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Embrayage avec ralentisseur turbo

Embrayage avec ralentisseur turbo en échange standard pour camion Mercedes-Benz
Prix non disponible
  • Puissant ralentisseur primaire, même en marche arrière en descente
  • 100% de la force du moteur sur la plage de régimes complète
  • Protège l’embrayage à friction contre la surcharge
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Quels avantages produit l’embrayage avec ralentisseur turbo vous offre-t-il en tant que pièce en échange standard ?

Pour l’embrayage avec ralentisseur turbo (TRK) en échange standard, les niveaux de qualité applicables sont les mêmes que pour la production en série. C’est pourquoi notre pièce de rechange reconditionnée convainc en présentant une grande robustesse tout en protégeant dans le même temps l’embrayage à friction contre les surcharges. La pièce d’origine en échange standard de Mercedes-Benz permet un démarrage particulièrement puissant, en douceur et sans usure et n’est restreinte par aucune limite thermique lors des manœuvres. L’embrayage avec ralentisseur turbo de Mercedes-Benz vous permet d’exploiter 100% de la force du moteur pouvant être mise à disposition sur l’ensemble de la plage de régimes et permet de bénéficier d’avantages significatifs en termes de coûts du fait de notre processus de reconditionnement.

Comment l’embrayage avec ralentisseur turbo fonctionne-t-il ?

L’embrayage avec ralentisseur turbo, qui est également connu sous le nom d’embrayage hydrodynamique, assure la transmission de force de masses importantes. Il permet au moteur de travail de démarrer sans usure, et ce, même dans des conditions de service extrêmes. Ce n’est que lorsque le moteur a atteint son régime nominal que le camion se met en mouvement. L’embrayage hydrodynamique a pour tâche de limiter de lui-même le couple libéré et de préserver ainsi le moteur d’entraînement et le camion. Il est, ce faisant, possible d’éviter au mieux les dommages et les temps d’immobilisation.

Une qualité élevée à des prix attractifs : l’embrayage avec ralentisseur turbo en échange standard de Mercedes-Benz.

L’embrayage avec ralentisseur turbo est exposé à des forces élevées, de sorte qu’il est impératif que le matériau des pièces soit conforme aux normes de qualité élevées de Mercedes-Benz. Le processus de reconditionnement comprend notamment le remplacement de toutes les pièces d’usure par des pièces d’origine. Cela permet de veiller à ce que la pièce en échange standard présente, après le reconditionnement, un niveau de qualité comparable à celui d’une pièce neuve. En optant pour nos pièces d’origine en échange standard, vous pouvez économiser de l’argent tout en préservant l’environnement, car la fabrication de pièces neuves est plus coûteuse et nécessite plus de ressources que nos pièces de rechange reconditionnées.

  • Actros 2
  • Actros 3
  • Actros 4
  • Antos
  • Arocs

Cette offre est sans obligation. Sous réserve de modifications et d'erreurs. Les illustrations sont données à titre d'exemple. Les données concernant les séries disponibles peuvent différer et peuvent être obtenues auprès de votre partenaire Mercedes-Benz.