Skip to main content
spinner

Longblock Plus

Longblock do samochodów dostawczych jako część regenerowana Mercedes-Benz
Cena niedostępna
  • Świetny kompromis pomiędzy ceną a jakością
  • Do 40% oszczędność cenowa w stosunku do regenerowanego silnika
  • Wraz z systemem wtryskowym i głowicą cylindra z wstępnie zmontowanymi zaworami

Longblock Plus do samochodów dostawczych Mercedes-Benz.

Decydując się na zakup zregenerowanego produktu Longblock Plus marki Mercedes-Benz, otrzymujesz silnik kadłubowy, który gwarantuje ograniczenie czasu przestoju, ponieważ jest szybko dostępny i w porównaniu z czasochłonną naprawą szkód jego wymiana zajmuje mniej czasu. Jednocześnie pozwala także zaoszczędzić sporo pieniędzy, ponieważ sprawne elementy, takie jak turbosprężarka można łatwo przemontować z dotychczasowego, używanego silnika. Dzięki zastosowaniu wyłącznie oryginalnych części Mercedes-Benz Twój samochód pozostanie oryginałem, a wszystko to w atrakcyjnej cenie.

Wariant Longblock Plus jako elastyczne rozwiązanie.

Wariant Longblock Plus stanowi ekonomiczna rozwiązanie, ponieważ klient otrzymuje już wstępnie zamontowany system wtryskowy, który jest doskonale ustawiony. W porównaniu z wymianą całego silnika możesz zaoszczędzić ok. 40%. Jeżeli wtryskiwacze są jeszcze w dobrym stanie i w pełni sprawne, można zdecydować się na wariant bez wtryskiwaczy

  • Dostępność - szybko gotowa do ponownego użycia
    • Skrócone czasy przestojów dzięki wysokiej dostępności
    • Szybki montaż możliwy dzięki wstępnie zamontowanym już wtryskiwaczom i wstępnie zamontowanej głowicy cylindrów z zaworami
    • Praktyczne rozwiązanie w przypadku poważniejszych uszkodzeń silnika
    • Ogólnoświatowa, kompleksowa sieć serwisowa warsztatów Mercedes-Benz
  • Korzyść cenowa - korzysta dla budżetu
    • Atrakcyjna oferta dla klientów świadomych ceny, którzy potrzebują regenerowanego silnika ze zregenerowaną głowicą cylindrów i chcą skorzystać ze wstępnie zamontowanych wtryskiwaczy.
    • Ok. 40% oszczędności w stosunku do wymiany regenerowanego silnika
    • Bezpieczeństwo finansowe dzięki okresowi gwarancji do 2 lat2) bez ograniczenia przebiegu
  • Czyszczenie i sprawdzanie - starannie oczyszczone i sprawdzone
    • Delikatne procesy czyszczenia nie tylko chronią części, ale i zwiększają ich żywotność.
    • Wysoce czułe procedury kontrolne pozwalające zachować tolerancje seryjne.
    • Udokumentowana kontrola na specjalnym stanowisku
  • Nowe części i/lub standard części nowych - program fitnes dla silnika
    • Wraz z wtryskiwaczami
    • Wysoka niezawodność i trwałość
    • Niskie tarcie o tłoki i wałki to gwarancja optymalnej, cichej pracy oraz skutecznego zużycia paliwa silnika.

Oryginalny, regenerowany silnik Mercedes-Benz – rozwiązania w zakresie napraw

Zregenerowane silniki na każdą potrzebę i na każdą kieszeń

Znajdziemy odpowiednie rozwiązanie w zakresie napraw – od krótkiego bloku, poprzez długi blok aż po całkowicie zregenerowany silnik.

Zakres dostawy naszych silników.

Silnik regenerowanySilnik podstawowyLongblock PlusLong blockShort block
M112, M113, M120, M137, M156, M254, M256 M266, M270, M271, M272, M274, M275, M276, M277, M278, M279 OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM611, OM612, OM613, OM628, OM629, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM654, OM656 OM668
M102, M103, M104, M111, M119, M166, M254, M256, M266, M270, M271, M272, M273, M274, M275, M276, M278 OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM607, OM611, OM612, OM613, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM668
OM 651
OM642, OM646, OM651
OM646, OM651

ZB blok silnika, wał korbowy, tłok

Głowice cylindrów

-

Miska olejowa

-

Pompa olejowa

-

Wspornik silnika

OM 651

OM 651, 642

-

Separator oleju

OM 651

OM 651, 642

-

Amortyzator drgań

Wszystkie oprócz OM 651

OM 646

OM 646, 642

-

Wtryskiwacze

Silnik benzynowy (M): 270, 274, 276, 278 silnik wysokoprężny (OM): wszystkie

-

-

Pompa podciśnieniowa

Silnik benzynowy (M): 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 silnik wysokoprężny (OM): 601, 602, 603, 607, 626, 651

-

-

-

Pompa wysokociśnieniowa

Silnik benzynowy (M): 270, 271.8, 274, 276, silnik wysokoprężny (OM): 607, 611, 626, 651

-

-

-

Pompa wodna

Silnik benzynowy (M): 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 silnik wysokoprężny (OM): 601, 602, 603, 607, 626, 651

-

-

-

Kolektor rozprowadzający paliwo

Silnik benzynowy (M): 270, 271.8, 274, 276, 278 silnik wysokoprężny (OM): 607,626

