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Long block

Long Block d'origine en échange standard pour voiture particulière Mercedes-Benz
  • La solution intelligente : culasse comprise avec soupapes préassemblées
  • Env. 50 % d’économies par rapport au moteur complet

Le long block Mercedes-Benz.

Avec un long block reconditionné de Mercedes-Benz vous obtenez un moteur de rechange doté d’un embiellage entièrement reconditionné, ainsi que d’une culasse préassemblée, soupapes comprises. Il va de soi que nous utilisons exclusivement des pièces d’origine Mercedes-Benz. Ainsi, votre voiture Mercedes-Benz reste d’origine, et ce, à un prix attractif.

Le long block : une solution flexible.

Comme moteur échange standard, le long block constitue une solution présentant un prix attractif. Par rapport au remplacement du moteur complet, vous réalisez près de 50 % d’économies. Vous pouvez reprendre tous les injecteurs encore intacts du moteur que vous utilisiez jusqu’alors. Si vous souhaitez éviter l'acquisition et la pose des injecteurs, un moteur de base est disponible pour de nombreux modèles, avec un système d'injection de carburant déjà préassemblé.

Vous pouvez également opter pour le moteur échange standard complètement reconditionné, ce qui constitue un investissement intéressant si vous souhaitez que votre voiture particulière Mercedes-Benz soit remise en état de marche le plus rapidement possible et à un niveau de qualité élevé.

  • Disponibilité – un véhicule rapidement opérationnel
    • Possibilité de démarrer les réparations plus rapidement, car le produit est généralement en stock
    • Possibilité de montage plus rapide grâce aux soupapes déjà préassemblées dans la culasse
    • Vous pouvez rendre votre ancien moteur sans contraintes temporelles
  • Prix avantageux : un remplacement économique
    • Offre intéressante pour les clients qui surveillent leur budget et souhaitent un moteur de rechange avec culasse complètement reconditionnée
    • Environ 50 % de frais en moins par rapport au remplacement du moteur complet
    • Transport compris chez votre partenaire Mercedes-Benz
    • Valeur de retour intéressante pour votre ancien moteur reconditionnable
  • Nettoyage et contrôle : les pièces sont soigneusement nettoyées et contrôlées
    • Les processus de nettoyage non agressifs protègent les composants et en augmentent la longévité
    • Procédés de contrôle ultra-sensibles pour le respect des tolérances de la série
    • Assurance d’une consommation de carburant performante
  • Pièces neuves et standards pour pièces neuves : programme de « remise en forme » pour le moteur
    • Toutes les pièces d’usure et petites pièces sont remplacées par des pièces d’origine Mercedes-Benz
    • Ligne de fabrication standardisée dans l’usine de production : made in Germany
    • Intégration des toutes dernières améliorations de la qualité, dont seul Mercedes-Benz possède la connaissance directe en tant que constructeur

Solutions de réparation de moteurs échange standard de Mercedes-Benz.

Des moteurs reconditionnés pour tous les besoins et tous les budgets.

Du bloc moteur embiellé au moteur entièrement reconditionné en passant par le long block, vous trouverez la solution de réparation qui vous convient.

Les compositions de fourniture de nos moteurs.

Moteur échange standardMoteur de baseLong block PlusLong blockBloc moteur embiellé
M112, M113, M120, M137, M156, M254, M256 M266, M270, M271, M272, M274, M275, M276, M277, M278, M279 OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM611, OM612, OM613, OM628, OM629, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM654, OM656 OM668
M102, M103, M104, M111, M119, M166, M254, M256, M266, M270, M271, M272, M273, M274, M275, M276, M278 OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM607, OM611, OM612, OM613, OM626, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM668
OM 651
OM642, OM646, OM651
OM646, OM651

Ensemble bloc moteur, vilebrequin, pistons

Culasses

-

Carter d'huile

-

Pompe à huile

-

Support moteur

OM 651

OM 651, 642

-

Séparateur d'huile

OM 651

OM 651, 642

-

Amortisseur de vibrations

tous sauf OM 651

OM 646

OM 646, 642

-

Injecteurs

Essence (M) : 270, 274, 276, 278 Diesel (OM) : tous

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-

Pompe à dépression

Essence (M) : 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diesel (OM) : 601, 602, 603, 607, 626, 651

-

-

-

Pompe à haute pression

Essence (M) : 270, 271.8, 274, 276, Diesel (OM) : 607, 611, 626, 651

-

-

-

Pompe à eau

Essence (M) : 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diesel (OM) : 601, 602, 603, 607, 626, 651

