I tuoi vantaggi
Perché scegliere tra qualità e prezzo? I ricambi ricondizionati Mercedes-Benz offrono qualità collaudata a un prezzo conveniente.
Il nostro processo di rigenerazione
La produzione di un ricambio ricondizionato originale in 6 passaggi. Scopri qui come trasformiamo il tuo componente usato in un ricambio ricondizionato originale.
Domande e risposte
Qual è il nostro standard qualitativo? Quanto siamo sostenibili? A quanto ammonta il risparmio? Qui trovate le risposte alle domande poste frequentemente.
Nuovo motore di base
Quali sono i vantaggi di un motore base nuovo originale Mercedes-Benz?
Con un motore base Mercedes-Benz, trarrete vantaggio da un motore a blocco lungo in cui l'intero manovellismo, inclusi la testata cilindri, le valvole e il sistema di iniezione del carburante e molto altro, è composto esclusivamente ed è stato installato usando solo parti OEM originali. Fate in modo che la vostra auto Mercedes-Benz rimanga originale anche a chilometraggio elevato e con un budget limitato.
Un motore base: una perfetta via di mezzo.
Il motore base originale è la via di mezzo perfetta tra riparazioni veloci ed efficienza dei costi: il motore a blocco lungo è più economico del 30% rispetto a un motore completo. Scegliendo quindi un motore base garantirete che il vostro veicolo possa tornare su strada prima poiché normalmente sarà pronto più velocemente e solo gli elementi applicati come il turbocompressore dovranno essere trasferiti dal vecchio motore.
Oltre al motore di base, offriamo anche altre varianti in funzione delle esigenze del cliente. Da una parte, le varianti short block o long block che rientrano sempre nella categoria dei motori base. I costi di sostituzione di questi motori sono convenienti se sul vecchio motore sono ancora presenti molti componenti funzionanti. Dall'altra, il motore di rotazione, un investimento che si ripaga se la tua auto deve essere operativa al più presto ma sempre con un elevato standard di qualità.
- Disponibilità – di nuovo operativi in poco tempo
- Soluzione di ricambio rapida in caso di danni al motore ingenti
- Montaggio rapido grazie alla testata cilindri premontata con valvole, iniettori ecc.
- Tempi di fermo ridotti grazie alla continua disponibilità di migliaia di motori nei nostri magazzini
- Rete di assistenza capillare con officine Mercedes-Benz in tutto il mondo
- Vantaggio economico – una sostituzione che non pesa sul budget
- Perfetto punto d'incontro tra una riparazione veloce e un'offerta vantaggiosa
- Circa il 30% di risparmio rispetto alla sostituzione del motore completo
- Notevole potenziale di risparmio grazie al riutilizzo delle parti applicate del motore usato ancora in buono stato
- Sicurezza finanziaria con garanzia fino a 2 anni2) senza limitazioni di percorrenza
- Pulizia e controllo – accurati e precisi
- Rilevamento di danni microscopici nei componenti più sollecitati
- Procedura di controllo di precisione nell'ordine dei µ
- Componenti nuovi o come nuovi – programma fitness per il motore
- Parti originali 100% nuove
- È inclusa la testata cilindri con valvole premontate e sistema di iniezione messo a punto
- Migliore protezione anticorrosione di lunga durata
Confronto prodotti
| Motore di rotazione | Motore di base | Long block plus | Long block | Short block | |
|---|---|---|---|---|---|
Direttamente dal costruttore ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Consulenza personale – 24 ore su 24, 7 giorni su 7 – in tutto il mondo ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Garanzia di 24 mesi – senza limitazioni di chilometraggio ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Solo componenti originali Mercedes-Benz ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Servizio di montaggio a richiesta ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Consegna gratuita ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Assistenza di alta qualità ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Inclusa testata cilindri e valvole premontate ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Meno tempo necessario rispetto alle riparazioni ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Testati sul banco prova del costruttore ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | - | - |
Sistema di iniezione compreso ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ | - | - |
Elenco dei componenti forniti ⓘ | ✓ | ✓ | - | - | - |
Montaggio e smontaggio più rapidi ⓘ | ✓ | ✓ | - | - | - |
Incluse le parti applicate come turbocompressore e componenti annessi. ⓘ | ✓ | - | - | - | - |
Garanzia per motori completi ⓘ | ✓ | - | - | - | - |
100% componenti nuovi ⓘ | - | - | - | - | - |
I componenti forniti per i nostri motori.
