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Motore di rotazione

Motore di rotazione originale per autovetture Mercedes-Benz
  • Motore completo, come nuovo, testato sul banco prova
  • Circa il 35% di risparmio rispetto a un motore nuovo
  • Più in fretta di così non si può: normalmente la disponibilità è immediata a magazzino, basta il montaggio e l'auto è pronta a ripartire
  • Ottima sicurezza finanziaria – garanzia fino a 24 mesi2) come per i motori nuovi

Motore di rotazione per autovetture Mercedes-Benz.

Con un motore completo ricondizionato Mercedes-Benz hai un motore di rotazione che non ha nulla di invidiare a un motore nuovo. Grazie alla nostra esperienza di costruttori, all'utilizzo di ricambi originali Mercedes-Benz e al nostro processo di rigenerazione, la tua Mercedes-Benz rimarrà sempre originale.

Il motore di rotazione: la soluzione "zero pensieri".

Il motore di rotazione originale è la soluzione completa tra i nostri motori ricondizionati Mercedes-Benz ed è disponibile per numerose serie di motori. Questo prodotto premium è sinonimo di durata, alte prestazioni ed efficienza nei consumi, per un investimento che si ripaga. Grazie ai componenti premontati, il pacchetto completo del motore di rotazione riduce al minimo i tempi di fermo.

Le dotazioni di fornitura del motore di rotazione a confronto.

La nostra gamma non comprende solo il motore di rotazione come soluzione completa, ma anche altre varianti per diverse esigenze, offerte come revisione generale. Nella tabella sottostante è indicata la dotazione di fornitura dei nostri motori ricondizionati.

Questi comprendono:

  • La variante short block come soluzione più conveniente se il motore ha molte parti applicate ancora funzionanti
  • Le varianti long block e long block plus come soluzione intelligente con valvole premontate o sistema di iniezione incluso
  • Il motore di base, la perfetta via di mezzo, disponibile per numerose serie
  • Disponibilità – di nuovo operativi in poco tempo
    • Plug-and-play: componenti premontati e perfetta adattabilità per ridurre i tempi di fermo
    • Oltre 4000 motori sempre disponibili a magazzino
    • Pronta operatività dopo la sostituzione del motore grazie al preriempimento con olio motore da rodaggio (miscela speciale Mercedes-Benz)
    • Rete di assistenza capillare con officine Mercedes-Benz in tutto il mondo
  • Vantaggio economico – una sostituzione che non pesa sul budget
    • Riduzione dei costi di inattività grazie ai tempi di montaggio brevi e al sistema di sostituzione rapida al posto di lunghe riparazioni.
    • Consegna inclusa fino al tuo partner Mercedes-Benz
    • Sicurezza finanziaria con garanzia fino a 2 anni2) senza limitazioni di percorrenza
  • Pulizia e controllo – accurati e precisi
    • Rilevamento di danni microscopici nei componenti più sollecitati grazie a uno speciale processo di controllo della presenza di incrinature
    • Lo smontaggio completo, la pulizia professionale di tutti i componenti e il moderno processo di rigenerazione ti assicurano il piacere di guida ancora per molto tempo
    • Impiego di speciali banchi prova motore Mercedes-Benz
  • Componenti nuovi o come nuovi – programma fitness per il motore
    • Eccellente silenziosità di funzionamento
    • Tutte le parti soggette a usura vengono sostituite con componenti nuovi
    • Impiego esclusivo di ricambi originali Mercedes-Benz
    • Linea di produzione professionale, made in Germany
    • Integrazione delle migliorie qualitative più recenti, che solo Mercedes-Benz, in quanto costruttore, conosce approfonditamente

Motore di rotazione originale Mercedes-Benz per riparazioni.

Motori ricondizionati per le tue esigenze e il tuo budget.

Troverai sicuramente la soluzione giusta per la tua riparazione tra short block, long block o motore completo rigenerato.

I componenti forniti per i nostri motori.

