Skip to main content

Hier begint de aanvraag met betrekking tot uw ruilonderdeel.

Voer uw voertuigidentificatienummer (VIN) of onderdeelnummer in om uw originele ruilonderdeel te vinden.
Uw zoekopdracht heeft helaas geen treffers opgeleverd. Neem contact op met uw Mercedes-Benz dealer. Dealer zoeken
Ops, it seems you are looking for a part from a different category. Please contact your Mercedes-Benz dealer Dealer zoeken
spinner

Retarder

Originele retarder als ruilonderdeel voor Mercedes-Benz trucks
Prijs niet beschikbaar
  • Geringe slijtage van remmen
  • Algemene revisie conform de hoogste standaarden van Mercedes-Benz
  • Snelle levering en aantrekkelijke vergoeding voor uw oude onderdeel
Gebruik onze zoekfunctie voor onderdelen om dit ruilonderdeel voor uw voertuig aan te vragen.

Welke voordelen biedt een retarder als ruilonderdeel voor trucks?

De hydrodynamische retarder, oftewel de secundaire watergekoelde retarder, is als ruilonderdeel voorzien van de nieuwste technologie, nauwkeurig op de overige componenten van het onderstel afgestemd en bovendien de eerste retarder die met behulp van water afremt. Daarmee zorgt dit onderdeel voor effectieve remprestaties en wordt 80 % minder remstof geproduceerd. Bovendien zorgt deze retarder ervoor dat er gevoelig en comfortabel kan worden gereden. Ook is dit onderdeel onderhoudsvrij. Omdat deze retarder heel compact is, wordt 50 % minder inbouwruimte in beslag genomen. Dit originele ruilonderdeel is bovendien 35 kg lichter.

Natuurkundige eigenschappen van de waterretarder

  • Perfecte afdichting
  • Hoge specifieke warmtecapaciteit
  • Lage en vrijwel temperatuurafhankelijke viscositeit

Uiteraard kunnen we ook een uitgebreid assortiment beproefde olieretarders als origineel ruilonderdeel aanbieden.

Hoe werkt een hydrodynamische retarder van een Mercedes-Benz truck?

Vooral wanneer er continu bergafwaarts wordt gereden en bij belasting wordt er heel veel van de remmen gevergd, die daardoor sneller gaan slijten.

Het hydrodynamische remsysteem van Mercedes-Benz werkt op hydraulische olie maar gedeeltelijk ook op water die door de regelklep naar het koppelomvormerhuis wordt geleid. Hierdoor ontstaat een slijtagevrije rem. Het koppelomvormerhuis bestaat uit twee tegenover elkaar liggende schoepenwielen en een rotor, die met de aandrijflijn van de truck zijn verbonden. Ook is een vaste stator aanwezig. De rotor versnelt de toegevoerde vloeistof - hydraulische olie of water - die door de centrifugale kracht naar de buitenzijde wordt geslingerd. Door de vorm van de schoepenwielen wordt de vloeistof naar de stator geleid en daarna weer teruggeleid, waardoor de rotor wordt afgeremd en vervolgens ook de aandrijfas.

De retarder wordt pneumatisch aangestuurd met behulp van perslucht. Om de retarder te activeren, wordt de behuizing met vloeistof vanuit een voorraadreservoir gevuld. Deze vloeistof wordt door de schoepenwielen weer wordt teruggepompt wanneer de druk afneemt.

De kwaliteit van Mercedes-Benz voor de retarder van uw truck.

Een Mercedes-Benz retarder als ruilonderdeel behoort tot het remsysteem en wordt conform de hoge kwaliteitsstandaarden van de serieproductie e actuele Mercedes-Benz specificaties gereviseerd. Met onze ruilonderdelen wordt het milieu ontzien en bespaart u ook geld.

  • Atego 1
  • Atego 2
  • Atego 3
  • Axor 1
  • Axor 2
  • Axor 3
  • Actros 1
  • Actros 2
  • Actros 3
  • Actros 4
  • Antos
  • Arocs
  • Econic
  • Zetros

Dit aanbod is vrijblijvend. Wijzigingen en fouten onder voorbehoud. De afbeeldingen zijn voorbeelden. De gegevens met betrekking tot de beschikbare bouwseries kunnen afwijken; hiervoor kunt u contact opnemen met uw Mercedes-Benz partner.