Skip to main content
spinner

Il motore è il cuore di ogni veicolo Mercedes-Benz. Esistono diverse varianti di motori a combustione interna, anche se negli autocarri predominano i motori diesel. I motori di rotazione originali Mercedes-Benz vantano nel complesso gli stessi livelli qualitativi di un motore nuovo e convincono per rendimento, potenza e lunga durata, ma non da ultimo anche per la sostenibilità ambientale.

Ridotti tempi di fermo e costi di riparazione convenienti: grazie alla nostra ampia gamma di componenti originali ricondizionati rapidamente disponibili puoi trovare la perfetta soluzione per le necessità di riparazione del tuo veicolo – dallo short block, passando per i motori base, fino al gruppo completo rigenerato.

I tuoi vantaggi in breve.

Perché scegliere tra prezzo e qualità? I motori di rotazione originali Mercedes-Benz offrono la consueta qualità a un prezzo conveniente.

costCreated with Sketch.

Qualità ad un prezzo equo.

Motori a partire da 3.200 € incl. consegna al vostro partner Mercedes-Benz.

badgeCreated with Sketch.

Una stella una parola.

80 anni di esperienza nella produzione.

Oltre 8.000 motori in stock.

shieldCreated with Sketch.

Sicurezza finanziaria.

2 anni di garanzia*.

In oltre 1.200 workshop.
* le condizioni di garanzia possono variare da paese a paese

Gamma dei motori Mercedes-Benz.

La soluzione giusta per qualsiasi esigenza: dalla variante più completa – con i tempi di montaggio più brevi – fino alla più economica.

Motore di rotazione

Motore completo ricondizionato: la soluzione completa "zero pensieri". Grazie al sistema plug-and-play il motore di rotazione originale si monta velocemente ed è pronto a partire.

Al prodotto

Long block

Con un long block ricondizionato Mercedes-Benz acquisti un motore di rotazione con manovellismo completamente rigenerato e testata cilindri premontata, valvole incluse.

Al prodotto

Short block

Lo short block è una soluzione di riparazione conveniente e il prodotto giusto quando molti componenti, incluse le testate cilindri, si possono riprendere dal motore precedente.

Al prodotto

Kit di riparazione completo

Per una revisione completa del motore con sostituzione dell'albero motore, il kit di riparazione completo è la soluzione giusta.

Al prodotto

Kit di riparazione super

Per una revisione completa del motore con sostituzione della testata cilindri, il kit di riparazione super è la soluzione giusta.

Al prodotto

Kit di riparazione base

Per una revisione completa del motore con sostituzione di tutte le principali parti soggette a usura, come guarnizioni, pistoni e canne dei cilindri, il kit di riparazione base è la soluzione giusta.

Al prodotto

Motore riparato in fabbrica

La riparazione in fabbrica è un'alternativa economica al motore di rotazione e che tiene conto dell'età del veicolo, consigliabile soprattutto nel caso dei veicoli di più vecchia data.

Al prodotto

Motori di rotazione originali

Trova la soluzione di riparazione più adatta alle tue esigenze.

Motore completo

Il pacchetto "zero pensieri" per la rapida sostituzione del motore, completo di elementi applicati come nuovi.

  • Per una disponibilità del veicolo più duratura e ampia possibile.
  • Plug-and-play per ridurre i tempi di fermo.
  • Fino a 2 anni di garanzia (solo in mercati selezionati).
  • Disponibile per: Atego, Axor, Antos, Arocs, Actros, Econic, Zetros, Unimog, motori industriali.
  • Serie di motori: tutti i motori

Motore base

Offerta economicamente vantaggiosa in caso di danni ingenti, ad es. incrinatura nel basamento, in presenza di elementi applicati ben preservati.

  • Ottimo rapporto qualità-prezzo.
  • Circa 50% di risparmio sul prezzo rispetto al motore di rotazione.
  • Actros I-III: con testate cilindri temprate a induzione.
  • Disponibile per: Atego, Axor, Actros, Econic, Zetros, Unimog.
  • Serie di motori: 300, 400, 457, 500 e 900.

Motore riparato in fabbrica

La riparazione in fabbrica è l'alternativa economica al motore di rotazione ed è consigliabile soprattutto nel caso dei veicoli di più vecchia data. A seconda dell'urgenza della riparazione e del valore residuo del veicolo, le opzioni disponibili sono tre:

  • Riparazione in fabbrica "Individuale", una soluzione economica che prevede la riparazione individuale del tuo motore presso lo stabilimento produttivo.
  • Riparazione in fabbrica "Standard", con fornitura preventiva di un motore già riparato costruito specificatamente per il tuo veicolo. Tempi di consegna (a seconda del Paese): 6-10 giorni lavorativi.
  • Riparazione in fabbrica "Express" con rapida consegna di un motore già riparato entro 1-2 giorni.

