Skip to main content
spinner

Silnik podstawowy

Silniki podstawowe do samochodów dostawczych jako regenerowane części Mercedes-Benz
Cena niedostępna
  • Perfekcyjne kompromisowe rozwiązanie, patrząc na stosunek ceny do jakości
  • Ok. 30% korzyść cenowa w porównaniu z wymianą kompletnego silnika.
  • Wymiana przebiega szybciej niż naprawa 1:1, produkt jest z reguły bezpośrednio dostępny

Silnik podstawowy do samochodów dostawczych jako regenerowana część Mercedes-Benz.

Nabywając regenerowany silnik bazowy, otrzymujesz silnik kadłubowy, w przypadku którego całkowicie wymieniono napęd, w tym głowicę cylindrów, zawory i układ wtryskowy, stosując wyłącznie oryginalne części Mercedes-Benz. Dzięki temu Twój samochód Mercedes-Benz pozostanie oryginałem: nawet mimo wysokiego przebiegu i skromnego budżetu

Podstawowy silnik jako część regenerowana: kompromisowe rozwiązanie

Silnik podstawowy jako oryginalna część regenerowana to doskonałe, kompromisowe rozwiązanie pomiędzy szybką naprawą i wysoką ekonomicznością: w porównaniu z kompletnym silnikiem jako silnik kadłubowy jest o ok. 30% tańszy. Dodatkowo można także ograniczyć czas przestoju, ponieważ silnik bazowy jest z reguły szybko dostępny i z poprzedniego silnika trzeba przemontowywać jedynie większe części, takie jak turbosprężarka.

Oprócz silnika podstawowego w zależności od potrzeb klienta oferujemy także inne warianty silników. Z jednej strony w ofercie znajduje się wariant Shortblock, a z drugiej Longblock, które także należą do kategorii silników przegubowych. Jeśli w starym silniku zamontowanych jest jeszcze wiele sprawnych elementów, można je niewielkim kosztem wymienić. Z drugiej strony warto wspomnieć o silniku regenerowanym, który stanowi opłacalną inwestycję w sytuacji, gdy zależy nam na możliwie szybkim powrocie pojazdu do sprawności oraz wysokiej jakości.

  • Dostępność - szybko gotowa do ponownego użycia
    • Szybka wymiana w przypadku większych uszkodzeń silnika
    • Sprawny montaż dzięki wstępnie zamontowanej głowicy cylindrów, zaworom, dyszom wtryskowym itp.
    • Skrócenie czasu przestoju dzięki temu, iż w naszych magazynach na stałe dostępne są tysiące silników
    • Ogólnoświatowa, kompleksowa sieć serwisowa warsztatów Mercedes-Benz
  • Korzyść cenowa - korzysta dla budżetu
    • Doskonały kompromis pomiędzy szybką naprawą i korzystną ofertą
    • Ok. 30% oszczędności w porównaniu do wymiany całego silnika
    • Znaczna oszczędność dzięki ponownemu wykorzystywaniu jeszcze sprawnych elementów z dotychczasowego silnika
    • Bezpieczeństwo finansowe dzięki okresowi gwarancji do 2 lat2) bez ograniczenia przebiegu
  • Czyszczenie i sprawdzanie - starannie oczyszczone i sprawdzone
    • Identyfikacja mikrouszkodzeń na wysoce eksploatowanych częściach
    • Wysoce czułe metody badawcze w zakresie µ
  • Nowe części i/lub standard części nowych - program fitnes dla silnika
    • Wraz z głowicą cylindrów ze wstępnie zamontowanymi zaworami i perfekcyjnie ustawionym systemem wtryskowym
    • Lepsza długoterminowa ochrona antykorozyjna
    • Made in Germany
    • Produkt sprawdzony na stanowisku kontrolnym

Oryginalny, regenerowany silnik Mercedes-Benz – rozwiązania w zakresie napraw

Zregenerowane silniki na każdą potrzebę i na każdą kieszeń

Znajdziemy odpowiednie rozwiązanie w zakresie napraw – od krótkiego bloku, poprzez długi blok aż po całkowicie zregenerowany silnik.

Zakres dostawy naszych silników.

