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Turbocompresseur

Turbocompresseur d'origine en échange standard Mercedes-Benz

Prix non disponible

Capacité de charge élevée du turbocompresseur
Raccord d’huile préassemblé
Étanchéité idéale

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Quels avantages le turbocompresseur vous offre-t-il en tant que pièce en échange standard ?

Lors de notre processus de reconditionnement, le turbocompresseur est équipé d'une roue de compresseur neuve et équilibrée. Le carter de compresseur est reconditionné de manière professionnelle, de sorte à pouvoir être monté sur le moteur avec un ajustement parfait. Les spécifications de série du logement de palier sont vérifiées et remplacées si nécessaire. En outre, le turbocompresseur Mercedes-Benz est déjà équipé d'un raccord d'huile.

Comment fonctionne un turbocompresseur ?

Le turbocompresseur, également appelé turbocompresseur des gaz d'échappement, représente le composant dont la fonction est la génération de la suralimentation du moteur. Il accroît la puissance et l'efficacité du moteur et est donc un organe auxiliaire du moteur thermique. Il utilise une partie de l'énergie des gaz d'échappement du moteur pour entraîner un compresseur. Ce dernier augmente la pression de l'air frais dans le système d'admission, optimise le taux de remplissage d'air de combustion des cylindres et transporte également plus d'oxygène vers les cylindres du moteur. De cette manière, on obtient une puissance du moteur plus élevée tout en réduisant la consommation de carburant et en améliorant les valeurs d'émission.

Comment pouvez-vous reconnaître un turbocompresseur défectueux ?

Le véhicule accélère plus lentement
Apparition d’une fumée claire ou bleutée
Sifflement du turbocompresseur
Ratés pendant la marche
Pertes générales de performance du moteur

Turbocompresseur comme pièce en échange standard Mercedes-Benz.

Le turbocompresseur reconditionné Mercedes-Benz est, même en tant que pièce d'origine en échange standard, parfaitement adapté aux autres composants moteurs et permet une conduite agréable et confortable. La qualité élevée du fabricant dont vous avez l'habitude est présente pour tous vos déplacements. Vous ménagez en outre votre porte-monnaie et l’environnement grâce à des économies intelligentes des ressources.

Le turbocompresseur comme pièce d'origine en échange standard de Mercedes Benz.

Une qualité qui parle d’elle-même.

Pleine puissance et longue durée de vie : le turbocompresseur d'origine en échange standard est soumis à de nombreux traitements et vérifications. Ceci comprend par exemple la pose d'une roue de compresseur neuve, y compris son équilibrage, et le reconditionnement soigneux du boitier du compresseur pour un raccordement exact au moteur.

Le logement de palier est contrôlé et reconditionné conformément aux spécifications de série ou bien remplacé si nécessaire. Le raccord d'huile est déjà monté sur le turbocompresseur. Ainsi, il peut être installé rapidement et aucun frais ne doit être engagé pour des pièces supplémentaires.

Disponible pour les véhicules suivants :

Classe A
- W168 (1998 à 2004)
- V168 (2001 à 2004)
- W169 (2004 à 2012)
- C169 (2004 à 2012)
- W176 (à partir de 2012)
Classe B gaz
- W242 (à partir de 2013)
Classe B
- T245 (2005 à 2013)
- W246 (à partir de 2011)
Classe C Berline
- W201 (1985 à 1993)
- W202 (1993 à 2000)
- W203 (2000 à 2007)
- W204 (2007 à 2014)
- W205 (à partir de 2014)
Classe C Break
- S202 (1996 à 2001)
- S203 (2000 à 2007)
- S204 (2007 à 2014)
- S205 (à partir de 2014)
Classe C Coupé
- C204 (2011 à 2015)
- C205 (à partir de 2015)
- CL203 (2001 à 2011)
- CLC203 (2001 à 2007)
Classe C Cabriolet
- A205 (à partir de 2016)
CLA Coupé
- C117 (à partir de 2013)
CLA Shooting Brake
- X117 (à partir de 2014)
CLK Coupé
- C208 (1997 à 2002)
- C209 (2002 à 2010)
CLK Cabriolet
- A208 (1998 à 2003)
- A209 (2002 à 2010)
CLS Coupé
- C219 (à partir de 2004)
- C218 (à partir de 2011)
CLS Shooting Brake
- X218 (à partir de 2012)
Classe E Berline
- W124 (1985 à 1995)
- W210 (1995 à 2003)
- W211 (2002 à 2009)
- W213 (à partir de 2016)
- V213 (à partir de 2016)
- W212 (à partir de 2009)
- V 212 (à partir de 2010)
Classe E Break
- S124 (1985 à 1996)
- S 210 (1995 à 2003)
- S 211 (2003 à 2009)
- S/VF212 (à partir de 2009)
- S213 (à partir de 2016)
Classe E Cabriolet
- A124 (1992 à 1997)
- A207 (à partir de 2009)
Classe E Coupé
- C124 (1987 à 1996)
- C207 (à partir de 2009)
Classe G SUV
- W461 (à partir de 1992)
- W463 (1990 à 2003)
- W463 (à partir de 1992)
- V 463 (2008 à 2010)
Classe G SUV 3 portes
- A 463 (à partir de 2012)
- C 463 (2008 à 2012)
GL Offroader
- X164 (2006 à 2012)
- X166 (à partir de 2012)
ML SUV
- W166 (2011 à 2014)
- W163 (1997 à 2005)
- W164 (2005 à 2011)
GLE SUV
- W166 (à partir de 2015)
GLE Coupé
- C292 (à partir de 2015)
GLS SUV
- X166 (à partir de 2012)
GLA
- X156 (à partir de 2014)
GLK
- X204 (2008 à 2012)
GLC Coupé
- C253 (à partir de 2016)
GLC SUV
- X253 (à partir de 2015)
Classe R SUV
- W251 (2006 à 2013)
- V 251 (à partir de 2005)
Classe S Berline
- W126 (1985 à 1991)
- W220 (1998 à 2005)
- W221 (2005 à 2013)
- W222 (à partir de 2013)
- V221 (2005 à 2013)
Classe S Berline longue
- V220 (1998 à 2003)
- V222 (à partir de 2013)
Classe S Cabriolet
- A217 (à partir de 2015)
Classe S Coupé
- C126 (1985 à 1991)
- C215 (1999 à 2006)
- C216 (à partir de 2006)
- C217 (à partir de 2014)
Classe S Maybach
- X222 (à partir de 2014)
SL Roadster
- R230 (2001 à 2011)
- R231 (à partir de 2012)
SLC Roadster
- R170 (1996 à 2004)
- R171 (2004 à 2011)
- R172 (à partir de 2011)
smart Crossblade
- W450 (2002 à 2008)
smart fortwo Cabriolet
- W450 (2000 à 2007)
- A 451 (2007 à 2014)
smart fortwo Coupé
- W450 (1998 à 2007)
- C 451 (2007 à 2014)
smart Roadster
- R452 (2003 à 2005)
smart Roadster Coupé Sport
- C452 (2003 à 2005)
smart forfour
- W454 (2004 à 2005)
smart e-drive II
- W451 ed Phase II (2009 à 2011)
smart e-drive III
- W451 ed Phase III (2012 à 2015)

Cette offre est sans obligation. Sous réserve de modifications et d'erreurs. Les illustrations sont données à titre d'exemple. Les données concernant les séries disponibles peuvent différer et peuvent être obtenues auprès de votre partenaire Mercedes-Benz.