-

-

-

Rail

Essence (M) : 270, 271.8, 274, 276, 278 Diesel (OM) : 607,626

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Valve AGR

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Échangeur thermique

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Collecteur d'échappement

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Turbocompresseur

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Faisceau de câbles moteur

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Huile

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Tout d'un seul coup d'oeil

  • Contenus du pack
  • Ensemble bloc moteur, vilebrequin, pistons
  • Culasse avec soupapes
  • Carter d’huile
  • Ensemble pompe à huile
  • Support moteur
  • Séparateur d’huile
  • Amortisseur de vibrations
  • Capteur de niveau
  • Garantie
  • jusqu’à 2 ans de garantie
  • - même pour les clients professionnels
  • - peut varier selon les pays
  • Série de moteur
    • OM651 110 CDI, 210 CDI, 310 CDI, 510 CDI, 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI, 511 CDI, 213 CDI, 313 CDI, 513, 200 d, 113 CDI, 214 CDI, 314 CDI, 514CDI, 414CDI, 116 CDI, 216 CDI, 316 CDI, 416 CDI, 516 CDI, CDI,180 CDI, 200 CDI, 200 CDI, 220 CDI, 220 CDI, 200 d, 220 d, 250 d
    • OM646 109 CDI, 111 CDI,
    • OM642 320 CDI, 280 CDI, 320 CDI, 350 CDI, 350 d
  • Classe A
    • W168 (1998 à 2004)
    • V168 (2001 à 2004)
    • W169 (2004 à 2012)
    • C169 (2004 à 2012)
    • W176 (à partir de 2012)
  • Classe B
    • T245 (2005 à 2013)
    • W246 (à partir de 2011)
  • Classe C Berline
    • W201 (1985 à 1993)
    • W202 (1993 à 2000)
    • W203 (2000 à 2007)
    • W204 (2007 à 2014)
    • W205 (à partir de 2014)
  • Classe C Break
    • S202 (1996 à 2001)
    • S203 (2000 à 2007)
    • S204 (2007 à 2014)
    • S205 (à partir de 2014)
  • Classe C Coupé
    • C204 (2011 à 2015)
    • C205 (à partir de 2015)
    • CL203 (2001 à 2011)
    • CLC203 (2001 à 2007)
  • Classe C Cabriolet
    • A205 (à partir de 2016)
  • CLA Coupé
    • C117 (à partir de 2013)
  • CLA Shooting Brake
    • X117 (à partir de 2014)
  • CLK Coupé
    • C208 (1997 à 2002)
    • C209 (2002 à 2010)
  • CLK Cabriolet
    • A208 (1998 à 2003)
    • A209 (2002 à 2010)
  • CLS Coupé
    • C219 (à partir de 2004)
    • C218 (à partir de 2011)
  • CLS Shooting Brake
    • X218 (à partir de 2012)
  • Classe E Berline
    • W111 (1961 à 1971)
    • W123 (1975 à 1986)
    • W124 (1985 à 1995)
    • W210 (1995 à 2003)
    • W211 (2002 à 2009)
    • W213 (à partir de 2016)
    • V213 (à partir de 2016)
    • W212 (à partir de 2009)
  • Classe E Break
    • S123 (1976 à 1986)
    • S124 (1985 à 1996)
    • S 210 (1995 à 2003)
    • S 211 (2003 à 2009)
    • S/VF212 (à partir de 2009)
    • S213 (à partir de 2016)
  • Classe E Cabriolet
    • A124 (1992 à 1997)
    • A207 (à partir de 2009)
  • Classe E Coupé
    • C114 (1969 à 1976)
    • C115 (1967 à 1976)
    • C123 (1975 à 1986)
    • C124 (1987 à 1996)
    • C207 (à partir de 2009)
  • Classe G
    • W460 (à partir de 1979)
  • Classe G SUV
    • W461 (à partir de 1992)
    • W463 (1990 à 2003)
    • V 463 (2008 à 2010)
  • Classe G SUV 3 portes
    • A 463 (à partir de 2012)
    • C 463 (2008 à 2012)
  • GL Offroader
    • X164 (2006 à 2012)
    • X166 (à partir de 2012)
  • ML SUV
    • W166 (2011 à 2014)
    • W163 (1997 à 2005)
    • W164 (2005 à 2011)
  • GLE Coupé
    • C292 (à partir de 2015)
  • GLA
    • X156 (à partir de 2014)
  • GLK
    • X204 (2008 à 2012)
  • GLC Coupé
    • C253 (à partir de 2016)
  • GLC SUV
    • X253 (à partir de 2015)
  • Classe R SUV
    • W251 (2006 à 2013)
    • V 251 (à partir de 2005)
  • Classe S Berline
    • W126 (1985 à 1991)
    • W140 (1991 à 1998)
    • W220 (1998 à 2005)
    • W221 (2005 à 2013)
    • W222 (à partir de 2013)
    • V140 (1991 à 1998)
    • V221 (2005 à 2013)
  • Classe S Berline longue
    • V220 (1998 à 2003)
    • V222 (à partir de 2013)
  • Classe S Cabriolet
    • A217 (à partir de 2015)
  • Classe S Coupé
    • C126 (1985 à 1991)
    • C140 (1992 à 1996)
    • C215 (1999 à 2006)
    • C216 (à partir de 2006)
    • C217 (à partir de 2014)
  • Classe S Maybach
    • X222 (à partir de 2014)
  • SL Roadster
    • R129 (1989 à 2001)
    • R230 (2001 à 2011)
    • R231 (à partir de 2012)
  • SLC Roadster
    • R170 (1996 à 2004)
    • R171 (2004 à 2011)
    • R172 (à partir de 2011)
  • SLR Roadster
    • R199 (2007 à 2009)
  • SLR Coupé Sport
    • C199 (2004 à 2009)
  • SLR Roadster Stirling Moss
    • Z199 (2009 à 2009)
  • SLS AMG
    • C197 (2009 à 2014)
  • SLS AMG Roadster
    • A197 (à 2011 à 2013)
  • Maybach
    • W240 (2002 à 2012)
    • V240 (2002 à 2012)
  • AMG GT
    • C190 (à partir de 2013)
  • AMG GT Roadster
    • R190 (à partir de 2016)
  • smart fortwo Coupé
    • W450 (1998 à 2007)
    • C 451 (2007 à 2014)
    • C453 (à partir de 2014)
  • smart fortwo Cabriolet
    • A 451 (2007 à 2014)
    • A453 (à partir de 2014)
  • smart Roadster
    • R452 (2003 à 2005)
  • smart Roadster Coupé Sport
    • C452 (2003 à 2005)
  • smart forfour
    • W 453 (à partir de 2014)
    • W454 (2004 à 2005)
  • smart e-drive II
    • W451 ed Phase II (2009 à 2011)
  • smart e-drive IV
    • W453 ed Phase IV (à partir de 2017)

