Rottura del motore?

Motori di rotazione Mercedes-Benz: una qualità di cui ti puoi fidare.

Ogni motore di rotazione Mercedes-Benz viene smontato e pulito con un accurato processo di rigenerazione, le parti soggette a usura vengono sostituite da componenti nuovi e, dopo l'assemblaggio, viene sottoposto a un minuzioso controllo. Così il tuo veicolo torna presto su strada anche dopo un danno al motore. I nostri test sui banchi prova simulano varie situazioni di marcia per confermarci che i motori di rotazione Mercedes-Benz soddisfino i necessari requisiti di qualità. Ecco perché anche i clienti commerciali godono della stessa garanzia¹⁾ dei motori nuovi.

Scegli la variante di motore adatta, a seconda che il veicolo debba essere al più presto su strada o che la revisione generale del motore debba essere particolarmente economica.

Il motore rimane originale: a differenza di numerose officine che offrono servizi di riparazione motori, revisione generale o migliorie, Mercedes-Benz utilizza esclusivamente ricambi originali. Inoltre integriamo nel nostro processo di rigenerazione le più recenti migliorie qualitative, testando ogni motore sui banchi prova originali dello stabilimento di produzione. Con la nostra garanzia¹⁾ di 2 anni guidi sicuro con il tuo motore di rotazione originale. I nostri motori sono già concepiti per una "seconda vita": i componenti più resistenti possono essere rigenerati anche fino a quattro volte.

Niente è più irritante di un'auto in panne. In quanto professionisti dei motori del costruttore ti aiutiamo rapidamente in caso di problemi con il motore. Non importa che il tuo motore fumi, che faccia rumore, che perda potenza, che perda colpi all'avviamento o che abbia perso in tenuta nel corso degli anni. Noi abbiamo una buona soluzione per qualsiasi esigenza dei nostri clienti.

Presso i nostri concessionari Mercedes-Benz puoi trovare, oltre al classico motore Mercedes-Benz, anche alternative più economiche come il motore base o le varianti long block, long block plus e short block. Questi ultimi offrono un ottimo rapporto qualità/prezzo perché nel caso di un danno al motore non è necessario riparare l'intero motore bensì solo le parti danneggiate come l'albero motore, i pistoni, le bielle o il basamento. Le parti applicate ancora integre – come turbocompressore, centraline di comando, fascio di cavi del motore, pompa dell'acqua, pompa di alta pressione, pompa di depressione, sistema di iniezione Common Rail, iniettori o polverizzatori, e in parte anche la testata cilindri – possono essere riutilizzati.

A cosa si deve fare attenzione con le varie opzioni di riparazione del motore?

Nel caso di danni limitati a singole parti applicate come per esempio il turbocompressore, la sostituzione del componente può essere l'alternativa più economica. Tuttavia il grosso rischio è che, se il veicolo non è più nuovo, presto si rompa qualche altro componente e che di conseguenza siano necessarie sempre nuove e costose riparazioni. In questo caso vale la pena calcolare se non sia meglio acquistare direttamente un motore di rotazione, che gode ancora di una garanzia sull'intero gruppo e funziona ancora per molto. Inoltre gli esperti di motori consigliano di eseguire sempre una diagnosi del motore professionale per verificare che insieme al singolo componente non ne siano stati danneggiati anche altri. Basta un piccolo truciolo metallico, portato per esempio dalla girante del turbocompressore, per danneggiare il motore irreparabilmente.

¹⁾ Vale per i clienti commerciali e può variare da Paese a Paese