Peças genuínas recondicionadas
para Vans.

A sua peça genuína recondicionada a poucos cliques de distância.

Para que as válvulas de escape e de admissão do motor possam ser devidamente controladas, a árvore de cames deverá encaixar perfeitamente. Para esse efeito, a árvore de cames recondicionada original é processada com a maior precisão e com conhecimento das especificações aplicáveis de geometria e posição dos cames.
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Disponível para os seguintes veículos:
Vario W 310 (1967–1996)
Vario W 313 (1967–1996)
Vario W668 (1986–1996)
Vario W 669 (1986–1996)
Vario W670 (1986–1996)
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A biela recondicionada original é processada de acordo com os exigentes padrões da Mercedes-Benz e testada quanto à sua precisão dimensional. As peças de desgaste são ainda substituídas por peças novas, por exemplo, no caso de casquilhos em olhais pequenos. Porque só uma peça com material de alta qualidade poderá apresentar uma resistência duradoura às cargas mecânicas. Servindo-nos dos conhecimentos práticos que possuímos enquanto fabricante, somos capazes de ajustar as bielas perfeitamente à cambota Mercedes-Benz.
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A bomba da direção assistida recondicionada original funciona de forma silenciosa, eficiente e económica e dispõe de uma vida útil igual à de uma peça nova. A bomba hidráulica alimenta eficazmente a caixa da direção com óleo hidráulico para que o condutor possa contar sempre com assistência na direção.
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MB 100 - 180 W 631 (1988 - 1995)
Vito/Viano W 636 (a partir de 2009)
Vito/Classe V W 638 (1996 - 2003)
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Sprinter W 601 (1980 - 1995)
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Sprinter W 611 (1981 -1995)
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Sprinter W 901 (1995 - 2006)
Sprinter W902 (1995 - 2006)
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Sprinter W 904 (1995 - 2006)
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Sprinter W 906 (a partir de 2006)
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Vario W 310 (1967–1996)
Vario W 313 (1967–1996)
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Como peças recondicionadas originais, as bombas de água são processadas segundo os padrões de qualidade da produção em série. Se necessário, as peças de desgaste são substituídas por peças originais Mercedes-Benz. O resultado é uma temperatura de operação e funcionamento do motor ideais e, para si, fiabilidade a um preço convidativo.
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Vito/Classe V W447 (a partir de 2014)
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A bomba de óleo recondicionada original funciona de forma silenciosa, eficiente e económica. A peça produz a pressão necessária para que todas as peças em movimento do motor possam estar sempre devidamente lubrificadas. O processo, com recurso aos nossos conhecimentos práticos exclusivos enquanto fabricante, inclui diversos passos, nomeadamente a desmontagem profissional da bomba, a limpeza e o reprocessamento segundo os padrões da produção em série.
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A cambota recondicionada original é preparada cuidadosamente e com elevada precisão. Por exemplo, as tolerâncias nas convexidades dos rolamentos principais e dos rolamentos da biela deslocam-se entre 2 e 4 µ – tal como na produção em série. Este nível de exatidão só pode ser alcançado com recurso a máquinas de precisão e ao conhecimento das respetivas especificações.
Terminado o elaborado processamento, a qualidade das superfícies do rolamento deverá assemelhar-se à de uma peça nova. Só assim é que a cambota recondicionada original poderá ser aprovada no teste segundo os exigentes padrões de qualidade da Mercedes-Benz. Opcionalmente, poderão ser fornecidos também os casquilhos dos rolamentos da cambota e as anilhas de encosto adequados.
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O coletor de admissão variável recondicionado original assegura uma regulação ideal do volume de ar em função das rotações, permitindo atingir uma elevada potência do motor e reduzir o consumo de combustível. Em caso de falha por desgaste, a peça genuína recondicionada Mercedes-Benz oferece uma solução económica para devolver rapidamente o veículo à estrada.
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Com um compressor AIRMATIC enquanto peça genuína recondicionada, estará a optar por uma condução segura e confortável. Graças à qualidade Mercedes-Benz garantida, o veículo mantém-se um original, com reduzidos custos de substituição. Além disso, a rápida disponibilidade da peça genuína recondicionada e a montagem expedita do veículo devolvem-no rapidamente à estrada.
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Sprinter W 906 (a partir de 2006)
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O compressor de ar recondicionado original cumpre os mais elevados padrões de qualidade: para garantir o funcionamento e desempenho máximos, as peças de desgaste são substituídas por peças originais e o compressor de ar é sujeito a um teste End-of-Line, em conformidade com os padrões da produção em série.
