série de moteur
  • OM651 110 CDI, 210 CDI, 310 CDI, 510 CDI, 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI, 511 CDI, 213 CDI, 313 CDI, 513, 200 d, 113 CDI, 214 CDI, 314 CDI, 514CDI, 414CDI, 116 CDI, 216 CDI, 316 CDI, 416 CDI, 516 CDI, CDI,180 CDI, 200 CDI, 200 CDI, 220 CDI, 220 CDI, 200 d, 220 d, 250 d

  • Classe A
    • W168 (1998 à 2004)
    • V168 (2001 à 2004)
    • W169 (2004 à 2012)
    • C169 (2004 à 2012)
    • W176 (à partir de 2012)
  • Classe B
    • T245 (2005 à 2013)
    • W246 (à partir de 2011)
  • Classe C Berline
    • W201 (1985 à 1993)
    • W202 (1993 à 2000)
    • W203 (2000 à 2007)
    • W204 (2007 à 2014)
    • W205 (à partir de 2014)
  • Classe C Break
    • S202 (1996 à 2001)
    • S203 (2000 à 2007)
    • S204 (2007 à 2014)
    • S205 (à partir de 2014)
  • Classe C Coupé
    • C204 (2011 à 2015)
    • C205 (à partir de 2015)
    • CL203 (2001 à 2011)
    • CLC203 (2001 à 2007)
  • Classe C Cabriolet
    • A205 (à partir de 2016)
  • CLA Coupé
    • C117 (à partir de 2013)
  • CLA Shooting Brake
    • X117 (à partir de 2014)
  • CLK Coupé
    • C208 (1997 à 2002)
    • C209 (2002 à 2010)
  • CLK Cabriolet
    • A208 (1998 à 2003)
    • A209 (2002 à 2010)
  • CLS Coupé
    • C219 (à partir de 2004)
    • C218 (à partir de 2011)
  • CLS Shooting Brake
    • X218 (à partir de 2012)
  • Classe E Berline
    • W111 (1961 à 1971)
    • W123 (1975 à 1986)
    • W124 (1985 à 1995)
    • W210 (1995 à 2003)
    • W211 (2002 à 2009)
    • W213 (à partir de 2016)
    • W212 (à partir de 2009)
  • Classe E Break
    • S123 (1976 à 1986)
    • S124 (1985 à 1996)
    • S 210 (1995 à 2003)
    • S 211 (2003 à 2009)
    • S/VF212 (à partir de 2009)
    • S213 (à partir de 2016)
  • Classe E Cabriolet
    • A124 (1992 à 1997)
    • A207 (à partir de 2009)
  • Classe E Coupé
    • C114 (1969 à 1976)
    • C115 (1967 à 1976)
    • C123 (1975 à 1986)
    • C124 (1987 à 1996)
    • C207 (à partir de 2009)
  • Classe G
    • W460 (à partir de 1979)
  • Classe G SUV
    • W461 (à partir de 1992)
    • W463 (1990 à 2003)
    • V 463 (2008 à 2010)
  • Classe G SUV 3 portes
    • A 463 (à partir de 2012)
    • C 463 (2008 à 2012)
  • GL Offroader
    • X164 (2006 à 2012)
    • X166 (à partir de 2012)
  • ML SUV
    • W166 (2011 à 2014)
    • W163 (1997 à 2005)
    • W164 (2005 à 2011)
  • GLE Coupé
    • C292 (à partir de 2015)
  • GLA
    • X156 (à partir de 2014)
  • GLK
    • X204 (2008 à 2012)
  • GLC Coupé
    • C253 (à partir de 2016)
  • GLC SUV
    • X253 (à partir de 2015)
  • Classe R SUV
    • W251 (2006 à 2013)
    • V 251 (à partir de 2005)
  • Classe S Berline
    • W126 (1985 à 1991)
    • W140 (1991 à 1998)
    • W220 (1998 à 2005)
    • W221 (2005 à 2013)
    • W222 (à partir de 2013)
    • V140 (1991 à 1998)
    • V221 (2005 à 2013)
  • Classe S Berline longue
    • V220 (1998 à 2003)
    • V222 (à partir de 2013)
  • Classe S Cabriolet
    • A217 (à partir de 2015)
  • Classe S Coupé
    • C126 (1985 à 1991)
    • C140 (1992 à 1996)
    • C215 (1999 à 2006)
    • C216 (à partir de 2006)
    • C217 (à partir de 2014)
  • Classe S Maybach
    • X222 (à partir de 2014)
  • SL Roadster
    • R129 (1989 à 2001)
    • R230 (2001 à 2011)
    • R231 (à partir de 2012)
  • SLC Roadster
    • R170 (1996 à 2004)
    • R171 (2004 à 2011)
    • R172 (à partir de 2011)
  • SLR Roadster
    • R199 (2007 à 2009)
  • SLR Coupé Sport
    • C199 (2004 à 2009)
  • SLR Roadster Stirling Moss
    • Z199 (2009 à 2009)
  • SLS AMG
    • C197 (2009 à 2014)
  • SLS AMG Roadster
    • A197 (à 2011 à 2013)
  • Maybach
    • W240 (2002 à 2012)
    • V240 (2002 à 2012)
  • AMG GT
    • C190 (à partir de 2013)
  • AMG GT Roadster
    • R190 (à partir de 2016)
  • smart fortwo Coupé
    • W450 (1998 à 2007)
    • C 451 (2007 à 2014)
    • C453 (à partir de 2014)
  • smart fortwo Cabriolet
    • A 451 (2007 à 2014)
    • A453 (à partir de 2014)
  • smart Roadster
    • R452 (2003 à 2005)
  • smart Roadster Coupé Sport
    • C452 (2003 à 2005)
  • smart forfour
    • W 453 (à partir de 2014)
    • W454 (2004 à 2005)
  • smart e-drive II
    • W451 ed Phase II (2009 à 2011)
  • smart e-drive IV
    • W453 ed Phase IV (à partir de 2017)

