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Bloc-moteur long

Bloc-moteur long réusiné pour fourgon Mercedes-Benz
Prix non disponible
  • La solution intelligente – culasse comprise avec soupapes préassemblées
  • Environ 50 % moins cher qu'un moteur complet
  • Sécurité financière : jusqu’à 24 mois de garantie2) sans limite de kilométrage

Le bloc-moteur long pour fourgon de Mercedes-Benz.

Avec un bloc-moteur long réusiné de Mercedes-Benz vous obtenez un moteur réusiné équipé d’un bloc-moteur et d’une culasse complètement réusinés et préassemblés, soupapes comprises. Il va de soi que nous n’utilisons que des pièces d’origine Mercedes-Benz. Ainsi, votre fourgon Mercedes-Benz reste d’origine, et ce, à un prix intéressant.

Le bloc-moteur long – une solution flexible.

Le bloc-moteur long, en tant que moteur d’origine réusiné, est une option économiquement intéressante. Comparée au remplacement du moteur complet, vous économisez environ 50 % du prix. Vous pouvez reprendre tous les injecteurs encore intacts de votre moteur actuel. Si vous souhaitez éviter les coûts pour l'achat et la pose des injecteurs, un moteur de base est disponible pour de nombreux modèles, avec un système d'injection de carburant déjà préassemblé.

Vous pouvez aussi opter pour le moteur complètement réusiné, ce qui constitue un investissement sensé et de grande qualité, si vous souhaitez que votre fourgon Mercedes-Benz retourne sur la route le plus rapidement possible.

  • Disponibilité – un véhicule rapidement opérationnel
    • Possibilité de démarrer les réparations plus rapidement, car le produit est généralement en stock
    • Installation plus rapide grâce aux soupapes déjà préassemblées dans la culasse
    • Vous pouvez rendre votre moteur actuel quand bon vous semble
  • Prix avantageux : un remplacement économique
    • Offre intéressante pour les clients qui surveillent leur budget et souhaitent un moteur de rechange avec culasse réusinée
    • Environ 50 % moins coûteux comparativement au remplacement du moteur complet
    • Frais de transport compris jusque chez votre partenaire Mercedes-Benz
    • Valeur de retour intéressante pour votre moteur actuel, si admissible à un reconditionnemen
  • Nettoyage et contrôle : les pièces sont soigneusement nettoyées et contrôlées
    • Le processus de nettoyage minutieux protège les composants et en augmente la longévité
    • Procédure de mise à l’essai ultra-sensible pour le respect des tolérances de production
    • Assurance d’une consommation de carburant efficace
  • Pièces neuves et standards pour pièces neuves : programme de « remise en forme » pour le moteur
    • Toutes les pièces d’usure et petites pièces sont remplacées par des pièces d’origine Mercedes-Benz
    • Ligne de production normalisée dans l’usine du constructeur – fabriqué en Allemagne
    • Intégration des toutes dernières améliorations de la qualité, dont seul Mercedes-Benz possède la connaissance directe en tant que constructeur

Solutions de réparation de moteurs échange standard de Mercedes-Benz.

Des moteurs reconditionnés pour tous les besoins et tous les budgets.

Du bloc moteur embiellé au moteur entièrement reconditionné en passant par le long block, vous trouverez la solution de réparation qui vous convient.

Les compositions de fourniture de nos moteurs.

Moteur d'origine réusinéMoteur de baseBloc-moteur long PlusBloc-moteur longBloc-moteur court
M112, M113, M120, M137, M156, M254, M256 M266, M270, M271, M272, M274, M275, M276, M277, M278, M279 OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM611, OM612, OM613, OM628, OM629, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM654, OM656 OM668
M102, M103, M104, M111, M119, M166, M254, M256, M266, M270, M271, M272, M273, M274, M275, M276, M278 OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM607, OM611, OM612, OM613, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM668
OM 651
OM642, OM646, OM651
OM646, OM651

Ensemble bloc moteur, vilebrequin, pistons

Culasses

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Carter d'huile

-

Pompe à huile

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Support moteur

OM 651

OM 651, 642

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Séparateur d'huile

OM 651

OM 651, 642

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Amortisseur de vibrations

tous sauf OM 651

OM 646

OM 646, 642

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Injecteurs

Essence (M) : 270, 274, 276, 278 Diesel (OM) : tous

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Pompe à dépression

Essence (M) : 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diesel (OM) : 601, 602, 603, 607, 626, 651

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Pompe à haute pression

Essence (M) : 270, 271.8, 274, 276, Diesel (OM) : 607, 611, 626, 651

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Pompe à eau

Essence (M) : 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diesel (OM) : 601, 602, 603, 607, 626, 651

