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Turbocompresseur

Turbocompresseur réusiné pour fourgon Mercedes-Benz
Prix non disponible
  • Robuste et puissant
  • Raccord d’huile préassemblé
  • Étanchéité idéale
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Quels avantages le turbocompresseur d’origine réusiné Mercedes-Benz offre-t-il?

Pleine puissance et longue durée de vie : le turbocompresseur d'origine réusiné Mercedes-Benz est soumis à un reconditionnement sophistiqué et à des vérifications exhaustives. C'est pourquoi le boîtier de roulement est également vérifié selon les spécifications de série actuelles et remplacé au besoin. Le raccord d'huile est déjà fixé au turbocompresseur. Ainsi, il peut être installé rapidement et il n’est pas nécessaire de payer pour des pièces supplémentaires. Le turbocompresseur d’origine réusiné Mercedes-Benz est équipé d'une turbine de compression neuve et équilibrée qui peut ensuite être ajustée avec précision au moteur.

Comment un turbocompresseur fonctionne-t-il?

Le mot turbocompresseur, ou turbocompresseur des gaz d'échappement, désigne le composant dont la fonction est la génération de la surcharge du moteur. Il accroît la puissance et l'efficacité du moteur et représente donc un organe auxiliaire du moteur à combustion.

Il utilise une partie de l'énergie des gaz d'échappement du moteur pour entraîner un compresseur. Ce dernier augmente la pression de l'air frais dans le système d'admission, optimise le taux de remplissage des cylindres et transporte également plus d'oxygène vers les cylindres du moteur. De cette manière, on obtient une puissance du moteur plus élevée tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions.

Comment reconnaître un défaut du turbocompresseur :

  • Le véhicule accélère plus lentement
  • Apparition d’une fumée claire ou bleutée
  • Sifflement du turbocompresseur
  • Ratés pendant la conduite
  • Pertes générales de performance du moteur

La qualité Mercedes-Benz pour votre turbocompresseur d’origine réusiné.

Le reconditionnement fait appel aux connaissances de la fabrication en série actuelle de Mercedes-Benz. La pièce d’origine réusinée équivaut donc, en termes de qualité et de fonctionnalité, à une pièce neuve. De plus, grâce à l’économie des ressources intelligente, vous ménagez l’environnement et votre portefeuille.

Le turbocompresseur comme pièce d'origine en échange standard de Mercedes Benz.

Une qualité qui parle d’elle-même.

Un reconditionnement respectant les normes de qualité de la production en série de Mercedes-Benz n’est offert nulle part ailleurs qu’auprès du fabricant d’origine. Diverses mesures de notre processus de reconditionnement, comme le remplacement du carter de turbine, permettent une longue durée de vie de la pièce de rechange. Un usinage spécial des surfaces de flasque, conforme aux spécifications des pièces neuves, permet d'obtenir une performance stable. Jugez-en par vous-même.

  • Mertis
    • W447 (à partir de 2014)
    • W448 (à partir de 2014)
    • W 638 (1996 - 2003)
  • Vito/Viano
    • W 636 (à partir de 2009)
    • W639 (à partir de 2003)
  • Vaneo
    • W 414 (2001 - 2005)
  • Sprinter
    • W690 (1992-2001)
    • W 900 (à partir de 1992 )
    • W 901 (1995 - 2006)
    • W902 (1995 - 2006)
    • W903 (1995 - 2006)
    • W 904 (1995 - 2006)
    • W 905 (1995 - 2006)
    • W 906 (à partir de 2006)
  • T1R Classic
    • W 909 (à partir de 2013)
  • Citan
    • W 415 (à partir de 2012)
  • Vario
    • W668 (1986–1996)
    • W 669 (1986–1996)
    • W670 (1986–1996)
  • Classe X
    • W 470 (à partir de 2017)

Cette offre est sans obligation. Sous réserve de modifications et d'erreurs. Les illustrations sont données à titre d'exemple. Les données concernant les séries disponibles peuvent différer et peuvent être obtenues auprès de votre partenaire Mercedes-Benz.