Cette offre est sans obligation. Sous réserve de modifications et d'erreurs. Les illustrations sont données à titre d'exemple. Les données concernant les séries disponibles peuvent différer et peuvent être obtenues auprès de votre partenaire Mercedes-Benz.

La gamme de moteurs Mercedes-Benz en bref.

Des moteurs reconditionnés pour tous les besoins et tous les budgets.

Les avantages du long block Plus.

Le long block Plus offre de nombreux avantages. Il s'agit entre autres de durées d'immobilisation réduites, grâce à plus de 4 000 moteurs en stock. Le temps d’immobilisation se trouve d’autant plus réduit que, par rapport au bloc moteur embiellé, la culasse avec les soupapes et le système d’injection sont déjà préassemblés.

Le long block Plus représente une solution pratique, lorsque le moteur présente un dommage au niveau du moteur important. Il peut s’agir ici d’endommagements du vilebrequin, dans lesquels le carter moteur et la culasse (le cas échéant l’injecteur) sont endommagés.

L’achat d’un long block Plus présente également des avantages en termes de coûts. Vous obtenez un avoir pour votre ancien moteur, ce qui participe à un prix total attractif de votre moteur d'origine en échange standard. Si vous êtes à la recherche d'un moteur pour votre VP Mercedes-Benz, avec une culasse complètement reconditionnée y compris système d'injection diesel, alors le long block Plus est le bon choix.

Pour le long block plus Mercedes-Benz comme pièce en échange standard, vous obtenez jusqu'à 2 ans de garantie2), car nous sommes persuadés que la fonctionnalité, la longévité et la qualité sont conformes aux exigences les plus élevées. Celles-ci ont été éprouvées dans le cadre d’essais et de tests d’endurance approfondis. Pour satisfaire aux stricts critères de la fabrication en série, chaque long block Plus est testé sur un banc d’essai avant expédition.

En tant que produit Premium, le long block Plus offre une longue durée de vie et une grande efficience.

Grâce à notre qualité standardisée, vous obtenez un produit d'origine Mercedes-Benz, avec une durée de vie et une efficacité équivalentes à celles d'un produit neuf. À titre d’exemple, tous les composants rotatifs tels que, notamment, les arbres à cames et les vilebrequins, sont soumis à un équilibrage précis correspondant aux exigences techniques actuelles pour les pièces neuves. Ceci permet une régularité de marche exceptionnelle. En outre, toutes les pièces d’usure telles que les joints d’étanchéité, les coquilles de paliers et les pistons sont échangées contre des pièces neuves. Votre moteur de VP regagne ainsi un niveau de qualité élevé avec une faible consommation de carburant et un système d'injection diesel reconditionné.

Demandez à bénéficier des moteurs d’origine en échange standard de Mercedes-Benz pour votre VP chez votre partenaire Mercedes-Benz.

Symptômes d’un dommage moteur.

  • Ratés d’allumage occasionnels ou ratés au démarrage du moteur
  • Réduction de la puissance du moteur en charge ou dans les côtes
  • Bruits inhabituels dans le compartiment moteur
  • Le voyant du moteur s’allume dans le cockpit en cas de problèmes de moteur
  • Consommation accrue d’huile
  • Consommation accrue de carburant ou de liquide de refroidissement
  • Coloration du gaz d’échappement

1) les indications sont toutes fournies sans garantie ; les images sont fournies à titre illustratif ; les compositions des fournitures peuvent varier selon les cas

2) s’applique aux clients professionnels et peut varier en fonction des pays