Kit di riparazione

La soluzione di riparazione intelligente per danni da piccoli a medi, ad es. in caso di revisione generale del motore per veicoli con valore residuo ridotto.

  • 40% di risparmio sul prezzo rispetto all'acquisto dei singoli componenti.
  • 3 varianti disponibili, a seconda della necessità di riparazione.
  • Non è più necessario inserire i singoli componenti nell'ordine, con il rischio di commettere errori.

Kit di riparazione completo - Per una revisione completa del motore con sostituzione dell'albero motore, il kit di riparazione completo è la soluzione giusta.

Kit di riparazione super - Per una revisione completa del motore con sostituzione della testata cilindri, il kit di riparazione Super è la soluzione giusta.

Kit di riparazione base - Per una revisione completa del motore con sostituzione di tutte le principali parti soggette a usura, come guarnizioni, pistoni e canne dei cilindri, il kit di riparazione base è la soluzione giusta.

Il nostro processo

I nostri motori di rotazione sono molto di più che semplici motori riparati o revisionati. Essi sono sottoposti a un sofisticato processo di rigenerazione industriale davvero unico.

6 passaggi per ottenere un motore di rotazione originale.

La gamma dei motori Mercedes-Benz in sintesi.

Motori ricondizionati per le tue esigenze e il tuo budget.

Qui troverai sicuramente la soluzione giusta per te, dai kit di riparazione fino al motore completo.

Motori di rotazione Mercedes-Benz: una qualità di cui ti puoi fidare.

Ogni motore di rotazione Mercedes-Benz viene scomposto e pulito nel corso di un minuzioso processo di rigenerazione, mentre le parti soggette a usura vengono sostituite e infine, dopo il riassemblaggio, testate da cima a fondo. Così il tuo veicolo torna presto su strada anche dopo un danno al motore. Sui nostri banchi prova vengono simulate le più svariate situazioni di guida, tenendo conto dei severi requisiti qualitativi dei motori di rotazione Mercedes-Benz. Per questo con i nostri motori di rotazione puoi contare sulle stesse condizioni di garanzia e correntezza offerte per i motori nuovi.

Scegli la variante di motore adatta, a seconda che il veicolo debba essere al più presto su strada o che la revisione generale del motore debba essere particolarmente economica.

Il tuo motore resta originale: diversamente da molte officine indipendenti e dai relativi servizi offerti come riparazioni di motori, revisioni generali o ripristino del motore, noi di Mercedes-Benz utilizziamo esclusivamente ricambi originali. Inoltre integriamo nel nostro processo di rigenerazione i più recenti miglioramenti qualitativi, testando ogni motore sui banchi di prova originali dello stabilimento di produzione. Essendo convinti della qualità dei nostri motori di rotazione originali, ti offriamo una garanzia1) fino a 2 anni. I nostri motori sono già concepiti per una "seconda vita": i componenti più resistenti possono essere rigenerati anche fino a quattro volte.

Non c'è niente di più irritante di un autocarro in panne. In quanto professionisti dei motori del costruttore ti aiutiamo rapidamente in caso di problemi con il motore. Non importa che il tuo motore fumi, che faccia rumore, che perda potenza, che perda colpi all'avviamento o che abbia perso in tenuta nel corso degli anni. Noi abbiamo una buona soluzione per qualsiasi esigenza dei nostri clienti.

Presso i nostri concessionari Mercedes-Benz è possibile acquistare, oltre al classico motore Mercedes-Benz, anche alternative più economiche come i motori base long block. Questi ultimi offrono un buon rapporto qualità/prezzo perché nel caso di un danno al motore non è necessario riparare l'intero motore bensì solo le parti danneggiate come l'albero motore, i pistoni, le bielle o il basamento. Con questa soluzione si possono riutilizzare le parti applicate ancora valide come turbocompressore, centraline di comando, fascio di cavi del motore, pompa dell'acqua, sistema d'iniezione Common Rail, iniettori o polverizzatori, a volte perfino la testata.

A cosa si deve fare attenzione con le varie opzioni di riparazione del motore?

Nel caso di danni limitati a singole parti applicate come per esempio il turbocompressore, la sostituzione del componente può essere l'alternativa più economica. Tuttavia il grosso rischio è che, se il veicolo non è più nuovo, presto si rompa qualche altro componente e che di conseguenza siano necessarie sempre nuove e costose riparazioni. In questo caso vale la pena calcolare se non sia meglio acquistare direttamente un motore di rotazione, che gode ancora di una garanzia sull'intero gruppo e funziona ancora per molto. Inoltre gli esperti di motori consigliano sempre una diagnosi professionale del motore, per evitare che altre parti possano danneggiarsi a causa di un singolo componente guasto. Basta un piccolo truciolo metallico, portato per esempio dalla girante del turbocompressore, per danneggiare il motore irreparabilmente.

1) Le condizioni di garanzia possono variare da un Paese all'altro