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Le moteur constitue le cœur de chaque véhicule Mercedes-Benz. Il existe différentes variantes de moteurs thermiques, sachant que, dans les camions, ce sont les moteurs diesel qui dominent. Les moteurs d’origine en échange standard de Mercedes-Benz présentent tous les même niveaux de qualité qu’un moteur neuf et convainquent par leur rendement, leur puissance, leur longévité et, enfin et surtout, par le respect qu’ils ont de l’environnement.

Durées d’immobilisation réduites et frais de réparation limités : avec notre gamme de pièces d’origine en échange standard, vaste et rapidement disponible, vous trouverez toujours la solution de réparation idéale pour votre véhicule, du bloc moteur embiellé aux blocs moteurs sans accessoires en passant par l’organe complet reconditionné.

Vos avantages.

Pourquoi devoir choisir entre prix et qualité ? Les moteurs d'origine en échange standard Mercedes-Benz offrent une qualité éprouvée à prix attractifs.

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La qualité à un prix équitable.

Moteurs à coque à partir de 3.200 €, livraison chez votre partenaire Mercedes-Benz incluse.

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Une étoile, un mot.

80 ans d'expérience dans la fabrication.
Plus de 8 000 moteurs en stock.

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Sécurité financière.

Garantie de 2 ans*.
Dans plus de 1 200 ateliers.
* les conditions de garantie peuvent varier d'un pays à l'autre

La gamme de moteurs Mercedes-Benz.

La solution adaptée à chaque besoin : des livraisons contenant un grand nombre de pièces et des temps de pose courts jusqu'aux prix particulièrement bon marché.

Moteur échange standard

Le moteur complet en échange standard : le pack "sérénité". Selon le principe du plug and play, le moteur échange standard est rapidement installé et opérationnel.

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Long block

Avec un long block reconditionné de Mercedes-Benz vous obtenez un moteur en échange standard doté d’une embiellage entièrement reconditionné, ainsi que d’une culasse préassemblée, soupapes comprises.

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Bloc moteur embiellé

Le bloc moteur embiellé constitue la solution de réparation présentant un véritable potentiel d’économies et représente le bon produit lorsque de nombreuses pièces, culasses comprises, peuvent être reprises du moteur jusqu’alors utilisé.

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Bloc moteur embiellé

Le bloc moteur embiellé constitue la solution de réparation présentant un véritable potentiel d’économies et représente le bon produit lorsque de nombreuses pièces, culasses comprises, peuvent être reprises du moteur jusqu’alors utilisé.

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Kit de réparation Komplett pour moteur

Pour une révision complète du moteur avec remplacement du vilebrequin, le kit de réparation Komplett constitue la solution parfaite.

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Kit de réparation Super pour moteur

Pour une révision complète du moteur avec remplacement de la culasse, le kit de réparation Super constitue la solution parfaite.

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Kit de réparation Basis pour moteur

Pour une révision complète du moteur avec remplacement de toutes les pièces d’usure importantes, telles que les joints, les pistons et les chemises, le kit de réparation Basis constitue la solution parfaite.

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Moteur remis en état en usine

La remise en état en usine est l’alternative économique et rapide au moteur échange standard et elle est recommandée en particulier pour les anciens véhicules.

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Moteurs d’origine en échange standard

Trouvez la solution de réparation la mieux adaptée à vos besoins.

Moteur complet

Le pack "sérénité" pour un remplacement de moteur rapide, avec des pièces rapportées à l’état neuf.

  • Pour une disponibilité du véhicule maximale et longue durée.
  • Plug and play pour réduction de la durée d’immobilisation.
  • Jusqu’à 2 ans de garantie (uniquement sur certains marchés).
  • Disponible pour : Atego, Axor, Antos, Arocs, Actros, Econic, Zetros, Unimog, moteurs industriels.
  • Séries de moteurs : tous les moteurs

Bloc moteur sans accessoires

Offre à des prix attractifs pour les grands dommages, par ex. fissure dans le bloc-cylindres, avec des pièces rapportées en bon état.

  • Un juste milieu parfait entre le prix et la prestation.
  • Env. 50 % d’économies par rapport au moteur échange standard.
  • Actros I-III : avec culasses trempées par induction.
  • Disponible pour : Atego, Axor, Actros, Econic, Zetros, Unimog.
  • Séries de moteurs : 300, 400, 457, 500 et 900.

Moteur remis en état en usine

La remise en état en usine est l’alternative économique au moteur échange standard et est recommandée en particulier pour les anciens véhicules. Suivant l’urgence et la valeur résiduelle du véhicule, 3 alternatives s’offrent à vous :

  • Remise en état en usine "Individual", solution bon marché dans le cadre de laquelle votre moteur est remis en état individuellement dans l’usine de production.
  • Remise en état en usine "Standard" avec livraison préalable d’un moteur déjà remis en état, spécialement conçu pour votre véhicule. Délai de livraison selon le pays : 6 à 10 jours ouvrés.
  • Remise en état en usine "Express" avec livraison préalable d’un moteur déjà remis en état dans un délai de 1 à 2 jours.

Kits de réparation

La solution de réparation intelligente pour dommages de petite à moyenne importance ou bien en cas de révision générale du moteur pour véhicules à faible valeur résiduelle.

