Skip to main content
spinner

Long block

Longblock do samochodów dostawczych jako część regenerowana Mercedes-Benz
Cena niedostępna
  • Inteligentne rozwiązanie, wraz z głowicą cylindrów ze wstępnie zamontowanymi zaworami
  • Ok. 50% oszczędności w stosunku do kompletnego silnika
  • Bezpieczeństwo finansowe: gwarancja do 24 miesięcy ) bez ograniczenia przebiegu

Longblock do samochodów dostawczych Mercedes-Benz.

Nabywając regenerowany wariant Longblock Mercedes-Benz, otrzymujesz silnik na wymianę z całkowicie zregenerowanym napędem oraz wstępnie zamontowaną głowicą cylindrów i zaworami. Oczywiście używamy tylko oryginalnych części Mercedes-Benz. W ten sposób samochód dostawczy Mercedes-Benz pozostanie oryginalny - i to za atrakcyjną cenę.

Wariant Longblock jako elastyczne rozwiązanie.

Wariant Longblock jako oryginalny silnik regenerowany stanowi atrakcyjne cenowo rozwiązanie. 50% oszczędności w porównaniu do wymiany całego silnika Możesz przejąć wszystkie jeszcze nietknięte wtryskiwacze z poprzedniego silnika. Jeśli chcesz oszczędzić koszty zakupu i montażu wtryskiwaczy, w przypadku wielu modeli dostępny jest silnik podstawowy z zamontowaną już wstępnie instalacją wtryskową.

Alternatywnie można wybrać całkowicie zregenerowany silnik na wymianę, który sprawdzi się jako naprawdę opłacalna inwestycja, jeśli samochód osobowy ma szybko wrócić na trasę, a Tobie zależy dodatkowo na wysokiej jakości.

  • Dostępność - szybko gotowa do ponownego użycia
    • Możliwość szybkiego rozpoczęcia naprawy, ponieważ produkt jest z reguły dostępny w magazynie
    • Możliwość szybkiego montażu dzięki wstępnie zamontowanym zaworom w głowicy cylindrów.
    • Swój stary silnik możesz zwrócić w każdej chwili
  • Korzyść cenowa - korzysta dla budżetu
    • Atrakcyjna oferta dla klientów świadomych ceny, którzy wymagają wymiany silnika z regenerowaną głowicą cylindra.
    • Ok. 50 % oszczędności w stosunku do wymiany całego silnika
    • Wraz z transportemdo partnera Mercedes-Benz

    • Atrakcyjna wartość odsprzedażowa starego, regenerowalnego silnika
  • Czyszczenie i sprawdzanie - starannie oczyszczone i sprawdzone
    • Delikatne procesy czyszczenia chronią komponenty i zwiększają ich żywotność
    • Wysoce czułe procedury kontrolne pozwalające zachować tolerancje seryjne.
    • Gwarancja efektywnego zużycia paliwa
  • Nowe części i/lub standard części nowych - program fitnes dla silnika
    • Wszystkie części eksploatacyjne i drobne elementy są zamieniane na oryginalne części Mercedes-Benz.
    • Znormalizowana linia produkcyjna w zakładzie produkcyjnym - made in Germany
    • Integracja najnowszych ulepszeń jakościowych, które najlepiej zna tylko producent, Mercedes-Benz

Oryginalny, regenerowany silnik Mercedes-Benz – rozwiązania w zakresie napraw

Zregenerowane silniki na każdą potrzebę i na każdą kieszeń

Znajdziemy odpowiednie rozwiązanie w zakresie napraw – od krótkiego bloku, poprzez długi blok aż po całkowicie zregenerowany silnik.

Zakres dostawy naszych silników.

Silnik regenerowanySilnik podstawowyLongblock PlusLong blockShort block
M112, M113, M120, M137, M156, M254, M256 M266, M270, M271, M272, M274, M275, M276, M277, M278, M279 OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM611, OM612, OM613, OM628, OM629, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM654, OM656 OM668
M102, M103, M104, M111, M119, M166, M254, M256, M266, M270, M271, M272, M273, M274, M275, M276, M278 OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM607, OM611, OM612, OM613, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM668
OM 651
OM642, OM646, OM651
OM646, OM651

ZB blok silnika, wał korbowy, tłok

Głowice cylindrów

-

Miska olejowa

-

Pompa olejowa

-

Wspornik silnika

OM 651

OM 651, 642

-

Separator oleju

OM 651

OM 651, 642

-

Amortyzator drgań

Wszystkie oprócz OM 651

OM 646

OM 646, 642

-

Wtryskiwacze

Silnik benzynowy (M): 270, 274, 276, 278 silnik wysokoprężny (OM): wszystkie

-

-

Pompa podciśnieniowa

Silnik benzynowy (M): 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 silnik wysokoprężny (OM): 601, 602, 603, 607, 626, 651

-

-

-

Pompa wysokociśnieniowa

Silnik benzynowy (M): 270, 271.8, 274, 276, silnik wysokoprężny (OM): 607, 611, 626, 651

-

-

-

Pompa wodna

Silnik benzynowy (M): 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 silnik wysokoprężny (OM): 601, 602, 603, 607, 626, 651

-

-

-

Kolektor rozprowadzający paliwo

Silnik benzynowy (M): 270, 271.8, 274, 276, 278 silnik wysokoprężny (OM): 607,626