Motore di rotazioneMotore di baseLong block plusLong blockShort block
M112, M113, M120, M137, M156, M254, M256 M266, M270, M271, M272, M274, M275, M276, M277, M278, M279 OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM611, OM612, OM613, OM628, OM629, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM654, OM656 OM668
M102, M103, M104, M111, M119, M166, M254, M256, M266, M270, M271, M272, M273, M274, M275, M276, M278 OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM607, OM611, OM612, OM613, OM626, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM668
OM 651
OM642, OM646, OM651
OM646, OM651

ZB basamento, albero motore, pistoni

Testate cilindri

-

Coppa dell'olio

-

Pompa dell'olio

-

Supporti del motore

OM 651

OM 651, 642

-

Separatore di olio

OM 651

OM 651, 642

-

Smorzatore di vibrazioni

Tutti tranne OM 651

OM 646

OM 646, 642

-

Iniettori

Motori a benzina (M): 270, 274, 276, 278 Diesel (OM): tutti

-

-

Pompa di depressione

Motori a benzina (M): 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diesel (OM): 601, 602, 603, 607, 626, 651

-

-

-

Pompa di alta pressione

Motori a benzina (M): 270, 271.8, 274, 276, Diesel (OM): 607, 611, 626, 651

-

-

-

Pompa dell'acqua

Motori a benzina (M): 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diesel (OM): 601, 602, 603, 607, 626, 651

-

-

-

Rail

Motori a benzina (M): 270, 271.8, 274, 276, 278 Diesel (OM): 607,626

-

-

-

Valvola di ricircolo dei gas di scarico

-

-

-

-

Scambiatore di calore

-

-

-

-

Collettore di scarico

-

-

-

-

Turbocompressore a gas di scarico

-

-

-

-

Fascio di cavi del motore

-

-

-

-

Olio

-

-

-

-

Tutte le informazioni in sintesi

  • Contenuti dei pacchetti
  • Basamento, albero motore, pistoni e biella
  • Testata cilindri con valvole
  • Coppa dell'olio
  • Pompa dell'olio
  • Supporti motore
  • Separatore di olio
  • Smorzatore di vibrazioni
  • Iniettori
  • Pompa di depressione
  • Pompa di alta pressione
  • Pompa dell'acqua
  • Rail
  • Valvola EGR
  • Scambiatore di calore
  • Collettore
  • Turbocompressore
  • Fascio di cavi del motore
  • Olio
  • Garanzia commerciale
  • Fino a 2 anni di garanzia
  • - Anche per clienti commerciali
  • - Può variare da Paese a Paese
  • Serie motori
  • Motori diesel

    • OM601 190 d, 200 d, 208 d, 308 d, 408 d, 110 d
    • OM602 250 d
    • OM603 300 d
    • OM604 220 d, 200 d
    • OM605 250 d
    • OM606 300 d
    • OM611 208 CDI, 308 CDI, 408 CDI, 211 CDI ,311 CDI, 411 CDI, 213 CDI, 313 CDI, 413 CDI, 200 CDI, 220 CDI, 108 CDI, 110 CDI, 112 CDI
    • OM612 270 CDI
    • OM613 320 CDI
    • OM628 400 CDI
    • OM629 420 CDI, 450 CDI
    • OM640 160 CDI, 180 CDI, 200 CDI
    • OM642 320 CDI, 280 CDI, 320 CDI, 350 CDI, 350 d
    • OM646 109 CDI, 111 CDI, 200 CDI, 115 CDI, 220 CDI, 209 CDI, 309 CDI, 509 CDI, 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI, 511 CDI, 213 CDI, 313 CDI, 413 CDI, 215 CDI, 315 CDI, 415 CDI, 515 CDI
    • OM647 270 CDI
    • OM648 200 CDI, 109 CDI, 111 CDI, 200 CDI, 220 CDI, 115 CDI
    • OM651 110 CDI, 210 CDI, 310 CDI, 510 CDI, 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI, 511 CDI, 213 CDI, 313 CDI, 513, 200 d, 113 CDI, 214 CDI, 314 CDI, 514CDI, 414CDI, 116 CDI, 216 CDI, 316 CDI, 416 CDI, 516 CDI, CDI,180 CDI, 200 CDI, 200 CDI, 220 CDI, 220 CDI, 200 d, 220 d, 250 d
    • OM654 180d, 200d, 220d, 250d, 300d,
    • OM656 350d, 400d,
    • OM668 160 CDI, 170 CDI

