Vos avantages
Pourquoi devriez-vous choisir entre prix et qualité? Les pièces réusinées de Mercedes-Benz offrent une qualité éprouvée à prix attrayants.
Notre processus de reconditionnement
Les 6 étapes d’une pièce d’origine réusinée. Découvrez ici, comment votre pièce usagée devient une pièce d'origine réusinée.
Questions et réponses
Quelles sont nos normes de qualité? À quel point sommes-nous écoresponsables? Combien pouvez-vous épargner? Vous trouverez ici des réponses aux questions fréquemment posées.
Bloc-moteur court
Le bloc-moteur court pour fourgons Mercedes-Benz.
Le bloc-moteur court d’origine Mercedes-Benz réusiné constitue une option de remplacement abordable et de grande qualité. Avec cette solution, votre fourgon reste un véhicule Mercedes-Benz d’origine, même après un long kilométrage et avec un budget serré.
Le bloc-moteur court réusiné – la solution économique.
Le bloc-moteur court est notre version de moteur la plus abordable et constitue une bonne alternative au remplacement du moteur complet. Le bloc-moteur court offre un avantage financier d'environ 60 % par rapport au remplacement du moteur complet. La réutilisation de divers composants protège l’environnement. Si votre moteur actuel est endommagé, les composants toujours fonctionnels, comme la culasse, le système d’injection ou le turbocompresseur peuvent être repris sur celui-ci. Cela réduit significativement le prix de la réparation.
Le bloc-moteur court d’origine Mercedes-Benz réusiné est disponible pour une sélection de variantes des séries de moteurs OM646 et OM651.
- Disponibilité – un véhicule rapidement opérationnel
- Livraison rapide car généralement en stock
- Livraison en toute sécurité dans une boîte de transport spéciale
- Réseau complet d’ateliers Mercedes-Benz dans le monde entier
- Prix avantageux : un remplacement économique
- De nombreux composants peuvent être repris sur le moteur actuel
- Comprend l'expédition chez votre partenaire Mercedes-Benz
- Sécurité financière : jusqu’à 2 ans de garantie2) sans limite de kilométrage
- Environ 60 % d’économies par rapport au moteur complet
- Nettoyage et contrôle : les pièces sont soigneusement nettoyées et contrôlées
- Mise en œuvre d’un processus de nettoyage professionnel
- Détection de dommages microscopiques sur les composants très sollicités grâce à un procédé spécial de vérification des fissures
- Reconditionnement et montage par des professionnels dans l’usine Mercedes-Benz de Mannheim
- Pièces neuves et standards pour pièces neuves : programme de « remise en forme » pour le moteur
- Montage avec une forte proportion de pièces neuves
- Utilisation exclusive de pièces d'origine Mercedes-Benz
- Toutes les pièces d’usure, comme les coquilles de paliers, sont remplacées par des pièces neuves
Les compositions de fourniture de nos moteurs.
| Moteur d'origine réusiné | Moteur de base | Bloc-moteur long Plus | Bloc-moteur long | Bloc-moteur court |
|---|---|---|---|---|
M112, M113, M120, M137, M156, M254, M256 M266, M270, M271, M272, M274, M275, M276, M277, M278, M279
OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM611, OM612, OM613, OM628, OM629, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM654, OM656 OM668
|
M102, M103, M104, M111, M119, M166, M254, M256, M266, M270, M271, M272, M273, M274, M275, M276, M278
OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM607, OM611, OM612, OM613, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM668
|
OM 651
|
OM642, OM646, OM651
|
OM646, OM651
|
Ensemble bloc moteur, vilebrequin, pistons ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Culasses ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Carter d'huile ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Pompe à huile ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Support moteur ✓ | ✓ | ✓
OM 651
| ✓
OM 651, 642
| - |
Séparateur d'huile ✓ | ✓ | ✓
OM 651
| ✓
OM 651, 642
| - |
Amortisseur de vibrations ✓ | ✓
tous sauf OM 651
| ✓
OM 646
| ✓
OM 646, 642
| - |
Injecteurs ✓ | ✓
Essence (M) : 270, 274, 276, 278 Diesel (OM) : tous
| ✓ | - | - |
Pompe à dépression ✓ | ✓
Essence (M) : 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diesel (OM) : 601, 602, 603, 607, 626, 651
| - | - | - |
Pompe à haute pression ✓ | ✓
Essence (M) : 270, 271.8, 274, 276, Diesel (OM) : 607, 611, 626, 651
| - | - | - |
Pompe à eau ✓ | ✓
Essence (M) : 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diesel (OM) : 601, 602, 603, 607, 626, 651