  • 40 % d’économies par rapport à l’achat des composants individuels.
  • 3 variantes disponibles, en fonction des besoins de réparation.
  • Aucun risque d’erreur de saisie des composants lors de la commande.

Kit de réparation Komplett - Pour une révision complète du moteur avec remplacement du vilebrequin, le kit de réparation Komplett constitue la solution parfaite.

Kit de réparation Super - Pour une révision complète du moteur avec remplacement de la culasse, le kit de réparation Super constitue la solution parfaite.

Kit de réparation Basis - Pour une révision complète du moteur avec remplacement de toutes les pièces d’usure importantes, telles que les joints, les pistons et les chemises, le kit de réparation Basis constitue la solution parfaite.

Notre processus

Nos moteurs de rechange offrent bien plus que des moteurs remis en état ou ayant fait l’objet d’une révision générale. Ils sont soumis à un processus de reconditionnement industriel et sophistiqué qui n’a pas sa pareille.

En 6 étapes jusqu’au moteur échange standard.

La gamme de moteurs Mercedes-Benz en bref.

Des moteurs reconditionnés pour tous les besoins et tous les budgets.

Des kits de réparation au moteur complet : vous trouverez la solution de réparation qui vous convient le mieux.

Moteurs de rechange de Mercedes-Benz : une qualité sur laquelle vous pouvez compter.

Chacun moteur de rechange Mercedes-Benz est désassemblé et nettoyé dans le cadre d’un processus de reconditionnement complexe ; les pièces d’usure sont remplacées par des pièces neuves et, après le réassemblage, tout est testé à fond. Ce faisant, après un dommage moteur, votre véhicule est rapidement de nouveau opérationnel. Sur nos bancs d’essai, différentes situations de marche sont simulées et les exigences de qualité élevées des moteurs de rechange Mercedes-Benz sont prises en compte. Pour les moteurs en échange standard, vous obtenez par conséquent la même garantie contractuelle et commerciale que pour les moteurs neufs.

Vous choisissez la version de moteur appropriée selon que le véhicule doive être opérationnel le plus vite possible ou que vous privilégiez une révision générale du moteur particulièrement bon marché.

Votre moteur reste une pièce d'origine : contrairement à de nombreux établissements indépendants de remise en état de moteurs et aux prestations qu’ils proposent telles que les réparations de moteurs, les révisions générales ou la remise en état du moteur, chez Mercedes-Benz, ce sont exclusivement des pièces d’origine qui sont utilisées. En outre, nous intégrons les toutes nouvelles améliorations de la qualité dans notre processus de reconditionnement et nous testons chaque moteur sur des bancs d’essai uniques en leur genre de l’usine de production. Comme nous sommes convaincus de la qualité de nos moteurs d’origine en échange standard, nous vous proposons une garantie1) pouvant aller jusqu’à 2 ans. Nos moteurs sont déjà conçus en vue de leur deuxième vie : certains composants résistants à la fatigue peuvent même être reconditionnés jusqu’à 4 fois.

Rien n’est plus ennuyeux qu’un camion qui est en panne. Professionnels des moteurs du constructeur, nous vous aidons rapidement en cas de problèmes de moteur. Que le moteur fume, fasse des bruits, fournisse un puissance diminuée, connaisse des ratés au démarrage ou qu’il ait perdu son étanchéité au fil des ans. Nous avons une bonne solution pour chaque demande du client.

Chez nos distributeurs Mercedes-Benz, outre le moteur Mercedes-Benz classique, il est également possible d’acheter des alternatives de blocs moteurs sans accessoires à des prix encore plus avantageux, telles que le long block. Ces dernières alternatives offrent un bon rapport qualité-prix, car dans le cas d’un dommage moteur, il n’est pas nécessaire de remettre en état tout le moteur, et il suffit juste de remplacer les composants endommagés tels que le vilebrequin, les pistons ou la bielle, le bloc-cylindres ou le bloc moteur. Les pièces rapportées fonctionnant encore, telles que le turbocompresseur, les calculateurs, le faisceau de câbles moteur, la pompe à eau, le système d’injection common rail, les injecteurs ou les buses d’injection, et, partiellement, même, la culasse, peuvent ici être réutilisés.

À quoi faut-il prêter attention dans les différentes options de réparation des moteurs ?

Pour les dommages se limitant à certaines pièces rapportées telles que le turbocompresseur, le remplacement du composant peut constituer l’alternative la plus avantageuse. Pour les véhicules plus anciens, le risque est toutefois élevé de voir une autre pièce bientôt tomber en panne et d’être finalement amené à réparer le véhicule à grands frais. Il est donc intéressant de vérifier s’il n’est pas plus avantageux d’acheter directement un moteur de rechange, dont l’organe complet sera couvert par une garantie convaincante et qui permettra au plaisir de la conduite de durer longtemps. En outre, les experts en moteurs recommandent toujours de procéder à un diagnostic professionnel du moteur afin de s’assurer qu’aucun autre composant n’a été endommagé par la pièce défectueuse. Il suffit d’un simple petit copeau de métal provenant, p. ex., de la roue de compresseur du turbocompresseur, pour causer un dommage moteur majeur.

1) Les conditions de la garantie peuvent varier selon le pays