Skip to main content
spinner

Long block plus

Long block plus ricondizionato per veicoli commerciali Mercedes-Benz
Prezzo non disponibile
  • Il giusto mezzo tra prezzo e prestazioni
  • Prezzo ridotto del 40% rispetto a un motore di rotazione
  • Incluso sistema di iniezione e testata cilindri con valvole premontate

Il long block plus per veicoli commerciali di Mercedes-Benz.

Con un long block plus ricondizionato Mercedes-Benz ti assicuri un motore base che consente di ridurre al minimo i tempi di fermo perché è già premontato, per lo più è disponibile in magazzino e quindi pronto molto prima di un motore riparato. Al tempo stesso ti permette di risparmiare, perché le parti applicate ancora funzionanti come il turbocompressore possono essere recuperate dal tuo motore usato. Utilizzando esclusivamente i ricambi originali Mercedes-Benz, il tuo veicolo commerciale Mercedes-Benz mantiene la sua originalità – il tutto ad un prezzo conveniente.

Long block plus come soluzione flessibile.

Il long block plus è una soluzione vantaggiosa poiché, come ulteriore vantaggio, il sistema di iniezione del carburante è già preassemblato e perfettamente regolato. Rispetto alla sostituzione del motore completo ti fa risparmiare circa il 40%. Se gli iniettori sono ancora integri e funzionanti, puoi anche optare per la variante senza iniettori.

  • Disponibilità – di nuovo operativi in poco tempo
    • Tempi di fermo ridotti grazie alla pronta disponibilità
    • Montaggio rapido grazie agli iniettori e alla testata cilindri con valvole premontati
    • Soluzione pratica in caso di danni al motore ingenti
    • Rete di assistenza capillare con officine Mercedes-Benz in tutto il mondo
  • Vantaggio economico – una sostituzione che non pesa sul budget
    • Offerta interessante per i clienti attenti al prezzo che cercano un motore di rotazione con testata cilindri rigenerata e iniettori premontati
    • Costi ridotti di circa il 40% rispetto alla sostituzione del motore di rotazione
    • Sicurezza finanziaria con garanzia fino a 2 anni2) senza limitazioni di percorrenza
  • Pulizia e controllo – accurati e precisi
    • Delicati processi di pulizia proteggono i componenti aumentandone la durata
    • Procedure di controllo di precisione per rispettare le tolleranze della produzione di serie
    • Prova su banco documentata
  • Componenti nuovi o come nuovi – programma fitness per il motore
    • Iniettori inclusi
    • Elevata affidabilità e durata
    • Il ridotto attrito su pistoni e alberi garantisce un'ottimale silenziosità di funzionamento ed un consumo di carburante efficiente del motore

Motore di rotazione originale Mercedes-Benz per riparazioni.

Motori ricondizionati per le tue esigenze e il tuo budget.

Troverai sicuramente la soluzione giusta per la tua riparazione tra short block, long block o motore completo rigenerato.

I componenti forniti per i nostri motori.

Motore di rotazioneMotore di baseLong block plusLong blockShort block
M112, M113, M120, M137, M156, M254, M256 M266, M270, M271, M272, M274, M275, M276, M277, M278, M279 OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM611, OM612, OM613, OM628, OM629, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM654, OM656 OM668
M102, M103, M104, M111, M119, M166, M254, M256, M266, M270, M271, M272, M273, M274, M275, M276, M278 OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM607, OM611, OM612, OM613, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM668
OM 651
OM642, OM646, OM651
OM646, OM651

ZB basamento, albero motore, pistoni

Testate cilindri

-

Coppa dell'olio

-

Pompa dell'olio

-

Supporti del motore

OM 651

OM 651, 642

-

Separatore di olio

OM 651

OM 651, 642

-

Smorzatore di vibrazioni

Tutti tranne OM 651

OM 646

OM 646, 642

-

Iniettori

Motori a benzina (M): 270, 274, 276, 278 Diesel (OM): tutti

-

-

Pompa di depressione

Motori a benzina (M): 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diesel (OM): 601, 602, 603, 607, 626, 651

-

-

-

Pompa di alta pressione

Motori a benzina (M): 270, 271.8, 274, 276, Diesel (OM): 607, 611, 626, 651

-

-

-

Pompa dell'acqua

Motori a benzina (M): 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diesel (OM): 601, 602, 603, 607, 626, 651