| Motore di rotazione | Motore di base | Long block plus | Long block | Short block | |
|---|---|---|---|---|---|
Serie motori |
M112, M113, M120, M137, M156, M254, M256 M266, M270, M271, M272, M274, M275, M276, M277, M278, M279
OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM611, OM612, OM613, OM628, OM629, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM654, OM656 OM668
|
M102, M103, M104, M111, M119, M166, M254, M256, M266, M270, M271, M272, M273, M274, M275, M276, M278
OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM607, OM611, OM612, OM613, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM668
|
OM 651
|
OM642, OM646, OM651
|
OM646, OM651
|
Basamento, albero motore, pistoni | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Testate cilindri | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Coppa dell'olio | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Pompa dell'olio | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
Supporti del motore | ✓ | ✓ | ✓
OM 651
| ✓
OM 651, 642
| - |
Separatore di olio | ✓ | ✓ | ✓
OM 651
| ✓
OM 651, 642
| - |
Smorzatore di vibrazioni | ✓ | ✓
Tutti tranne OM 651
| ✓
OM 646
| ✓
OM 646, 642
| - |
Iniettori | ✓ | ✓
Motori a benzina (M): 270, 274, 276, 278 Diesel (OM): tutti
| ✓ | - | - |
Pompa di depressione | ✓ | ✓
Motori a benzina (M): 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diesel (OM): 601, 602, 603, 607, 626, 651
| - | - | - |
Pompa di alta pressione | ✓ | ✓
Motori a benzina (M): 270, 271.8, 274, 276, Diesel (OM): 607, 611, 626, 651
| - | - | - |
Pompa dell'acqua | ✓ | ✓
Motori a benzina (M): 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diesel (OM): 601, 602, 603, 607, 626, 651
| - | - | - |
Rail | ✓ | ✓
Motori a benzina (M): 270, 271.8, 274, 276, 278 Diesel (OM): 607,626
| - | - | - |
Valvola di ricircolo dei gas di scarico | ✓ | - | - | - | - |
Scambiatore di calore | ✓ | - | - | - | - |
Collettore di scarico | ✓ | - | - | - | - |
Turbocompressore a gas di scarico | ✓ | - | - | - | - |
Fascio di cavi del motore | ✓ | - | - | - | - |
Olio | ✓ | - | - | - | - |
Tutte le informazioni in sintesi
- Contenuti dei pacchetti
- Gruppo basamento, albero motore, pistoni
- Testata cilindri con valvole
- Coppa dell'olio
- Gruppo pompa dell'olio
- Supporti motore
- Separatore di olio
- Smorzatore di vibrazioni
- Iniettori
- Pompa di depressione
- Pompa di alta pressione (OM607/608/622/626/651/660)
- Pompa dell'acqua
- Rail (OM607/608/622/626)
- Garanzia commerciale
- Fino a 2 anni di garanzia
- - Anche per clienti commerciali
- - Può variare da Paese a Paese
- Serie motori
Serie di motori diesel:
- OM607 A 160 CDI, A 160 d, A 180 CDI, A 180 d, A 180 CDI BE Edition, A 180 d BE Edition, B 160 CDI, B 160 d, B 180 CDI, B 180 d, B 180 CDI BE Edition, B 180 d BE Edition, CLA 180 CDI, CLA 180 d, CLA 180 d, GLA 180 CDI, GLA 180 d, Infiniti Q30, 108 CDI, 109 CDI, 111 CDI