Silnik regenerowanySilnik podstawowyLongblock PlusLong blockShort block
M112, M113, M120, M137, M156, M254, M256 M266, M270, M271, M272, M274, M275, M276, M277, M278, M279 OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM611, OM612, OM613, OM628, OM629, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM654, OM656 OM668
M102, M103, M104, M111, M119, M166, M254, M256, M266, M270, M271, M272, M273, M274, M275, M276, M278 OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM607, OM611, OM612, OM613, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM668
OM 651
OM642, OM646, OM651
OM646, OM651

ZB blok silnika, wał korbowy, tłok

Głowice cylindrów

-

Miska olejowa

-

Pompa olejowa

-

Wspornik silnika

OM 651

OM 651, 642

-

Separator oleju

OM 651

OM 651, 642

-

Amortyzator drgań

Wszystkie oprócz OM 651

OM 646

OM 646, 642

-

Wtryskiwacze

Silnik benzynowy (M): 270, 274, 276, 278 silnik wysokoprężny (OM): wszystkie

-

-

Pompa podciśnieniowa

Silnik benzynowy (M): 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 silnik wysokoprężny (OM): 601, 602, 603, 607, 626, 651

-

-

-

Pompa wysokociśnieniowa

Silnik benzynowy (M): 270, 271.8, 274, 276, silnik wysokoprężny (OM): 607, 611, 626, 651

-

-

-

Pompa wodna

Silnik benzynowy (M): 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 silnik wysokoprężny (OM): 601, 602, 603, 607, 626, 651

-

-

-

Kolektor rozprowadzający paliwo

Silnik benzynowy (M): 270, 271.8, 274, 276, 278 silnik wysokoprężny (OM): 607,626

-

-

-

Zawór AGR

-

-

-

-

Wymiennik ciepła

-

-

-

-

Kolektor wydechowy

-

-

-

-

Turbosprężarka

-

-

-

-

Wiązka przewodów silnika

-

-

-

-

Olej

-

-

-

-

Przegląd części zamiennych

  • Zawartość pakietu
  • Blok silnika ZB, wał
  • korbowy, tłoki
  • Głowica cylindra z zaworami
  • Miska olejowa
  • Pompa olejowa ZB
  • Wspornik silnika
  • Separator oleju
  • Amortyzator drgań
  • Wtryskiwacze
  • Pompa podciśnieniowa
  • Pompa wysokociśnieniowa
  • Pompa wodna
  • Kolektor rozprowadzający paliwo
  • Gwarancja
  • Do 2 lat gwarancji
  • - nawet dla klientów komercyjnych
  • - w zależności od kraju mogą obowiązywać różne warunki
  • Typoszereg silnika
  • Silniki wysokoprężne:

    • OM601 190 d, 200 d, 208 d, 308 d, 408 d, 110 d
    • OM602 250 d
    • OM607108 CDI, 109 CDI, 160 CDI, 160 d, 111 CDI, 180 CDI, 180 d
    • OM611 208 CDI, 308 CDI, 408 CDI, 211 CDI ,311 CDI, 411 CDI, 213 CDI, 313 CDI, 413 CDI, 200 CDI, 220 CDI, 108 CDI, 110 CDI, 112 CDI
    • OM612 270 CDI
    • OM642 320 CDI, 280 CDI, 320 CDI, 350 CDI, 350 d
    • OM646 109 CDI, 111 CDI, 200 CDI, 115 CDI, 220 CDI, 209 CDI, 309 CDI, 509 CDI, 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI, 511 CDI, 213 CDI, 313 CDI, 413 CDI, 215 CDI, 315 CDI, 415 CDI, 515 CDI
    • OM651 110 CDI, 210 CDI, 310 CDI, 510 CDI, 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI, 511 CDI, 213 CDI, 313 CDI, 513, 200 d, 113 CDI, 214 CDI, 314 CDI, 514CDI, 414CDI, 116 CDI, 216 CDI, 316 CDI, 416 CDI, 516 CDI, CDI,180 CDI, 200 CDI, 200 CDI, 220 CDI, 220 CDI, 200 d, 220 d, 250 d

    Silnik wysokoprężny:

    • M111 180, 200, 220, 230
    • M166 140, 160, 190, 210
    • M271 180, 200, 160, 216,316, 516, 250
    • M272 230, 280, 300, 350
  • Vito/Klasa V
    • W447 (od 2014)
    • W 638 (1996 - 2003)
  • MB 100 - 180
    • W 631 (1988 - 1995)
  • Vito/Viano
    • W639 (od 2003)
  • Sprinter
    • W 601 (1980 - 1995 )
    • W 602 (1980 - 1995 )
    • W 611 (1981 -1995 )
    • W 900 (od 1992 )
    • W 901 (1995 - 2006)
    • W902 (1995 - 2006)
    • W903 (1995 - 2006)
    • W 904 (1995 - 2006)
    • W 905 (1995 - 2006)
    • W 906 (od 2006)
  • Citan
    • W 415 (od 2012)
  • Vario
    • W 309 (1967–1996)
    • W667 (1985 02001)
    • W668 (1986–1996)
  • Klasa X
    • W 470 (od 2017)

Ta oferta jest niewiążąca. Z zastrzeżeniem zmian i błędów. Ilustracje są przykładowe. Szczegóły dotyczące dostępnych typoszeregów mogą się różnić; odpowiednie informacje uzyskasz u swojego partnera Mercedes-Benz.

Przegląd oferty silników Mercedes-Benz

Zregenerowane silniki na każdą potrzebę i na każdą kieszeń

Zalety podstawowego silnika samochodu dostawczego jako część regenerowana.

Silnik podstawowy ma liczne zalety. Z jednej strony stanowi szybkie rozwiązanie w przypadku uszkodzeń silnika, takich jak uszkodzenia wały korbowego, gdzie uszkodzeniu ulega skrzynia korbowa cylindra lub głowica cylindrów lub wtryskiwacze Z drugiej strony możliwy jest szybszy montaż, ponieważ w porównaniu z wersją Shortblock produkt jest już dostarczany z wtryskiwaczami, głowicą cylindrów ze wstępnie zainstalowanymi zaworami itp.

Nabywając silnik podstawowy Mercedes-Benz do samochodów dostawczych, możesz zyskać do 2 lata gwarancji2), jesteśmy bowiem pewni, że pod względem funkcjonalności, żywotności i jakości spełnia najwyższe wymagania. Sprawdziliśmy to, przeprowadzając zakrojone na szeroką skalę testy i próby. Aby upewnić się, że każdy silnik bazowy spełnia surowe kryteria produkcji seryjnej, przed wysyłką jest testowany na stanowisku kontrolnym.

Dodatkowo w przypadku zwrotu starego silnika otrzymasz atrakcyjne wynagrodzenie, które zostanie odjęte od ceny zakupu.

Jako produkt klasy premium, podstawowy silnik oferuje długą żywotność i wysoką sprawność.

Dzięki stale wysokiej jakości Mercedes-Benz możesz liczyć na to, że oryginalny silnik bazowy jako część regenerowana będzie wyróżniał się wysoką żywotnością i skutecznością. Dokładniej mówiąc, wszystkie obracające się elementy, takie jak wałki rozrządu i wały korbowe są precyzyjnie wyważone zgodnie z aktualnym stanem techniki w produkcji nowych części. Dodatkowo wszystkie części eksploatacyjne, takie jak uszczelki, panewki łożyskowe i tłoki są wymieniane na nowe części. Dzięki temu silnik samochodu dostawczego z powrotem jest jak nowy, zużywając niewielkie ilości paliwa oraz wyróżniając się odpowiednio cichą pracą.

Warto przekonać się samemu, pytając o partnera serwisowego Mercedes-Benz o regenerowane silniki do samochodu dostawczego tej marki.

Symptomy uszkodzenia silnika

  • Okazjonalne błędne zapłony lub nieprawidłowe zapłony podczas uruchamiania silnika
  • Redukcja mocy silnika w przypadku obciążenia lub podjazdu pod górę
  • Nietypowe odgłosy w komorze silnika
  • Lampka kontrolna diagnostyki silnika (MIL) zapala się w kokpicie w przypadku problemów z silnikiem
  • Wysokie zużycie oleju
  • Wysokie zużycie paliwa lub płynu chłodzącego
  • Odbarwienie gazów spalinowych
  • Trudniejszy rozruch silnika
  • Awaria poszczególnych części pojazdu
  • Niskie ciśnienie
  • W oleju silnikowym znajdują się metale ciężkie

1)Nie bierzemy odpowiedzialności za jakiekolwiek podane informacje, rysunki przykładowe, zakresy dostaw mogą różnić się w pojedynczych przypadkach.

2)Oferta obowiązuje dla klientów komercyjnych i może różnić się w zależności od kraju.