-

-

-

Zawór AGR

-

-

-

-

Wymiennik ciepła

-

-

-

-

Kolektor wydechowy

-

-

-

-

Turbosprężarka

-

-

-

-

Wiązka przewodów silnika

-

-

-

-

Olej

-

-

-

-

Przegląd części zamiennych

  • Zawartość pakietu
  • ZB Blok silnika, wał korbowy, tłoki
  • Głowica cylindrów z zaworami
  • Miska olejowa
  • ZB Pompa olejowa
  • Wspornik silnika
  • Separator olejowy
  • Amortyzator drgań
  • Czujnik poziomu napełnienia
  • Gwarancja
  • Do 2 lat gwarancji
  • - nawet dla klientów komercyjnych
  • - w zależności od kraju mogą obowiązywać różne warunki
  • Typoszereg silnika
    • OM651 110 CDI, 210 CDI, 310 CDI, 510 CDI, 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI, 511 CDI, 213 CDI, 313 CDI, 513, 200 d, 113 CDI, 214 CDI, 314 CDI, 514CDI, 414CDI, 116 CDI, 216 CDI, 316 CDI, 416 CDI, 516 CDI, CDI,180 CDI, 200 CDI, 200 CDI, 220 CDI, 220 CDI, 200 d, 220 d, 250 d
    • OM646 109 CDI, 111 CDI,
    • OM642 320 CDI, 280 CDI, 320 CDI, 350 CDI, 350 d
  • Sprinter
    • W 906 (od 2006)
  • Vito/Viano
    • W639 (od 2003)

Ta oferta jest niewiążąca. Z zastrzeżeniem zmian i błędów. Ilustracje są przykładowe. Szczegóły dotyczące dostępnych typoszeregów mogą się różnić; odpowiednie informacje uzyskasz u swojego partnera Mercedes-Benz.

Przegląd oferty silników Mercedes-Benz

Zregenerowane silniki na każdą potrzebę i na każdą kieszeń

Zalety wariantu Longblock jako oryginalnego silnika regenerowanego

Częstymi przyczynami uszkodzeń silnika są: brak smarowania odpowiednim olejem, niewłaściwe tankowanie lub przedostawanie się wody. Nawet proste wżery tłoka mogą spowodować powstanie otworu w skrzyni korbowej lub też korbowody mogą się wygiąć lub złamać. Gdy silnik ulega uszkodzeniu, często zadajemy sobie pytanie, czy opłaca się go naprawiać. Alternatywę stanowi sprzedaż pojazdu innej osobie, która często oferuje jednak niską stawkę, albo też jego eksport do innego kraju.
Dzięki wymianie silnika można jeszcze przez długi czas cieszyć się z jazdy Mercedesem czy też ukochanym oldtimerem. Dzięki wariantowi Longblock otrzymujesz serce silnika o jakości nowej części bezpośrednio od producenta, ciesząc się przy tym optymalnym stosunkiem ceny do jakości. Nawet jeśli modyfikacja głowicy cylindra nie wchodzi już w grę, a np. dysze wtryskowe wciąż są względnie nowe, Longblock stanowi dobrą alternatywę w uczciwej cenie.

W przypadku części regenerowanej Longblock marki Mercedes-Benz otrzymujesz do 2 lat gwarancji), ponieważ jesteśmy przekonani, że ten produkt spełnia najwyższe wymagania pod względem funkcjonalności, żywotności, a także jakości. Sprawdziliśmy to, przeprowadzając zakrojone na szeroką skalę testy i próby. Aby upewnić się, że każdy Longblock spełnia surowe kryteria produkcji seryjnej, przed wysyłką jest testowany na stanowisku kontrolnym.

Jako produkt klasy premium, wariant Longblock oferuje długą żywotność i wysoką sprawność.

Dzięki stale wysokiej jakości, otrzymujesz oryginalny produkt Mercedes-Benz, który nie ustępuje nowemu pod kątem żywotności i wydajności. Dokładniej mówiąc, wszystkie obracające się elementy, takie jak wałki rozrządu i wały korbowe są precyzyjnie wyważone zgodnie z aktualnym stanem techniki w produkcji nowych części. Dodatkowo wszystkie części eksploatacyjne, takie jak uszczelki, panewki łożyskowe i tłoki są wymieniane na nowe części. Silnik do samochodu dostawczego znów będzie w stanie typowym dla nowego silnika, wyróżniając się niskim zużyciem paliwa oraz odpowiednią stabilnością pracy.

Przekonaj się samodzielnie oraz zapytaj partnera serwisowego Mercedes-Benz o oryginalne silniki regenerowane Mercedes-Benz do samochodu dostawczego.

Symptomy uszkodzenia silnika

  • Okazjonalne błędne zapłony lub nieprawidłowe zapłony podczas uruchamiania silnika
  • Redukcja mocy silnika w przypadku obciążenia lub podjazdu pod górę
  • Nietypowe odgłosy w komorze silnika
  • Lampka kontrolna diagnostyki silnika zapala się w kokpicie w przypadku problemów z silnikiem
  • Wysokie zużycie oleju
  • Wysokie zużycie paliwa lub płynu chłodzącego
  • Odbarwienie gazów spalinowych

1)Nie bierzemy odpowiedzialności za jakiekolwiek podane informacje, rysunki przykładowe, zakresy dostaw mogą różnić się w pojedynczych przypadkach.

2)Oferta obowiązuje dla klientów komercyjnych i może różnić się w zależności od kraju.