- OM608 108 CDI, 109 CDI, 111 CDI, A 160 d, A 180 d, B 160 d, B 180 d, CLA 180 d
- OM622 109 CDI, 110 CDI, 111 CDI, 114 CDI
- OM626 C 180 BlueTEC, C 180 d, C 200 BlueTEC, C 200 d
- OM660 smart fortwo cabrio, smart fortwo coupé, A451, C 451
- OM699 X220d, X220d 4MATIC, X250d, 4MATIC, X220d 4MATIC, X250d, X250d 4MATIC, X220d, X220d 4MATIC, X250d, X250d 4MATIC
Serie di motori a ciclo Otto:
- M133 A 45 AMG 4MATIC, CLA 45 AMG 4MATIC, GLA 45 AMG 4MATIC
- M157 CL 63 AMG, CLS 63 AMG, CLS 63 AMG 4MATIC, E 63 AMG, E 63 AMG 4MATIC, GL 63 AMG 4MATIC, ML 63 AMG 4MATIC, S 63 AMG, SL 63 AMG
- M176 GLE 580 4MATIC, GLS 580 4MATIC, S 560, S 560 4MATIC, S 560 4MATIC Maybach, S 580 4MATIC, S 580 4MATIC Maybach, G 500, G 500 4x4, G 550, G 550 4x4
- M264 C 160, C 180, C 200, C 200 4MATIC, C 200 L, C 260, C 260 4MATIC, C 260 L 4MATIC, C 300, C 300 4MATIC, CLS 260, CLS 300, CLS 350, CLS 350 4MATIC, E 180, E 200, E 200 4MATIC, E 200 4MATIC All-Terrain, E 260, E 260 4MATIC, E 260 L 4MATIC, E 300, E 350, E 350 4MATIC, E 350 L 4MATIC, G 350
GLC 200, GLC 200 4MATIC, GLC 260 4MATIC, GLC 300 4MATIC, GLE 350 4MATIC, S 320 L
M270 B 200, B 200 Natural Gas Drive / B 200 c, B 220, B 220 4MATIC, B 250, B 250 4MATIC, B 260, CLA 180, CLA 180 BE Edition, CLA 200, CLA 220, CLA 220 4MATIC, CLA 250, CLA 250 4MATIC, CLA 250 Sport, CLA 250 Sport 4MATIC, CLA 260 4MATIC, GLA 180, GLA 200, GLA 220, GLA 220 4MATIC, GLA 250, GLA 250 4MATIC, GLA 260 4MATIC
- M271 C 180 Kompressor, C 200 Kompressor, CLC 160, CLC 180 Kompressor, CLC 200 Kompressor, CLK 200 Kompressor, E 200 Kompressor, E 200 NGT, SLK 200 Kompressor, C 180, C 200, C 250, C 260, E 200, E 250, E 260, E 260 L, SLK 200, SLK 250, C 180 Kompressor, C 200 Kompressor, SLK 200 Kompressor, NCV 3, Sprinter
- M274 C 160, C 180, C180, C 180 L, C 200, C 200 4MATIC, C 200 L, C 200 L 4MATIC, C 250, C 260 L, C 300, C 300 4MATIC, C 300 e, C 300 e 4MATIC, C 300 L, C 350 e, C 350 e L, CLS 260 E 180, E 180 L, E 200, E 200 4MATIC, E 200 L, E 200 L 4MATIC, E 200 Natural Gas Drive, E 250, E 260, E 260 L E 300, E 300 4MATIC E 300 e, E 300 e 4MATIC, E 300 e L, E 300 L, E 350 e, E 350 e 4MATIC, GLC 200, GLC 200 4MATIC, GLC 200 L, GLC 200 L 4MATIC, GLC 250 4MATIC, GLC 260 4MATIC, GLC 260 L 4MATIC, GLC 300, GLC 300 4MATIC, GLC 300 e 4MATIC, GLC 300 L 4MATIC, GLC 350 e 4MATIC, GLE 350 e 4MATIC, GLK 200, GLK 250, GLK 250 4MATIC, GLK 260 4MATIC, Q50, Q60, SLC 180, SLC 250, SLC 260 SLK, SLC, 200 SLK, SLC 300, Metris, V250, V260 L FBAC, Vito FBAC, V-Klasse
- M276 S 350 L 4MATIC, S 400, S 400 4MATIC, S 400 4MATIC Maybach, S 400 HYBRID, S 400 HYBRID, S 400 h, S 400 L, S 400 L 4MATIC, S 450, S 450 4MATIC, S 450 4MATIC Maybach, S 450 L, S 450 L 4MATIC, S 500 PLUG IN HYBRID, S 500 e, S 500 PLUG IN HYBRID, S 500 e L, S 550 e, S 550 PLUG IN HYBRID, S 550, S 560 e, SL 350, SL 400, SL 450, SLK 350