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Rail

Essence (M) : 270, 271.8, 274, 276, 278 Diesel (OM) : 607,626

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Valve AGR

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Échangeur thermique

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Collecteur d'échappement

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Turbocompresseur

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Faisceau de câbles moteur

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Huile

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Tout d'un seul coup d'oeil

  • Contenus du pack
  • Ensemble bloc moteur, vilebrequin, pistons
  • Culasse avec soupapes
  • Carter d’huile
  • Ensemble pompe à huile
  • Support moteur
  • Séparateur d’huile
  • Amortisseur de vibrations
  • Capteur de niveau
  • Garantie
  • jusqu’à 2 ans de garantie
  • - même pour les clients professionnels
  • - peut varier selon les pays
  • Série de moteur
    • OM651 110 CDI, 210 CDI, 310 CDI, 510 CDI, 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI, 511 CDI, 213 CDI, 313 CDI, 513, 200 d, 113 CDI, 214 CDI, 314 CDI, 514CDI, 414CDI, 116 CDI, 216 CDI, 316 CDI, 416 CDI, 516 CDI, CDI,180 CDI, 200 CDI, 200 CDI, 220 CDI, 220 CDI, 200 d, 220 d, 250 d
    • OM646 109 CDI, 111 CDI,
    • OM642 320 CDI, 280 CDI, 320 CDI, 350 CDI, 350 d
  • W 906 (à partir de 2006)
  • Vito/Viano
    • W639 (à partir de 2003)

Cette offre est sans obligation. Sous réserve de modifications et d'erreurs. Les illustrations sont données à titre d'exemple. Les données concernant les séries disponibles peuvent différer et peuvent être obtenues auprès de votre partenaire Mercedes-Benz.

La gamme de moteurs Mercedes-Benz en un coup d’œil.

Des moteurs réusinés pour tous les besoins et tous les budgets.

Les avantages du bloc-moteur d’origine Mercedes-Benz réusiné.

Les causes fréquentes de dommages au moteur comprennent une mauvaise lubrification, l’utilisation d’un mauvais carburant ou dans la présence d’eau dans le moteur. Même un simple grippage du piston peut causer la formation d’un trou dans le carter moteur ou provoquer la déformation, voire la rupture, de la bielle. Lorsqu’un moteur est endommagé, cela vaut-il la peine de le faire réparer? Les alternatives qui s'offrent à vous sont la vente du véhicule à un acheteur qui offre un prix très bas ou l'exportation dans un autre pays.
Par contre, en procédant au remplacement du moteur, vous pouvez donner à votre Mercedes, même s’il s’agit d’un modèle classique, une nouvelle vie. Avec le bloc-moteur long, vous obtenez le cœur de votre moteur d’une qualité équivalente à celle d’un moteur neuf, directement du constructeur et à un prix très intéressant. Même si la réparation de la culasse n’est plus envisageable, ou si les injecteurs sont encore relativement récents, le bloc-moteur long constitue une excellente alternative à un prix raisonnable.

Lorsque vous optez pour le bloc-moteur long d’origine réusiné de Mercedes-Benz, vous obtenez jusqu'à 2 ans de garantie2), car nous sommes persuadés que la fonctionnalité, la longévité et la qualité sont conformes aux exigences les plus élevées. Les moteurs subissent une batterie de tests complète, dont des tests d’endurance. Pour s’assurer qu’il satisfait les critères de la fabrication en série les plus stricts, chaque bloc-moteur long est testé sur un banc d’essai avant l’expédition.

Produit de première qualité, le bloc-moteur long offre une longue durée de vie et une grande efficacité.

Grâce à nos normes qualité constantes, vous obtenez un produit d'origine Mercedes-Benz, avec une durée de vie et une efficacité équivalentes à celles d'un produit neuf. Plus précisément, c’est parce que tous les composants rotatifs, comme les arbres à cames et les vilebrequins, sont soumis à un équilibrage précis correspondant aux exigences techniques actuelles pour les pièces neuves. De plus, toutes les pièces d’usure, comme les joints d’étanchéité, les coquilles de paliers et les pistons, sont échangées contre des pièces neuves. Votre moteur de fourgon est comme un neuf avec la faible consommation de carburant et la douceur de fonctionnement que cela implique.

Constatez-le par vous-même et demandez à votre partenaire Mercedes-Benz de la possibilité d’installer un bloc-moteur long d’origine réusiné pour votre fourgon.

Symptômes d’un moteur endommagé :

  • Ratés d’allumage occasionnels ou ratés au démarrage du moteur
  • Réduction de la puissance du moteur en charge ou dans les côtes
  • Bruits inhabituels dans le compartiment moteur
  • Le témoin d’anomalie du moteur s’allume sur le tableau de bord
  • Augmentation de la consommation d’huile
  • Augmentation de la consommation de carburant ou de liquide de refroidissement
  • Coloration du gaz d’échappement

1) les informations sont fournies sans aucune responsabilité; les images sont fournies à titre illustratif; les compositions des fournitures peuvent varier selon les cas

2) s’applique aux clients professionnels et peut varier en fonction des pays