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Motore di rotazione

Motore di rotazione ricondizionato per veicoli commerciali Mercedes-Benz
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Prezzo non disponibile
  • Motore completo, come nuovo, testato sul banco prova
  • Circa il 35% di risparmio rispetto a un motore nuovo
  • Più in fretta di così non si può: normalmente la disponibilità è immediata a magazzino, basta il montaggio e il veicolo è pronto a ripartire
  • Eccellente sicurezza finanziaria - 24 mesi di garanzia2) come per i motori nuovi

Il motore di rotazione per veicoli commerciali di Mercedes-Benz.

Con un motore completo ricondizionato Mercedes-Benz hai un motore di rotazione che non ha nulla da invidiare a un motore nuovo. Grazie alla nostra esperienza di costruttori, all'utilizzo di ricambi originali Mercedes-Benz e al nostro processo di rigenerazione, la tua Mercedes-Benz rimarrà sempre originale.

Il motore di rotazione: la soluzione "zero pensieri".

Se il tuo veicolo deve essere rimesso velocemente su strada e vuoi goderti il tuo motore ancora per molto tempo, il nostro motore di rotazione è la soluzione perfetta per te.

Per farvi ripartire rapidamente, abbiamo più motori a magazzino di chiunque altro. Questo prodotto premium è sinonimo di durata, alte prestazioni ed efficienza nei consumi, per un investimento che si ripaga. Grazie ai numerosi componenti preassemblati, il pacchetto "motore completo" riduce i tempi di inattività.

  • Disponibilità – di nuovo operativi in poco tempo
    • Plug-and-play: componenti premontati e perfetta adattabilità per ridurre i tempi di fermo
    • Oltre 4000 motori sempre disponibili a magazzino
    • Pronta operatività dopo la sostituzione del motore grazie al preriempimento con olio motore da rodaggio (miscela speciale Mercedes-Benz)
    • Rete di assistenza capillare con officine Mercedes-Benz in tutto il mondo
    • Vantaggio economico – una sostituzione che non pesa sul budget
      • Riduzione dei costi di inattività grazie ai tempi di montaggio brevi e al sistema di sostituzione rapida al posto di lunghe riparazioni.
      • Circa il 35% di risparmio rispetto al motore nuovo
      • Consegna inclusa fino al tuo partner Mercedes-Benz
      • Sicurezza finanziaria congaranzia fino a 2 anni2) senza limitazioni di percorrenza
    • Pulizia e controllo – accurati e precisi
      • Rilevamento di danni microscopici nei componenti più sollecitati grazie a uno speciale processo di controllo della presenza di incrinature
      • Lo smontaggio completo, la pulizia professionale di tutti i componenti e il moderno processo di rigenerazione ti assicurano il piacere di guida ancora per molto tempo
      • Impiego di speciali banchi prova motore Mercedes-Benz
    • Componenti nuovi o come nuovi – programma fitness per il motore
      • Eccellente silenziosità di funzionamento
      • Tutte le parti soggette a usura vengono sostituite con componenti nuovi
      • Impiego esclusivo di ricambi originali Mercedes-Benz
      • Linea di produzione professionale, made in Germany
      • Integrazione delle migliorie qualitative più recenti, che solo Mercedes-Benz, in qualità di costruttore, conosce approfonditamente

    Motore di rotazione originale Mercedes-Benz per riparazioni.

    Motori ricondizionati per le tue esigenze e il tuo budget.

    Troverai sicuramente la soluzione giusta per la tua riparazione tra short block, long block o motore completo rigenerato.

    Confronto prodotti

    Motore di rotazioneMotore di baseLong block plusLong blockShort block

    Direttamente dal costruttore

    Consulenza personale – 24 ore su 24, 7 giorni su 7 – in tutto il mondo

    Garanzia di 24 mesi – senza limitazioni di chilometraggio

    Solo componenti originali Mercedes-Benz

    Servizio di montaggio a richiesta

    Consegna gratuita

    Assistenza di alta qualità

    Inclusa testata cilindri e valvole premontate

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    Meno tempo necessario rispetto alle riparazioni

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    Testati sul banco prova del costruttore

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    Sistema di iniezione compreso

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    Elenco dei componenti forniti

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    Montaggio e smontaggio più rapidi

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    Incluse le parti applicate come turbocompressore e componenti annessi.

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    Garanzia per motori completi

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    100% componenti nuovi

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    I componenti forniti per i nostri motori.

