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Long block

Long block ricondizionato per veicoli commerciali Mercedes-Benz
  • La soluzione intelligente con testata cilindri e valvole premontate
  • Risparmio di circa il 50% rispetto al motore completo
  • Sicurezza finanziaria: garanzia fino a 24 mesi2) Senza limitazioni di percorrenza

Il long block per veicoli commerciali di Mercedes-Benz.

Con un long block ricondizionato Mercedes-Benz acquisti un motore di rotazione con manovellismo completamente rigenerato e testata cilindri premontata, valvole incluse. Naturalmente utilizziamo solo ricambi originali Mercedes-Benz. Così il tuo veicolo commerciale Mercedes-Benz resterà sempre originale, per di più con un'offerta vantaggiosa.

Il long block come soluzione flessibile.

Il long block ricondizionato originale è una soluzione con un prezzo interessante. Rispetto alla sostituzione del motore completo ti fa risparmiare circa il 50%. Tutti gli iniettori ancora integri possono essere recuperati dal tuo motore usato. Se desideri risparmiare sull'approvvigionamento e sul montaggio degli iniettori, in molti modelli è disponibile un motore di base con un impianto di iniezione del carburante già preassemblato.

In alternativa puoi scegliere il motore di rotazione completamente rigenerato, un investimento che si ripaga se il tuo veicolo commerciale deve essere operativo in tempi brevi, ma sempre con un elevato standard di qualità.

  • Disponibilità – di nuovo operativi in poco tempo
    • Inizio della riparazione entro breve perché normalmente è un prodotto disponibile a magazzino
    • Montaggio rapido grazie alle valvole premontate nella testata cilindri
    • Puoi restituire il tuo motore usato con comodo
  • Vantaggio economico – una sostituzione che non pesa sul budget
    • Offerta interessante per i clienti attenti al prezzo che cercano un motore di rotazione con testata cilindri rigenerata
    • Costi ridotti di circa il 50% rispetto alla sostituzione del motore completo
    • Trasporto incluso fino al tuo partner Mercedes-Benz

    • Interessante valore di rimborso per il tuo motore usato ancora rigenerabile
  • Pulizia e controllo – accurati e precisi
    • Delicati processi di pulizia proteggono i componenti aumentandone la durata
    • Procedure di controllo di precisione per rispettare le tolleranze della produzione di serie
    • Garanzia di efficienza dei consumi
  • Componenti nuovi o come nuovi – programma fitness per il motore
    • Tutte le parti soggette a usura e la minuteria vengono sostituite con componenti originali Mercedes-Benz
    • Linea di produzione standardizzata nello stabilimento di produzione, made in Germany
    • Integrazione delle migliorie qualitative più recenti, che solo Mercedes-Benz, in qualità di costruttore, conosce approfonditamente

Motore di rotazione originale Mercedes-Benz per riparazioni.

Motori ricondizionati per le tue esigenze e il tuo budget.

Troverai sicuramente la soluzione giusta per la tua riparazione tra short block, long block o motore completo rigenerato.

I componenti forniti per i nostri motori.

Motore di rotazioneMotore di baseLong block plusLong blockShort block
M112, M113, M120, M137, M156, M254, M256 M266, M270, M271, M272, M274, M275, M276, M277, M278, M279 OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM611, OM612, OM613, OM628, OM629, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM654, OM656 OM668
M102, M103, M104, M111, M119, M166, M254, M256, M266, M270, M271, M272, M273, M274, M275, M276, M278 OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM607, OM611, OM612, OM613, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM668
OM 651
OM642, OM646, OM651
OM646, OM651

ZB basamento, albero motore, pistoni

Testate cilindri

-

Coppa dell'olio

-

Pompa dell'olio

-

Supporti del motore

OM 651

OM 651, 642

-

Separatore di olio

OM 651

OM 651, 642

-

Smorzatore di vibrazioni

Tutti tranne OM 651

OM 646

OM 646, 642

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Iniettori

Motori a benzina (M): 270, 274, 276, 278 Diesel (OM): tutti

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Pompa di depressione

Motori a benzina (M): 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diesel (OM): 601, 602, 603, 607, 626, 651

-

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-

Pompa di alta pressione

Motori a benzina (M): 270, 271.8, 274, 276, Diesel (OM): 607, 611, 626, 651

-

-

-

Pompa dell'acqua

Motori a benzina (M): 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diesel (OM): 601, 602, 603, 607, 626, 651

-

-

-

Rail

Motori a benzina (M): 270, 271.8, 274, 276, 278 Diesel (OM): 607,626

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Valvola di ricircolo dei gas di scarico

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Scambiatore di calore

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Collettore di scarico

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Turbocompressore a gas di scarico