    Motori a ciclo Otto

    • M112 240, 280, 320, 350, 32 AMG
    • M113 430, 43 AMG, 500, 55 AMG
    • M120 600
    • M137 600, AMG 63
    • M156 63 AMG
    • M254
    • M256 450, 500, AMG 43, AMG 53
    • M266 210
    • M270 160, 180, 200, 220, 250
    • M271 180, 200, 160, 216,316, 516, 250
    • M272 230, 280, 300, 350
    • M274 160, 180, 200, 250, 250e, 300
    • M275 600, AMG 65
    • M276 320, 400, 500, 450 AMG, 43 AMG, 300, 350, 400
    • M277 AMG 65, 650, 650
    • M278 450, 500
    • M279 600, AMG 65, 650, 680
  • Classe A
    • W168 (dal 1998 al 2004)
    • V168 (dal 2001 al 2004)
    • W169 (dal 2004 al 2012)
    • C169 (dal 2004 al 2012)
    • W176 (dal 2012)
  • Classe B
    • T245 (dal 2005 al 2013)
    • W246 (dal 2011)
  • Classe C Berlina
    • W201 (dal 1985 al 1993)
    • W202 (dal 1993 al 2000)
    • W203 (dal 2000 al 2007)
    • W204 (dal 2007 al 2014)
    • W205 (dal 2014)
  • Classe C Station-wagon
    • S202 (dal 1996 al 2001)
    • S203 (dal 2000 al 2007)
    • S204 (dal 2007 al 2014)
    • S205 (dal 2014)
  • Classe C Coupé
    • C204 (dal 2011 al 2015)
    • C205 (dal 2015)
    • CL203 (dal 2001 al 2011)
    • CLC203 (dal 2001 al 2007)
  • Classe C Cabriolet
    • A205 (dal 2016)
  • CLA Coupé
    • C117 (dal 2013)
  • CLA Shooting Brake
    • X117 (dal 2014)
  • CLK Coupé
    • C208 (dal 1997 al 2002)
    • C209 (dal 2002 al 2010)
  • CLK Cabriolet
    • A208 (dal 1998 al 2003)
    • A209 (dal 2002 al 2010)
  • CLS Coupé
    • C219 (dal 2004)
    • C218 (dal 2011)
  • CLS Shooting Brake
    • X218 (dal 2012)
  • Classe E Berlina
    • W111 (dal 1961 al 1971)
    • W123 (dal 1975 al 1986)
    • W124 (dal 1985 al 1995)
    • W210 (dal 1995 al 2003)
    • W211 (dal 2002 al 2009)
    • W213 (dal 2016)
    • V213 (dal 2016)
    • W212 (dal 2009)
  • Classe E Station-wagon
    • S123 (dal 1976 al 1986)
    • S124 (dal 1985 al 1996)
    • S 210 (dal 1995 al 2003)
    • S 211 (dal 2003 al 2009)
    • S/VF212 (dal 2009)
    • S213 (dal 2016)
  • Classe E Cabriolet
    • A124 (dal 1992 al 1997)
    • A207 (dal 2009)
  • Classe E Coupé
    • C114 (dal 1969 al 1976)
    • C115 (dal 1967 al 1976)
    • C123 (dal 1975 al 1986)
    • C124 (dal 1987 al 1996)
    • C207 (dal 2009)
  • Classe G
    • W460 (dal 1979)
  • Classe G SUV
    • W461 (dal 1992)
    • W463 (dal 1990 al 2003)
  • Classe G SUV a 3 porte
    • A 463 (dal 2012)
    • C 463 (dal 2008 al 2012)
  • GL Offroad
    • X164 (dal 2006 al 2012)
    • X166 (dal 2012)
  • ML SUV
    • W166 (dal 2011 al 2014)
    • W163 (dal 1997 al 2005)
    • W164 (dal 2005 al 2011)
  • GLE Coupé
    • C292 (dal 2015)
  • GLA
    • X156 (dal 2014)
  • GLK
    • X204 (dal 2008 al 2012)
  • GLC Coupé
    • C253 (dal 2016)
  • GLC SUV
    • X253 (dal 2015)
  • Classe R SUV
    • W251 (dal 2006 al 2013)
    • V 251 (dal 2005)
  • Classe S Berlina
    • W126 (dal 1985 al 1991)
    • W140 (dal 1991 al 1998)
    • W220 (dal 1998 al 2005)
    • W221 (dal 2005 al 2013)
    • W222 (dal 2013)
    • V140 (dal 1991 al 1998)
    • V221 (dal 2005 al 2013)
  • Classe S Berlina lang
    • V220 (dal 1998 al 2003)
    • V222 (dal 2013)
  • Classe S Cabriolet
    • A217 (dal 2015)
  • Classe S Coupé
    • C126 (dal 1985 al 1991)
    • C140 (dal 1992 al 1996)
    • C215 (dal 1999 al 2006)
    • C216 (dal 2006)
    • C217 (dal 2014)
  • Classe S Maybach
    • X222 (dal 2014)
  • SL Roadster
    • R129 (dal 1989 al 2001)
    • R230 (dal 2001 al 2011)
    • R231 (dal 2012)
  • SLC Roadster
    • R170 (dal 1996 al 2004)
    • R171 (dal 2004 al 2011)
    • R172 (dal 2011)
  • SLR Roadster
    • R199 (dal 2007 al 2009)
  • SLR Sportcoupé
    • C199 (dal 2004 al 2009)
  • SLR Stirling Moss Roadster
    • Z199 (dal 2009 al 2009)
  • SLS AMG
    • C197 (dal 2009 al 2014)
  • SLS AMG Roadster
    • A197 (dal 2011 al 2013)
  • Maybach
    • W240 (dal 2002 al 2012)
    • V240 (dal 2002 al 2012)
  • AMG GT
    • C190 (dal 2013)
  • AMG GT Roadster
    • R190 (dal 2016)
  • smart fortwo Coupé
    • W450 (dal 1998 al 2007)
    • C 451 (dal 2007 al 2014)
    • C453 (dal 2014)
  • smart fortwo Cabriolet
    • A 451 (dal 2007 al 2014)
    • A453 (dal 2014)
  • smart Roadster
    • R452 (dal 2003 al 2005)
  • smart Roadster Sportcoupé
    • C452 (dal 2003 al 2005)
  • smart forfour
    • W 453 (dal 2014)
    • W454 (dal 2004 al 2005)
  • smart e-drive II
    • W451 ed Phase II (dal 2009 al 2011)
  • smart e-drive IV
    • W453 ed Phase IV (dal 2017)

