Vos avantages
Pourquoi devoir choisir entre prix et qualité ? Les pièces en échange standard Mercedes-Benz offrent une qualité éprouvée à prix attractifs.
Notre processus de reconditionnement
Les 6 étapes d’une pièce d’origine en échange standard. Découvrez ici, comment votre pièce usagée devient une pièce d'origine en échange standard.
Questions et réponses
Quelle est notre exigence de qualité ? À quel point sommes-nous durables ? Quel est le niveau de l'avantage prix ? Vous trouverez ici des réponses aux questions fréquemment posées.
L’arbre d’entraînement d’origine Mercedes-Benz comme pièce en échange standard sert à la transmission de la force entre la boîte de vitesses et la roue, et fait partie de la chaîne cinématique. Lorsque vous optez pour une pièce originale en échange pour une réparation, votre Mercedes conserve sa qualité d’origine, car, dans le cadre du reconditionnement, les pièces d’usure sont exclusivement remplacées par des pièces d’origine.
Les arbres d’entraînement ont en principe pour fonction de transmettre le couple avec une synchronisation parfaite et sont ainsi également appelés arbres synchronisés. Dans la VP, la force du moteur est transmise à l'arbre d’entraînement par la boîte de vitesses ou les différentiels. Selon le mode de propulsion, pour les tractions avant, propulsion arrière ou transmissions intégrales, la force de l'arbre d’entraînement est dirigée vers les suspensions de roue, où les roues sont enfin entraînées. En outre, l'arbre d’entraînement doit compenser les variations de longueur et d'angle provoquées par les mouvements de braquage ou de suspension. Ceci est assuré par un joint homocinétique côté boîte de vitesses et une articulation fixe côté roue, qui créent une synchronisation parfaite aux angles les plus différents. C'est pourquoi l'arbre d’entraînement est équipé de quelques éléments "sophistiqués". Les arbres d’entraînement disposent, côté roue, de ce que l’on appelle une extrémité d’arbre de roue pour recevoir les éléments de la suspension des roues. L’autre extrémité de la boîte de vitesses est équipée de divers pignons horizontaux et verticaux (grande couronne, roue conique, etc.). Ceci permet de compenser les mouvements de suspension.
En raison de la compensation des mouvements et à la transmission du couple, les arbres d’entraînement ou arbres synchronisés appartiennent à la sous-catégorie des arbres de transmission articulés.
Notre arbre d'entraînement d'origine reconditionné est une pièce de rechange pour votre véhicule qui vous apporte de nombreux avantages.
Avec le reconditionnement, vous bénéficiez d'un prix accessible, car le reconditionnement des pièces usagées Mercedes-Benz nécessite moins de ressources que la fabrication d'une pièce neuve. La pièce en échange standard possède un degré de qualité comparable et fonctionne avec une précision d'ajustage, robustesse et fiabilité similaires à une pièce neuve. Si une réparation de l'arbre d'entraînement s'avère nécessaire, nous garantissons, grâce à une disponibilité élevée de la pièce en échange standard, une durée d'immobilisation réduite du véhicule.
Cette offre est sans obligation. Sous réserve de modifications et d'erreurs. Les illustrations sont données à titre d'exemple. Les données concernant les séries disponibles peuvent différer et peuvent être obtenues auprès de votre partenaire Mercedes-Benz.