- M278 CL 500, CL 500 4MATIC, CL 550, CL 550 4MATIC, CLS 500, CLS 500, CLS 500 4MATIC, CLS 550, CLS 550 4MATIC, E 500, E 500 4MATIC, E 500 Guard E 550, E 550 4MATIC, GL 450 4MATIC, GL 500 4MATIC, GL 550 4MATIC, GLE 500 4MATIC, GLE 500 4MATIC Guard, GLE 550 4MATIC, GLS 500 4MATIC, GLS 550 4MATIC, ML 500 4MATIC, ML 500 4MATIC Guard, ML 550 4MATIC S 500, S 500 4MATIC, S 500 4MATIC Maybach, S 500 Guard, S 500 L, S 500 L 4MATIC, S 500 Maybach, S 550, S 550 4MATIC, S 550 4MATIC Maybach, S 550 Maybach, SL 500, SL 550
Disponibile per i seguenti veicoli:
L'offerta non è vincolante. Con riserva di modifiche e correzioni. Le figure sono a scopo illustrativo. I dati sulle serie disponibili potrebbero non corrispondere alla situazione aggiornata e possono essere richiesti al proprio partner Mercedes-Benz.
I vantaggi di un motore base nuovo.
Il motore base nuovo offre diversi vantaggi. È un'opzione di sostituzione rapida in caso di danni al motore, ad esempio all'albero motore e quindi al basamento e alla testata cilindri o a polverizzatori. Può essere installato più velocemente perché diversamente dal blocco corto viene fornito inclusa la testata cilindri con le valvole e i polverizzatori premontati e molto altro ancora. Ovviamente tutti i componenti sono parti nuove originali Mercedes-Benz.
Scegliendo un motore base Mercedes-Benz, riceverete fino a due anni di garanzia2), perché siamo convinti che la funzionalità, la durata e la qualità soddisfano i requisiti più alti. I motori sono soggetti a un controllo e a prove di resistenza approfonditi. Ogni motore base soddisfa severi criteri per la produzione in serie. Rispetto alle singole riparazioni, i clienti privati traggono vantaggio dalla garanzia legale di 2 anni2) per l'intero motore base.
Come prodotto premium, il nuovo motore base ha una lunga durata ed è estremamente efficiente.
Grazie alla qualità standardizzata di Mercedes-Benz, potete aspettarvi un motore base originale di lunga durata ed estremamente efficiente. Ciò è possibile perché i motori sono composti completamente da ricambi nuovi originali Mercedes-Benz. La possibilità di usare gruppi del motore precedente ancora in buono stato lo rende un ottimo affare efficiente. Ciò vuol dire che il motore della vostra auto sarà come nuovo e quindi a basso consumo di carburante e dal funzionamento silenzioso.
I sintomi di un guasto al motore.
- Occasionali accensioni difettose o irregolari all'avviamento del motore
- Diminuzione della potenza del motore sotto carico o in salita
- Rumori insoliti nel vano motore
- Spia di controllo motore accesa nella plancia
- Elevato consumo di olio
- Elevato consumo di carburante o di liquido di raffreddamento
- Alterazione cromatica dei gas di scarico
- Avviamento del motore difficoltoso
- Malfunzionamento di singoli componenti del veicolo
- Pressione bassa
- L'olio motore contiene metalli pesanti
1) Tutti i dati sono indicativi; le immagini sono a scopo illustrativo; le forniture possono variare in singoli casi
2) Vale per i clienti commerciali e può variare da Paese a Paese