-

-

-

Rail

Motori a benzina (M): 270, 271.8, 274, 276, 278 Diesel (OM): 607,626

-

-

-

Valvola di ricircolo dei gas di scarico

-

-

-

-

Scambiatore di calore

-

-

-

-

Collettore di scarico

-

-

-

-

Turbocompressore a gas di scarico

-

-

-

-

Fascio di cavi del motore

-

-

-

-

Olio

-

-

-

-

Tutte le informazioni in sintesi

  • Contenuti dei pacchetti
  • Gruppo basamento, albero motore, pistoni
  • Testata cilindri con valvole
  • Coppa dell'olio
  • Gruppo pompa dell'olio
  • Supporti motore
  • Separatore di olio
  • Smorzatore di vibrazioni
  • Iniettori
  • Sensore del livello di riempimento
  • Garanzia commerciale
  • Fino a 2 anni di garanzia
  • - Anche per clienti commerciali
  • - Può variare da Paese a Paese
  • Serie motori
  • OM651 110 CDI, 210 CDI, 310 CDI, 510 CDI, 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI, 511 CDI, 213 CDI, 313 CDI, 513, 200 d, 113 CDI, 214 CDI, 314 CDI, 514CDI, 414CDI, 116 CDI, 216 CDI, 316 CDI, 416 CDI, 516 CDI, CDI,180 CDI, 200 CDI, 200 CDI, 220 CDI, 220 CDI, 200 d, 220 d, 250 d

  • Sprinter
    • W 906 (dal 2006)
  • Vito/Viano
    • W639 (dal 2003)

L'offerta non è vincolante. Con riserva di modifiche e correzioni. Le figure sono a scopo illustrativo. I dati sulle serie disponibili potrebbero non corrispondere alla situazione aggiornata e possono essere richiesti al proprio partner Mercedes-Benz.

La gamma dei motori Mercedes-Benz in sintesi.

Motori ricondizionati per le tue esigenze e il tuo budget.

I vantaggi di un long block plus.

I vantaggi di un motore long block plus sono numerosi. Tra questi rientrano tempi di fermo ridotti, grazie agli oltre 4000 motori a magazzino. Inoltre si riduce il tempo di inattività perché, rispetto alla variante short block, il sistema di iniezione e la testata cilindri con le valvole sono già premontati.

Il long block plus è una soluzione pratica, quando il motore presenta un danno di maggiore entità. Per esempio danni all'albero motore con danneggiamento del basamento e della testata cilindri (eventualmente degli iniettori).

L'acquisto di un long block plus ha anche un vantaggio economico. Per il tuo motore usato riceverai un rimborso. In tal modo il prezzo complessivo per il tuo motore di rotazione originale diventa ancora più conveniente. Se sei ancora alla ricerca di un motore per il tuo veicolo commerciale Mercedes-Benz, con una testata cilindri completamente rigenerata, incluso il sistema di iniezione del carburante, il long block plus è la scelta giusta.

Il long block plus ricondizionato Mercedes-Benz è coperto da una garanzia fino a 2 anni2), perché siamo certi che funzionalità, durata e qualità soddisfano i requisiti più severi. Tutte caratteristiche che vengono collaudate con severi test e prove di durata. Ogni long block plus viene collaudato su un banco prova prima della consegna per verificare che soddisfi i severi criteri della produzione di serie.

Il long block plus è un prodotto premium che vanta una lunga durata e un'elevata efficienza.

Grazie alla nostra qualità standardizzata, puoi fare affidamento su un prodotto originale Mercedes-Benz avente la stessa durata ed efficienza di un prodotto nuovo. Per esempio tutti i componenti rotanti come gli alberi a camme o gli alberi motore vengono equilibrati con precisione secondo gli attuali standard tecnici della produzione dei componenti nuovi. Ne consegue un'eccellente silenziosità di funzionamento . Inoltre tutte le parti soggette a usura come guarnizioni, semicuscinetti e pistoni vengono sostituite con componenti nuovi. Il motore del tuo veicolo commerciale è nuovamente di un alto livello qualitativo, con un basso consumo di carburante e un sistema di iniezione rigenerato.

Convinciti di persona e chiedi informazioni alla tua officina Mercedes-Benz di fiducia sui motori di rotazione originali per veicoli commerciali Mercedes-Benz.

I sintomi di un guasto al motore.

  • Occasionali accensioni difettose o irregolari all'avviamento del motore
  • Diminuzione della potenza del motore sotto carico o in salita
  • Rumori insoliti nel vano motore
  • Spia di controllo motore accesa nella plancia
  • Elevato consumo di olio
  • Elevato consumo di carburante o di liquido di raffreddamento
  • Alterazione cromatica dei gas di scarico

1) Tutti i dati sono indicativi, le immagini sono a scopo illustrativo; le forniture possono variare in singoli casi

2) Vale per i clienti commerciali e può variare da Paese a Paese