Vos avantages
Pourquoi devriez-vous choisir entre prix et qualité? Les pièces réusinées de Mercedes-Benz offrent une qualité éprouvée à prix attrayants.
Notre processus de reconditionnement
Les 6 étapes d’une pièce d’origine réusinée. Découvrez ici, comment votre pièce usagée devient une pièce d'origine réusinée.
Questions et réponses
Quelles sont nos normes de qualité? À quel point sommes-nous écoresponsables? Combien pouvez-vous épargner? Vous trouverez ici des réponses aux questions fréquemment posées.
Le bloc-moteur court d’origine Mercedes-Benz réusiné constitue une option de remplacement abordable et de grande qualité. Avec cette solution, votre fourgon reste un véhicule Mercedes-Benz d’origine, même après un long kilométrage et avec un budget serré.
Le bloc-moteur court est notre version de moteur la plus abordable et constitue une bonne alternative au remplacement du moteur complet. Le bloc-moteur court offre un avantage financier d'environ 60 % par rapport au remplacement du moteur complet. La réutilisation de divers composants protège l’environnement. Si votre moteur actuel est endommagé, les composants toujours fonctionnels, comme la culasse, le système d’injection ou le turbocompresseur peuvent être repris sur celui-ci. Cela réduit significativement le prix de la réparation.
Le bloc-moteur court d’origine Mercedes-Benz réusiné est disponible pour une sélection de variantes des séries de moteurs OM646 et OM651.
Moteur d'origine réusiné | Moteur de base | Bloc-moteur long Plus | Bloc-moteur long | Bloc-moteur court | |
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Provient directement du fabricant ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Conseil personnalisé 24 h/24, 7 j/7, dans le monde entier ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
24 mois de garantie , sans limite de kilométrage ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Pièces d’origine Mercedes-Benz uniquement ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Service de montage au choix ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Livraison gratuite ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Excellente qualité de service ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Culasse et soupapes préassemblées incluses ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Plus rapide que la remise en état ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Testés sur le banc d’essai du fabricant ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | - | - |
Injecteurs ou injection inclus ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | - | - |
Équipements inclus dans la livraison ⓘ | ✓ | ✓ | - | - | - |
Pose ou transformation rapide ⓘ | ✓ | ✓ | - | - | - |
Les pièces rapportées telles que le turbocompresseur sont incluses ⓘ | ✓ | - | - | - | - |
Garantie contractuelle sur le moteur complet ⓘ | ✓ | - | - | - | - |
100 % de pièces neuves ⓘ | - | - | - | - | - |
Moteur d'origine réusiné | Moteur de base | Bloc-moteur long Plus | Bloc-moteur long | Bloc-moteur court | |
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Série de moteur |
M112, M113, M120, M137, M156, M254, M256 M266, M270, M271, M272, M274, M275, M276, M277, M278, M279
OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM611, OM612, OM613, OM628, OM629, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM654, OM656 OM668
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M102, M103, M104, M111, M119, M166, M254, M256, M266, M270, M271, M272, M273, M274, M275, M276, M278
OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM607, OM611, OM612, OM613, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM668
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OM 651
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OM642, OM646, OM651
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OM646, OM651
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Ensemble bloc moteur, vilebrequin, pistons | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Culasses | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Carter d'huile | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Pompe à huile | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Support moteur | ✓ | ✓ | ✓