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Fascio di cavi del motore

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Olio

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Tutte le informazioni in sintesi

  • Contenuti dei pacchetti
  • Gruppo basamento, albero motore, pistoni
  • Testata cilindri con valvole
  • Coppa dell'olio
  • Gruppo pompa dell'olio
  • Supporti motore
  • Separatore di olio
  • Smorzatore di vibrazioni
  • Sensore del livello di riempimento
  • Garanzia commerciale
  • Fino a 2 anni di garanzia
  • - Anche per clienti commerciali
  • - Può variare da Paese a Paese
  • Serie motori
    • OM651 110 CDI, 210 CDI, 310 CDI, 510 CDI, 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI, 511 CDI, 213 CDI, 313 CDI, 513, 200 d, 113 CDI, 214 CDI, 314 CDI, 514CDI, 414CDI, 116 CDI, 216 CDI, 316 CDI, 416 CDI, 516 CDI, CDI,180 CDI, 200 CDI, 200 CDI, 220 CDI, 220 CDI, 200 d, 220 d, 250 d
    • OM646 109 CDI, 111 CDI,
    • OM642 320 CDI, 280 CDI, 320 CDI, 350 CDI, 350 d
  • Sprinter
    • W 906 (dal 2006)
  • Vito/Viano
    • W639 (dal 2003)

L'offerta non è vincolante. Con riserva di modifiche e correzioni. Le figure sono a scopo illustrativo. I dati sulle serie disponibili potrebbero non corrispondere alla situazione aggiornata e possono essere richiesti al proprio partner Mercedes-Benz.

La gamma dei motori Mercedes-Benz in sintesi.

Motori ricondizionati per le tue esigenze e il tuo budget.

I vantaggi del long block ricondizionato originale.

Alcune tra le cause più frequenti di un danno al motore sono la mancanza di lubrificazione con l'olio giusto, rifornimenti con il carburante sbagliato o il colpo d'ariete. Già un semplice grippaggio dei pistoni può causare un foro nel basamento o la piegatura se non la rottura delle bielle. Di fronte a un motore guasto sorge spontaneo chiedersi se valga la pena ripararlo. Le alternative sono la vendita del veicolo ad acquirenti che il più delle volte non pagano bene, oppure l'esportazione all'estero.
La sostituzione del motore ti permette di continuare a guidare il tuo veicolo Mercedes ancora a lungo, persino se è un'auto d'epoca. Con il long block acquisti il cuore del tuo motore con la stessa qualità di un componente nuovo direttamente dal costruttore e con un ottimo rapporto prezzo/prestazioni. Il long block è una buona alternativa con il giusto costo anche quando non è più possibile rimettere in sesto la testata cilindri e, per esempio, gli iniettori sono ancora relativamente nuovi.

Il long block ricondizionato Mercedes-Benz è coperto da una garanzia fino a 2 anni2) perché sappiamo che funzionalità, durata e qualità soddisfano i requisiti più severi. Tutte caratteristiche che vengono collaudate con severi test e prove di durata. Ogni long block viene collaudato su un banco prova prima della consegna per verificare che soddisfi i severi criteri della produzione di serie.

Il long block è un prodotto premium che vanta una lunga durata e un'elevata efficienza.

Grazie alla nostra qualità standardizzata, puoi fare affidamento su un prodotto originale Mercedes-Benz avente la stessa durata ed efficienza di un prodotto nuovo. Per l'esattezza, tutti i componenti rotanti, come per esempio gli alberi a camme o gli alberi motore, vengono equilibrati con precisione secondo gli attuali standard tecnici della produzione dei componenti nuovi. Inoltre tutte le parti soggette a usura come guarnizioni, semicuscinetti e pistoni vengono sostituite con componenti nuovi. Il motore del tuo veicolo commerciale ritorna quindi nelle condizioni di un motore nuovo con consumo di carburante ridotto e una piacevole silenziosità di funzionamento.

Convinciti di persona e chiedi informazioni alla tua officina Mercedes-Benz di fiducia sui motori di rotazione originali per veicoli commerciali Mercedes-Benz.

I sintomi di un guasto al motore.

  • Occasionali accensioni difettose o irregolari all'avviamento del motore
  • Diminuzione della potenza del motore sotto carico o in salita
  • Rumori insoliti nel vano motore
  • Spia di controllo motore accesa nella plancia
  • Elevato consumo di olio
  • Elevato consumo di carburante o di liquido di raffreddamento
  • Alterazione cromatica dei gas di scarico

1) Tutti i dati sono indicativi, le immagini sono a scopo illustrativo; le forniture possono variare in singoli casi

2) Vale per i clienti commerciali e può variare da Paese a Paese