    Motore di rotazioneMotore di baseLong block plusLong blockShort block

    Serie motori

    M112, M113, M120, M137, M156, M254, M256 M266, M270, M271, M272, M274, M275, M276, M277, M278, M279 OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM611, OM612, OM613, OM628, OM629, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM654, OM656 OM668
    M102, M103, M104, M111, M119, M166, M254, M256, M266, M270, M271, M272, M273, M274, M275, M276, M278 OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM607, OM611, OM612, OM613, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM668
    OM 651
    OM642, OM646, OM651
    OM646, OM651

    Basamento, albero motore, pistoni

    Testate cilindri

    -

    Coppa dell'olio

    -

    Pompa dell'olio

    -

    Supporti del motore

    OM 651

    OM 651, 642

    -

    Separatore di olio

    OM 651

    OM 651, 642

    -

    Smorzatore di vibrazioni

    Tutti tranne OM 651

    OM 646

    OM 646, 642

    -

    Iniettori

    Motori a benzina (M): 270, 274, 276, 278 Diesel (OM): tutti

    -

    -

    Pompa di depressione

    Motori a benzina (M): 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diesel (OM): 601, 602, 603, 607, 626, 651

    -

    -

    -

    Pompa di alta pressione

    Motori a benzina (M): 270, 271.8, 274, 276, Diesel (OM): 607, 611, 626, 651

    -

    -

    -

    Pompa dell'acqua

    Motori a benzina (M): 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diesel (OM): 601, 602, 603, 607, 626, 651

    -

    -

    -

    Rail

    Motori a benzina (M): 270, 271.8, 274, 276, 278 Diesel (OM): 607,626

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    Valvola di ricircolo dei gas di scarico

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    Scambiatore di calore

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    Collettore di scarico

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    Turbocompressore a gas di scarico

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    Fascio di cavi del motore

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    Olio

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    Tutte le informazioni in sintesi

    • Contenuti dei pacchetti
    • Manovellismo incl. basamento, albero motore, pistoni e bielle
    • Testata cilindri con valvole
    • Coppa dell'olio
    • Pompa dell’olio
    • Supporto del motore
    • Separatore di olio
    • Smorzatore di vibrazioni
    • Iniettori
    • Pompa di depressione
    • Pompa di alta pressione
    • Pompa dell’acqua
    • Rail
    • Valvola EGR
    • Scambiatore di calore
    • Collettore
    • Turbocompressore
    • Fascio di cavi del motore
    • Olio
    • Garanzia commerciale
    • Fino a 2 anni di garanzia
    • - Anche per clienti commerciali
    • - Può variare da Paese a Paese
    • Serie motori
    • Serie di motori diesel:

      • OM 607 108 CDI, 109 CDI, 111 CDI
      • OM 608 108 CDI, 109 CDI, 111 CDI
      • OM 622 110 CDI, 111 CDI 114 CDI
      • OM 642 2500, 319 CDI, 3500 (XD)/4500, 419 CDI, 519 CDI, Sprinter 906, X350d 4MATIC
      • OM 646 311 CDI,313 CDI, 411 CDI, 413 CDI, Sprinter 906
      • OM 651 114 CDI, 116 CDI, 119 CDI, 211 CDI, 214 CDI, 215 CDI, 216 CDI, 311 CDI, 314 CDI, 315 CDI, 316 CDI, 3500(XD)/4500, 318 CDI, 411 CDI, 414 CDI, 415 CDI, 416 CDI, 418 CDI, 514 CDI, 515 CDI, 516 CDI, Vito 639, Viano 639, Sprinter 906, V200d, V200d 4MATIC, V220d, V220d 4MATIC, V250d, V250d 4MATIC, V-Klasse
      • OM 654 110 CDI, 114 CDI, 116 CDI, 119 CDI, 124 CDI, 211 CDI, 215 CDI, 217 CDI, 311 CDI, 315 CDI, 317 CDI, 411 CDI, 415 CDI, 417 CDI, V220d, V220d 4MATIC, V250d, V250d 4MATIC, V300d, V300d 4MATIC, V-Klasse
      • OM 699 X220d, X220d 4MATIC, X250d, X250d 4MATIC

      Serie di motori a ciclo Otto:

      • M 200 112, X 200
      • M 271 Sprinter 906, Vito 639, Viano 639,
      • M 274 121, 1500/2500, Metris, V 260 L FBAC, Vito FBAC
    • MB 100 - 180
      • W 631 (1988 - 1995)
    • Vito/Classe V
      • W 638 (1996 - 2003)
    • Vito/Viano
      • W639 (dal 2003)
    • Vaneo
      • W 414 (2001 - 2005)
    • Sprinter
      • W 601 (1980 - 1995)
      • W 602 (1980 - 1995)
      • W 611 (1981 -1995)
      • W 901 (1995 - 2006)
      • W902 (1995 - 2006)
      • W903 (1995 - 2006)
      • W 904 (1995 - 2006)
      • W 905 (1995 - 2006)
      • W 906 (dal 2006)
    • Citan
      • W 415 (dal 2012)
    • Vario
      • W 309 (1967–1996)
      • W 310 (1967–1996)
      • W 313 (1967–1996)
      • W667 (1985 02001)
      • W668 (1986–1996)
      • W 669 (1986–1996)
      • W670 (1986–1996)

    L'offerta non è vincolante. Con riserva di modifiche e correzioni. Le figure sono a scopo illustrativo. I dati sulle serie disponibili potrebbero non corrispondere alla situazione aggiornata e possono essere richiesti al proprio partner Mercedes-Benz.

    La gamma dei motori Mercedes-Benz in sintesi.

    Motori ricondizionati per le tue esigenze e il tuo budget.

    I vantaggi di un motore di rotazione.