L'offerta non è vincolante. Con riserva di modifiche e correzioni. Le figure sono a scopo illustrativo. I dati sulle serie disponibili potrebbero non corrispondere alla situazione aggiornata e possono essere richiesti al proprio partner Mercedes-Benz.

La gamma dei motori Mercedes-Benz in sintesi.

Motori ricondizionati per le tue esigenze e il tuo budget.

I vantaggi di un motore di rotazione.

I vantaggi di un motore di rotazione sono numerosi. Si tratta di una soluzione rapida perché, dato che il pacchetto motore include numerosi componenti preassemblati, basta smontare il vecchio motore e montare il nuovo. Oltre a risparmiare tempo, l'intervento necessario è minimo. Senza dimenticare che in magazzino abbiamo sempre 4000 motori di rotazione pronti per essere montati sul tuo veicolo.

Un motore di rotazione originale ti assicura un'eccellente silenziosità di funzionamento, perché tutti i componenti rotanti, come per esempio l'albero motore o l'albero a camme, vengono equilibrati secondo gli attuali standard tecnologici dei componenti nuovi. Grazie alla sostituzione delle parti soggette a usura e della minuteria con ricambi originali – come per esempio pulegge, smorzatori di vibrazioni, tubazioni soggette a particolari pressioni, semicuscinetti e pistoni – siamo in grado di garantire un'elevata affidabilità e durata dei nostri ricambi ricondizionati.