-

-

-

Zawór AGR

-

-

-

-

Wymiennik ciepła

-

-

-

-

Kolektor wydechowy

-

-

-

-

Turbosprężarka

-

-

-

-

Wiązka przewodów silnika

-

-

-

-

Olej

-

-

-

-

Przegląd części zamiennych

  • Zawartość pakietu
  • ZB Blok silnika, wał korbowy, tłoki
  • Głowica cylindrów z zaworami
  • Miska olejowa
  • ZB Pompa olejowa
  • Wspornik silnika
  • Separator oleju
  • Tłumik drgań
  • Wtryskiwacze
  • Czujnik poziomu napełnienia
  • Gwarancja
  • Do 2 lat gwarancji
  • - nawet dla klientów komercyjnych
  • - w zależności od kraju mogą obowiązywać różne warunki
  • Typoszereg silnika
  • OM651 110 CDI, 210 CDI, 310 CDI, 510 CDI, 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI, 511 CDI, 213 CDI, 313 CDI, 513, 200 d, 113 CDI, 214 CDI, 314 CDI, 514CDI, 414CDI, 116 CDI, 216 CDI, 316 CDI, 416 CDI, 516 CDI, CDI,180 CDI, 200 CDI, 200 CDI, 220 CDI, 220 CDI, 200 d, 220 d, 250 d

  • Sprinter
    • W 906 (od 2006)
  • Vito/Viano
    • W639 (od 2003)

Ta oferta jest niewiążąca. Z zastrzeżeniem zmian i błędów. Ilustracje są przykładowe. Szczegóły dotyczące dostępnych typoszeregów mogą się różnić; odpowiednie informacje uzyskasz u swojego partnera Mercedes-Benz.

Przegląd oferty silników Mercedes-Benz

Zregenerowane silniki na każdą potrzebę i na każdą kieszeń

Zalety Longblock Plus.

Longblock Plus ma liczne zalety. Należy do nich skrócenie czasu przestoju, dzięki ponad 4000 silnikom w magazynie. Ponadto, czas przestoju zostaje skrócony, ponieważ w porównaniu z krótkim blokiem, głowica cylindra z zaworami i system wtryskowy są już wstępnie zmontowane.

Longblock Plus jest praktycznym rozwiązaniem w przypadku poważnych uszkodzeń silnika. Mogą być to uszkodzenia wału korbowego, w przypadku których uszkodzeniu ulega skrzynia korbowa cylindra i głowica cylindrów (ew. wtryskiwacz).

Zakup Longblock Plus wiąże się ponadto z korzyściami finansowymi. Za stary silnik otrzymasz wynagrodzenie, dzięki czemu oryginalny silnik regenerowany będzie dostępny w atrakcyjnej cenie. Jeśli szukasz silnika do samochodu dostawczego Mercedes-Benz, który jest wyposażony w kompleksowo zregenerowaną głowicę cylindrów oraz układ wtryskowy, to Longblock Plus stanowi odpowiedni wybór.

W przypadku produktu Mercedes-Benz Longblock Plus jako części regenerowanej otrzymujesz do 2 lat gwarancji), ponieważ jesteśmy pewni, że jego funkcjonalność, żywotność i jakość spełnia najbardziej surowe wymagania. Sprawdziliśmy to, przeprowadzając zakrojone na szeroką skalę testy i próby. Aby upewnić się, że każdy Longblock Plus spełnia surowe kryteria produkcji seryjnej, przed wysyłką jest testowany na stanowisku kontrolnym.

Jako produkt klasy premium, wariant Longblock Plus oferuje długą żywotność i wysoką sprawność.

Dzięki stale wysokiej jakości, otrzymujesz oryginalny produkt Mercedes-Benz, który nie ustępuje nowemu pod kątem żywotności i wydajności. Dokładniej mówiąc, wszystkie obracające się elementy, takie jak wałki rozrządu i wały korbowe są precyzyjnie wyważone zgodnie z aktualnym stanem techniki w produkcji nowych części. Dzięki temu uzyskuje się doskonałą płynność pracy. Dodatkowo wszystkie części eksploatacyjne, takie jak uszczelki, panewki łożyskowe i tłoki są wymieniane na nowe części. Silnik samochodu dostawczego zachowuje tym samym wysoką jakość, a dodatkowo wyróżnia się niskim zużyciem paliwa i zregenerowanym układem wtryskowym.

Przekonaj się samodzielnie oraz zapytaj partnera serwisowego Mercedes-Benz o oryginalne silniki regenerowane Mercedes-Benz do samochodu dostawczego.

Symptomy uszkodzenia silnika

  • Okazjonalne błędne zapłony lub nieprawidłowe zapłony podczas uruchamiania silnika
  • Redukcja mocy silnika w przypadku obciążenia lub podjazdu pod górę
  • Nietypowe odgłosy w komorze silnika
  • Lampka kontrolna diagnostyki silnika (MIL) zapala się w kokpicie w przypadku problemów z silnikiem
  • Wysokie zużycie oleju
  • Wysokie zużycie paliwa lub płynu chłodzącego
  • Odbarwienie gazów spalinowych

1)Nie bierzemy odpowiedzialności za jakiekolwiek podane informacje, rysunki przykładowe, zakresy dostaw mogą różnić się w pojedynczych przypadkach.

2)Oferta obowiązuje dla klientów komercyjnych i może różnić się w zależności od kraju.