OM 651
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OM 651, 642
| - |
Séparateur d'huile | ✓ | ✓ | ✓
OM 651
| ✓
OM 651, 642
| - |
Amortisseur de vibrations | ✓ | ✓
tous sauf OM 651
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OM 646
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OM 646, 642
| - |
Injecteurs | ✓ | ✓
Essence (M) : 270, 274, 276, 278 Diesel (OM) : tous
| ✓ | - | - |
Pompe à dépression | ✓ | ✓
Essence (M) : 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diesel (OM) : 601, 602, 603, 607, 626, 651
| - | - | - |
Pompe à haute pression | ✓ | ✓
Essence (M) : 270, 271.8, 274, 276, Diesel (OM) : 607, 611, 626, 651
| - | - | - |
Pompe à eau | ✓ | ✓
Essence (M) : 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diesel (OM) : 601, 602, 603, 607, 626, 651
| - | - | - |
Rail | ✓ | ✓
Essence (M) : 270, 271.8, 274, 276, 278 Diesel (OM) : 607,626
| - | - | - |
Valve AGR | ✓ | - | - | - | - |
Échangeur thermique | ✓ | - | - | - | - |
Collecteur d'échappement | ✓ | - | - | - | - |
Turbocompresseur | ✓ | - | - | - | - |
Faisceau de câbles moteur | ✓ | - | - | - | - |
Huile | ✓ | - | - | - | - |
OM651 110 CDI, 210 CDI, 310 CDI, 510 CDI, 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI, 511 CDI, 213 CDI, 313 CDI, 513, 200 d, 113 CDI, 214 CDI, 314 CDI, 514CDI, 414CDI, 116 CDI, 216 CDI, 316 CDI, 416 CDI, 516 CDI, CDI,180 CDI, 200 CDI, 200 CDI, 220 CDI, 220 CDI
Cette offre est sans obligation. Sous réserve de modifications et d'erreurs. Les illustrations sont données à titre d'exemple. Les données concernant les séries disponibles peuvent différer et peuvent être obtenues auprès de votre partenaire Mercedes-Benz.
Grâce à sa disponibilité rapide et à la durée d’immobilisation réduite qui en résulte, le bloc-moteur court convainc par sa rentabilité élevée qui repose sur le prix d’entrée intéressant.
Les composants du moteur en état de fonctionner, comme la culasse, le système d'injection et plusieurs autres pièces amovibles, peuvent être repris sur le moteur que vous utilisiez. Lors de l’achat d’un bloc-moteur court réusiné, vous recevez une compensation intéressante pour votre pièce usagée, ce qui représente un avantage de plus pour votre budget.
La fonctionnalité, la longévité et la qualité répondent aux exigences les plus élevées. Celles-ci ont été contrôlées par des tests et tests d'endurance complets, c'est pourquoi vous obtenez jusqu'à 2 ans de garantie2) sur les blocs-moteur courts Mercedes-Benz. Le moteur partiel constitue donc l’option la plus pratique pour les clients disposant d’un budget limité.
Tous les composants rotatifs, comme le vilebrequin et l’arbre à cames, sont soumis à un équilibrage précis correspondant aux exigences techniques actuelles pour les pièces neuves. Le bloc-moteur court se caractérise particulièrement par une fiabilité et une longévité élevées, car toutes les pièces d’usure et petites pièces du bloc-moteur court sont remplacées par des pièces d’origine Mercedes-Benz.
Une faible friction au niveau des pistons et arbres assure un fonctionnement en douceur et une consommation de carburant performante. Dans le cadre du reconditionnement, tous les guides de soupapes sont systématiquement remplacés et les bagues de siège de soupape sont rectifiées pour leur redonner les dimensions des pièces neuves, ce qui permet d’améliorer la longévité du moteur.
Constatez-le par vous-même et demandez à votre partenaire Mercedes-Benz de vous parler des blocs-moteurs courts (aussi appelés moteurs embiellés) Mercedes-Benz d'origine réusinés.
En tant que constructeur, nous apportons notre aide dans la résolution de tous les problèmes de moteur. Car rien n’est plus ennuyeux qu’un véhicule en panne. Il peut arriver, au fil des ans, que le moteur se mette à produire des bruits, qu'il perde son étanchéité ou que de la fumée apparaisse dans le compartiment moteur.
Les autres symptômes peuvent être :
1) les informations sont fournies à titre indicatif seulement; les images sont fournies à titre illustratif; la composition des fournitures peut varier selon les cas
2) s’applique aux clients professionnels et peut varier en fonction des pays