    I vantaggi di un motore di rotazione sono numerosi. Si tratta di una soluzione rapida perché, dato che il pacchetto motore include numerosi componenti preassemblati, basta smontare il vecchio motore e montare il nuovo. Oltre a risparmiare tempo, l'intervento necessario è minimo. Senza dimenticare che in magazzino abbiamo sempre 4000 motori di rotazione pronti per essere montati sul tuo veicolo.

    Il motore di rotazione originale è caratterizzato da una eccellente silenziosità di funzionamento, poiché tutti i componenti in rotazione, quali ad esempio albero motore o albero a camme, vengono equilibrati esattamente in base all'attuale stato tecnico dei componenti nuovi. Grazie alla sostituzione delle parti soggette a usura e della minuteria con ricambi originali – come per esempio pulegge, smorzatori di vibrazioni, tubazioni soggette a particolari pressioni, semicuscinetti e pistoni – siamo in grado di garantire un'elevata affidabilità e durata dei nostri ricambi ricondizionati.

    Con il motore di rotazione Mercedes-Benz benefici di una garanzia fino a 2 anni2), poiché siamo certi che funzionalità, durata e qualità soddisfano i requisiti più severi. Tutte caratteristiche che vengono collaudate con severi test e prove di durata. Ogni motore completo viene collaudato su un banco prova prima della consegna per verificare che soddisfi i severi criteri della produzione di serie.

    Inoltre, per il tuo motore usato in condizioni di reso recuperabile ti offriamo un interessante rimborso che verrà dedotto dal prezzo di acquisto.

    Quali sono le ragioni e i sintomi di un danno al motore?

    Niente è più irritante di un veicolo commerciale in panne. Ma del resto, dopo migliaia di chilometri di strada, anche il motore più affidabile ha bisogno di una revisione. Di solito, a quel punto, il veicolo ha già superato il periodo di garanzia o di correntezza. Riparare il motore con una revisione in genere richiede qualche giorno o qualche settimana, mentre un motore di rotazione è disponibile da subito. Il motore usato può essere restituito in un secondo momento in cambio di un rimborso in contanti.

    Generalmente la necessità di una revisione si annuncia in anticipo. I segnali seguenti possono essere indice di un danno al motore.

    • Diminuzione della potenza del motore sotto carico o in salita
    • Occasionali accensioni difettose o irregolari all'avviamento del motore
    • Rumori insoliti nel vano motore
    • Spia di controllo motore (MIL) accesa nella plancia
    • Consumo di olio elevato o difetti di tenuta
    • Elevato consumo di carburante, di liquido di raffreddamento o di olio, generalmente riconducibile a una perdita di tenuta del motore o di singoli componenti
    • Temperatura del motore improvvisamente eccessiva
    • Alterazione cromatica dei gas di scarico, solitamente blu o bluastri in presenza di olio nella camera di combustione o fumo bianco in caso di infiltrazione di acqua nell'impianto di scarico
    • Formazione di fumo o incendio nel motore

    Ma quali sono le vere cause di un danno al motore?

    • Carburante sbagliato: diesel al posto della benzina o viceversa
    • Mancanza di olio o utilizzo di un olio inadatto: la cattiva lubrificazione del motore può causare la formazione di fumo, il grippaggio o rumori nei semicuscinetti, fessurazioni e rotture delle bielle o danni all'albero motore
    • Segmenti dei pistoni difettosi, che possono causare il grippaggio dei pistoni. Nel peggiore dei casi, le parti rotte possono causare un foro o una crepa nel basamento
    • Raffreddamento insufficiente, e quindi surriscaldamento del motore
    • Regimi eccessivi
    • Infiltrazione d'acqua nel motore (colpo d'ariete)
    • Una catena di distribuzione rotta o una cinghia dentata strappata
    • Guarnizioni porose, come la guarnizione della testata cilindri
    • Tubazioni imbrattate, che possono ostacolare l'alimentazione di olio o carburante
    • Il chiptuning può provocare danni al motore per sovraccarichi o regolazioni sbagliate
    • L'olio imbrattato può causare malfunzionamenti del turbocompressore che, in casi estremi, fanno entrare trucioli metallici nel sistema

    Cosa fare nel caso di un danno al motore?

    Innanzitutto un consiglio disinteressato: controlla con cura la professionalità di chi ti offre la riparazione. A volte le officine attirano i clienti offrendo il servizio di traino gratuito. Ma l'esperienza di molti clienti nei forum in Rete insegna che, proprio nei casi di danni gravi, alla fine conviene, ed è più semplice, affidare la riparazione a un esperto che utilizza ricambi originali di qualità. E chi meglio della stessa Casa che ha progettato e costruito il motore e punta alla massima qualità? Insomma, Mercedes-Benz. Spesso si risparmia tempo e denaro sostituendo o smontando completamente il motore piuttosto che far eseguire numerose riparazioni singole.

    Saremo lieti di consigliarti.

    1) Tutti i dati sono indicativi, le immagini sono a scopo illustrativo; le forniture possono variare in singoli casi

    2) Vale per i clienti commerciali e può variare da Paese a Paese