Skip to main content

Aan de hand van een zorgvuldig proces, waarbij onze exclusieve expertise als voertuigfabrikant wordt benut, worden oude onderdelen deskundig gedemonteerd, gereinigd en tot ruilonderdeel verwerkt. Slijtageonderdelen worden altijd vervangen door Mercedes-Benz Originele Onderdelen. De andere onderdelen worden grondig op basis van strenge Mercedes-Benz procedures gecontroleerd. Op deze manier wordt gegarandeerd dat ook originele ruilonderdelen van de hoge Mercedes-Benz kwaliteit zijn.

Het professionele verwerkingsproces waarborgt dat Mercedes-Benz Originele Ruilonderdelen over de dezelfde hoge kwaliteit, betrouwbaarheid en lange levensduur beschikken als nieuwe onderdelen. Daarom gelden wereldwijd voor ruilonderdelen dezelfde garantieregelingen als voor nieuwe onderdelen.

Mercedes-Benz Originele Ruilonderdelen kunnen net als originele onderdelen via onze Erkende Servicepunten Mercedes-Benz, via WebParts en partslink24 worden aangeschaft. Met Mercedes-Benz WebParts kunnen zakelijke klanten bij een Mercedes-Benz Partner naar keuze alle benodigde Mercedes-Benz Originele Onderdelen, Originele Ruilonderdelen en accessoires bestellen. Het enige wat u nodig heeft is een computer met internet. Bestellen kan ook buiten de openingstijden.

Link naar WebParts:

Link naar partslink24:

Bij de verwerking van een oud onderdeel tot een ruilonderdeel worden waardevolle grondstoffen en energie bespaard. Hierdoor kan ook op de totale kost van de verwerking bespaard worden en die besparing rekenen we aan u door, wat u een prijsvoordeel van ca. 30 % oplevert.

Mercedes-Benz biedt een breed spectrum aan originele ruilonderdelen aan:

  • Motoren
  • Motoraanbouwdelen
  • Transmissies
  • Uitlaatsystemen
  • Alternatieve aandrijvingen
  • Onderdelen voor de inspuiting
  • Elektronische onderdelen
  • Informatiesystemen
  • Onderstelonderdelen
  • Koppelingen

Onze productinformatie op de voertuigcategoriepagina's geven u een overzicht.

Voor de ruilkringloop bij Mercedes-Benz geldt een soort statiegeldprincipe. Als de concessiehouder een Mercedes-Benz ruilonderdeel bestelt, kan hij het oude onderdeel uit het voertuig van de klant opsturen. Hij krijgt daarvoor een vergoeding. De oude onderdelen worden door de concessiehouder op de gebruikelijke transportwijze naar het Logistics Center opgestuurd en van daaruit worden de onderdelen naar de beoordelingsafdeling bij Mercedes-Benz gebracht. Daar wordt de uiteindelijke vergoeding bepaald aan de hand van vastgelegde en aan alle concessiehouders bekende criteria voor het terugnemen van oude onderdelen. Na de beoordeling worden de onderdelen in de Mercedes-Benz fabriek tot ruilonderdeel verwerkt. Zo kunnen er uiteindelijk – behalve Mercedes-Benz Originele Onderdelen – ook Mercedes-Benz Originelen Ruilonderdelen worden besteld.

Of uw uitgebouwde onderdeel kan worden teruggenomen, hangt van de staat ervan af.

Voor retournering in aanmerking komen:

  1. Mercedes-Benz Originele Onderdelen
  2. Mercedes-Benz Originele Ruilonderdelen
  3. OES-onderdelen van een Mercedes-Benz voertuig

Niet in aanmerking komen:

  1. Onderdelen die mechanisch beschadigd zijn en bijvoorbeeld breuken, scheuren of vervormingen vertonen
  2. Onvolledige of uit elkaar gehaalde onderdelen
  3. Onderdelen met grote corrosieplekken
  4. Met olie besmeurde of met olie gevulde onderdelen. Zorg ervoor dat de olie is afgetapt en sterke verontreinigingen zijn verwijderd.

Bij het verwerken van oude onderdelen tot ruilonderdelen worden niet alleen kosten maar – in vergelijking met de productie van nieuwe onderdelen – ook veel energie en grondstoffen bespaard. Zo besparen we elk jaar duizenden tonnen grondstof en vele duizenden megawattuur aan stroom.*
Hoeveel precies? Het onafhankelijke keuringsinstituut TÜV Süd heeft een ecobalansstudie** uitgevoerd. Zo wordt bij de verwerking tot ruilonderdeel van een dieselmotor OM906 – vergeleken met de productie van een nieuwe motor – 527 kg minder koolstofdioxide uitgestoten en 7,248 MJ energie bespaard. Anders gezegd: dat is de energie die een laptop gebruikt gedurende 1,2 jaar.

* De besparing heeft betrekking op de verwerking van oude onderdelen tot ruilonderdeel.
** Conform DIN EN ISO 14040:2006/DIN EN ISO 14044:2006.