| - | - | - |
Rail ✓ | ✓
Essence (M) : 270, 271.8, 274, 276, 278 Diesel (OM) : 607,626
| - | - | - |
Valve AGR ✓ | - | - | - | - |
Échangeur thermique ✓ | - | - | - | - |
Collecteur d'échappement ✓ | - | - | - | - |
Turbocompresseur ✓ | - | - | - | - |
Faisceau de câbles moteur ✓ | - | - | - | - |
Huile ✓ | - | - | - | - |
Tout d'un seul coup d'oeil
- Contenus du pack
- Pistons
- Vilebrequin
- Bielles
- Carter moteur
- Petites pièces diverses
- Garantie
- jusqu’à 2 ans de garantie
- - même pour les clients professionnels
- - peut varier en fonction des pays
- Série de moteur
- OM646 109 CDI, 111 CDI, 200 CDI, 115 CDI, 220 CDI, 209 CDI, 309 CDI, 509 CDI, 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI, 511 CDI, 213 CDI, 313 CDI, 413 CDI, 215 CDI, 315 CDI, 415 CDI, 515 CDI
OM651 110 CDI, 210 CDI, 310 CDI, 510 CDI, 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI, 511 CDI, 213 CDI, 313 CDI, 513, 200 d, 113 CDI, 214 CDI, 314 CDI, 514CDI, 414CDI, 116 CDI, 216 CDI, 316 CDI, 416 CDI, 516 CDI, CDI,180 CDI, 200 CDI, 200 CDI, 220 CDI, 220 CDI
Disponible pour les véhicules suivants :
- W 906 (à partir de 2006)
-
Vito/Viano
- W639 (à partir de 2003)
Cette offre est sans obligation. Sous réserve de modifications et d'erreurs. Les illustrations sont données à titre d'exemple. Les données concernant les séries disponibles peuvent différer et peuvent être obtenues auprès de votre partenaire Mercedes-Benz.
Les avantages du bloc-moteur court d’origine réusiné de Mercedes-Benz comme pièce de rechange.
Grâce à sa disponibilité rapide et à la durée d’immobilisation réduite qui en résulte, le bloc-moteur court convainc par sa rentabilité élevée qui repose sur le prix d’entrée intéressant.
Les composants du moteur en état de fonctionner, comme la culasse, le système d'injection et plusieurs autres pièces amovibles, peuvent être repris sur le moteur que vous utilisiez. Lors de l’achat d’un bloc-moteur court réusiné, vous recevez une compensation intéressante pour votre pièce usagée, ce qui représente un avantage de plus pour votre budget.
La fonctionnalité, la longévité et la qualité répondent aux exigences les plus élevées. Celles-ci ont été contrôlées par des tests et tests d'endurance complets, c'est pourquoi vous obtenez jusqu'à 2 ans de garantie2) sur les blocs-moteur courts Mercedes-Benz. Le moteur partiel constitue donc l’option la plus pratique pour les clients disposant d’un budget limité.
Le bloc-moteur court – un retour vers les normes du moteur neuf.
Tous les composants rotatifs, comme le vilebrequin et l’arbre à cames, sont soumis à un équilibrage précis correspondant aux exigences techniques actuelles pour les pièces neuves. Le bloc-moteur court se caractérise particulièrement par une fiabilité et une longévité élevées, car toutes les pièces d’usure et petites pièces du bloc-moteur court sont remplacées par des pièces d’origine Mercedes-Benz.
Une faible friction au niveau des pistons et arbres assure un fonctionnement en douceur et une consommation de carburant performante. Dans le cadre du reconditionnement, tous les guides de soupapes sont systématiquement remplacés et les bagues de siège de soupape sont rectifiées pour leur redonner les dimensions des pièces neuves, ce qui permet d’améliorer la longévité du moteur.
Constatez-le par vous-même et demandez à votre partenaire Mercedes-Benz de vous parler des blocs-moteurs courts (aussi appelés moteurs embiellés) Mercedes-Benz d'origine réusinés.
Symptômes d’un moteur endommagé.
En tant que constructeur, nous apportons notre aide dans la résolution de tous les problèmes de moteur. Car rien n’est plus ennuyeux qu’un véhicule en panne. Il peut arriver, au fil des ans, que le moteur se mette à produire des bruits, qu'il perde son étanchéité ou que de la fumée apparaisse dans le compartiment moteur.
Les autres symptômes peuvent être :
- Ratés d’allumage occasionnels ou ratés au démarrage du moteur
- Réduction de la puissance du moteur en charge ou dans les côtes
- Bruits inhabituels dans le compartiment moteur
- Le témoin du moteur s’allume sur le tableau de bord
- Augmentation de la consommation d’huile
- Consommation accrue de carburant ou de liquide de refroidissement
- Coloration du gaz d’échappement
1) les informations sont fournies à titre indicatif seulement; les images sont fournies à titre illustratif; la composition des fournitures peut varier selon les cas
2) s’applique aux clients professionnels et peut varier en fonction des pays