Cette offre est sans obligation. Sous réserve de modifications et d'erreurs. Les illustrations sont données à titre d'exemple. Les données concernant les séries disponibles peuvent différer et peuvent être obtenues auprès de votre partenaire Mercedes-Benz.

La gamme de moteurs Mercedes-Benz en bref.

Des moteurs reconditionnés pour tous les besoins et tous les budgets.

Les avantages du long block en tant que moteur échange standard.

Les causes fréquentes des dommages moteurs résident dans une absence de lubrification avec la bonne huile, dans des erreurs de remplissage du réservoir ou dans la présence d’eau dans le moteur. Même un simple grippage du piston peut causer la formation d’un trou dans le carter moteur ou provoquer la déformation, voire la rupture, de la bielle. Lorsqu’un moteur est défectueux, la question se pose souvent de savoir s’il vaut la peine de procéder à une réparation du moteur. Les alternatives qui s'offrent à vous sont la vente du véhicule à des intermédiaires n'offrant le plus souvent que des prix faibles ou l'exportation dans un autre pays.
En procédant au remplacement du moteur, vous pouvez conduire votre Mercedes-Benz, le cas échéant, également une voiture ancienne que vous appréciez, pendant encore longtemps. Avec le long block, vous obtenez le cœur de votre moteur en qualité équivalente à celle des pièces neuves, directement du constructeur et à un très bon rapport qualité-prix. Même si un traitement de la culasse n’est plus envisageable, et si, par exemple, les injecteurs sont encore relativement récents, le long block constitue une bonne alternative à un prix raisonnable.

En tant que produit Premium, le long block offre une longue durée de vie et une grande efficience.

Grâce à notre qualité standardisée, vous obtenez un produit d'origine Mercedes-Benz, avec une durée de vie et une efficacité équivalentes à celles d'un produit neuf. Pour être plus précis, tous les composants rotatifs tels que, notamment, les arbres à cames et les vilebrequins, sont soumis à un équilibrage précis correspondant aux exigences techniques actuelles pour les pièces neuves. En outre, toutes les pièces d’usure telles que les joints d’étanchéité, les coquilles de paliers et les pistons sont échangées contre des pièces neuves. Votre moteur de voiture particulière reprend ainsi l'état d'un moteur neuf avec une faible consommation de carburant et une régularité de marche correspondante.

Demandez à bénéficier des moteurs d’origine en échange standard de Mercedes-Benz pour votre voiture particulière chez votre partenaire Mercedes-Benz.

Symptômes d’un dommage moteur.

  • Ratés d’allumage occasionnels ou ratés au démarrage du moteur
  • Réduction de la puissance du moteur en charge ou dans les côtes
  • Bruits inhabituels dans le compartiment moteur
  • Le témoin de contrôle du moteur s’allume dans le cockpit en cas de problèmes de moteur
  • Consommation accrue d’huile
  • Consommation accrue de carburant ou de liquide de refroidissement
  • Coloration du gaz d’échappement