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Culasse

Culasse pour utilitaire léger en échange standard Mercedes-Benz
Prix non disponible
  • Trempée par induction
  • Compression optimale
  • La qualité de préparation correspond au niveau de la série
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Quels avantages la culasse pour utilitaire léger vous offre-t-elle en tant que pièce en échange standard ?

La culasse pour utilitaire léger comme pièce d'origine en échange standard est aussi parfaitement ajustée, aussi performante et aussi fiable qu'une pièce neuve, car elle est reconditionnée selon les exigences de qualité de la production en série. La culasse est entre autres tournée concentriquement, les parois de séparation des chambres de combustion sont trempées par induction en plusieurs passes et les bagues de siège de soupape sont mesurées et retraitées de manière entièrement automatique. Il en résulte une culasse permettant une compression optimale, de sorte qu'une performance et une longévité comparables au niveau de qualité d'une pièce neuve sont garanties.

Comment une culasse fonctionne-t-elle ?

La culasse assure l'étanchéité de la partie supérieure de la chambre de combustion d'un moteur thermique. Elle assure l’étanchéité de la chambre de combustion par rapport au bloc moteur, donne sa forme à la chambre de combustion et dissipe une partie de la chaleur de combustion. Elle abrite également des soupapes et des ressorts de soupapes. En haut, la culasse est terminée par le couvre-culasse. Elle comprend ainsi les éléments essentiels pour la commande mécanique de l'échange des gaz.

Comment reconnaître un défaut :

  • Perte de liquide de refroidissement
  • Gaz d’échappement dans le système de refroidissement
  • Huile dans le liquide de refroidissement
  • Liquide de refroidissement dans l’huile moteur
  • Sortie de nuages de fumée provenant de l’échappement
  • Augmentation rapide de la température du moteur

La qualité d'une culasse Mercedes-Benz pour votre utilitaire léger.

Notre processus de reconditionnement bénéficie également du savoir-faire de la fabrication en série actuelle de Mercedes-Benz, et les optimisations de la production en série s'appliquent à l'élaboration de notre composant. Après le reconditionnement, la culasse permet une compression optimale. Ses performances ainsi que sa longévité sont comparables à celles d'une pièce neuve. De plus, en préservant les ressources de manière intelligente, vous protégez non seulement l’environnement mais aussi votre porte-monnaie.

  • Vito/Viano
    • W 636 (à partir de 2009)
    • W639 (à partir de 2003)
  • Vito/Classe V
    • W 638 (1996 - 2003)
  • Sprinter
    • W 901 (1995 - 2006)
    • W902 (1995 - 2006)
    • W903 (1995 - 2006)
    • W 904 (1995 - 2006)
    • W 905 (1995 - 2006)
    • W 906 (à partir de 2006)
  • T1R Classic
    • W 909 (à partir de 2013)
  • Citan
    • W 415 (à partir de 2012)
  • Vario
    • W 313 (1967–1996)
    • W668 (1986–1996)
    • W 669 (1986–1996)
    • W670 (1986–1996)
  • Classe X
    • W 470 (à partir de 2017)

Cette offre est sans obligation. Sous réserve de modifications et d'erreurs. Les illustrations sont données à titre d'exemple. Les données concernant les séries disponibles peuvent différer et peuvent être obtenues auprès de votre partenaire Mercedes-Benz.