Con un motore di rotazione Mercedes-Benz hai fino a 2 anni di garanzia2), perché siamo sicuri che la funzionalità, la durata e la qualità soddisfano i requisiti più severi. Tutte caratteristiche che vengono collaudate con severi test e prove di durata. Ogni motore completo viene collaudato su un banco prova prima della consegna per verificare che soddisfi i severi criteri della produzione di serie.

Inoltre, per il tuo motore usato in condizioni di reso recuperabile ti offriamo un interessante rimborso che verrà dedotto dal prezzo di acquisto.

Quali sono le ragioni e i sintomi di un danno al motore?

Niente è più irritante di un veicolo commerciale in panne. Ma del resto, dopo migliaia di chilometri di strada, anche il motore più affidabile ha bisogno di una revisione. Di solito, a quel punto, il veicolo ha già superato il periodo di garanzia o di correntezza. Riparare il motore con una revisione in genere richiede qualche giorno o qualche settimana, mentre un motore di rotazione è disponibile da subito. Il motore usato può essere restituito in un secondo momento in cambio di un rimborso in contanti.

Generalmente la necessità di una revisione si annuncia in anticipo. I segnali seguenti possono essere indice di un danno al motore.

  • Diminuzione della potenza del motore sotto carico o in salita
  • Occasionali accensioni difettose o irregolari all'avviamento del motore
  • Rumori insoliti nel vano motore
  • Spia di controllo motore (MIL) accesa nella plancia
  • Consumo di olio elevato o difetti di tenuta
  • Elevato consumo di carburante, di liquido di raffreddamento o di olio, generalmente riconducibile a una perdita di tenuta del motore o di singoli componenti
  • Temperatura del motore improvvisamente eccessiva
  • Alterazione cromatica dei gas di scarico, solitamente blu o bluastri in presenza di olio nella camera di combustione o fumo bianco in caso di infiltrazione di acqua nell'impianto di scarico
  • Formazione di fumo o incendio del motore

Ma quali sono le vere cause di un danno al motore?

  • Carburante sbagliato: diesel al posto della benzina o viceversa
  • Mancanza di olio o utilizzo di un olio inadatto: la cattiva lubrificazione del motore può causare la formazione di fumo, il grippaggio o rumori nei semicuscinetti, fessurazioni e rotture delle bielle o danni all'albero motore
  • Segmenti dei pistoni difettosi, che possono causare il grippaggio dei pistoni. Nel peggiore dei casi, le parti rotte possono causare un foro o una crepa nel basamento
  • Raffreddamento insufficiente, e quindi surriscaldamento del motore
  • Regimi eccessivi
  • Infiltrazione d'acqua nel motore (colpo d'ariete)
  • Una catena di distribuzione difettosa o una cinghia dentata strappata
  • Guarnizioni porose, come la guarnizione della testata cilindri
  • Tubazioni imbrattate, che possono ostacolare l'alimentazione di olio o carburante
  • Il chiptuning può provocare danni al motore per sovraccarichi o regolazioni sbagliate
  • L'olio imbrattato può causare malfunzionamenti del turbocompressore che, in casi estremi, possono immettere trucioli metallici nel sistema

Cosa fare nel caso di un danno al motore?

Innanzitutto un consiglio disinteressato: controlla con cura la professionalità di chi ti offre la riparazione. A volte le officine attirano i clienti offrendo il servizio di traino gratuito. Ma l'esperienza di molti clienti nei forum in Rete insegna che, proprio nei casi di danni gravi, alla fine conviene, ed è più semplice, affidare la riparazione a un esperto che utilizza ricambi originali di qualità. E chi meglio della stessa Casa che ha progettato e costruito il motore e punta alla massima qualità? Insomma, Mercedes-Benz. Spesso si risparmia tempo e denaro sostituendo o smontando completamente il motore piuttosto che far eseguire numerose riparazioni singole.

Saremo lieti di consigliarti.

1)Tutti i dati sono indicativi, le immagini sono a scopo illustrativo; le forniture possono variare in singoli casi

2) Vale per i clienti commerciali e può variare da Paese a Paese