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Vario W668 (1986–1996)
Vario W670 (1986–1996)
Classe X W470 (a partir de 2017)
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The genuine remanufactured A/C compressor is built and tested in accordance with the valid standard specification, thus ensuring high durability. The successful passing of various service-life and performance tests confirms the promised performance and functionality.
O compressor de ar condicionado, enquanto peça recondicionada original, é desenvolvido e testado de acordo com a especificação de série aplicável, garantindo assim uma elevada vida útil. A conclusão bem-sucedida de diversos testes de durabilidade e de desempenho confirmam o rendimento e a funcionalidade garantidos.
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Vito/Classe V W447 (a partir de 2014)
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Sprinter W 611 (1981 -1995)
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Sprinter W 904 (1995 - 2006)
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T1R Classic W 909 (a partir de 2013)
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O conversor de binário recondicionado caracteriza-se pelo ajuste perfeito e elevada vida útil. O ajuste perfeito aos componentes rotativos em diferentes binários permite que a transmissão de força funcione de forma impecável.
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O corpo de válvulas da caixa de velocidades recondicionado original apresenta, após o processamento profissional, um comportamento irrepreensível na troca de velocidades da caixa de velocidades automática. Tal deve-se ao facto de aplicarmos os nossos conhecimentos práticos enquanto fabricante tanto na limpeza como na reparação da unidade de comando, por forma a assegurar o nível máximo de precisão e limpeza.
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A direção é um componente importante para a segurança, que requer uma elevada precisão e durabilidade. Os nossos conhecimentos práticos enquanto fabricante são essenciais para que possamos preparar a peça genuína recondicionada de tal forma que os movimentos da direção do condutor possam ser executados com rigor e o este consiga controlar o veículo de forma precisa.
Além disso, é assegurada a interligação da direção moderna com os sistemas de regulação de condução dinâmica e de segurança no veículo. A peça genuína recondicionada satisfaz plenamente todos estes requisitos.
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O disco de embraiagem recondicionado original está perfeitamente ajustado aos restantes componentes do disco de embraiagem Mercedes-Benz. O resultado: uma agradável sensação de condução, sem solavancos no arranque, e um excelente amortecimento de vibrações.
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Vario W670 (1986–1996)
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O eixo intermediário da caixa de velocidades do portfólio de peças recondicionadas transmite os movimentos de rotação e os binários de forma fiável para a caixa de velocidades. As características do material ajustadas de forma ideal também contribuem para um elevado conforto de condução.
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O eixo principal da caixa de velocidades é essencial para o funcionamento perfeito de uma caixa de velocidades – um critério que a peça genuína recondicionada cumpre de forma brilhante. Para esse efeito, processamos o eixo principal da caixa de velocidades em conformidade com os requisitos atuais da Mercedes-Benz de elevada precisão. Só assim pode ser garantida a elevada precisão de encaixe e durabilidade da peça.
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O disco de embraiagem recondicionado original está perfeitamente ajustado aos restantes componentes do disco de embraiagem Mercedes-Benz. O resultado: uma agradável sensação de condução, sem solavancos no arranque, e um excelente amortecimento de vibrações.
Kit de acoplamento recondicionado original, composto por:
  • Rolamento de desembraiagem
  • Prato de pressão da embraiagem
  • Disco de embraiagem
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Sprinter W 905 (1995 - 2006)
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Citan W 415 (a partir de 2012)
Vario W667 (1985 02001)
Vario W668 (1986–1996)
Vario W670 (1986–1996)
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Para se tornar uma peça genuína recondicionada, a pinça do travão é desmontada, limpa e recondicionada num processo com vários passos. Se necessário, as peças de desgaste são substituídas por peças originais Mercedes-Benz. Daí resulta uma pinça do travão perfeitamente ajustada ao sistema de travagem Mercedes-Benz e que contribui para a potência de travagem efetiva do veículo.
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Vaneo W 414 (2001 - 2005)
Sprinter W 601 (1980 - 1995)
Sprinter W 602 (1980 - 1995)
Sprinter W 901 (1995 - 2006)
Sprinter W902 (1995 - 2006)
Sprinter W 905 (1995 - 2006)
Citan W 415 (a partir de 2012)
Vario W668 (1986–1996)
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Qualidade ao nível de uma peça nova a um ótimo preço: a prensa do disco da embraiagem recondicionado original cumpre os requisitos de qualidade da produção em série. Desta forma, é possível garantir que a transmissão de força do motor para a caixa de velocidades funciona de forma fiável e duradoura.
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Sprinter W 601 (1980 - 1995)
Sprinter W 602 (1980 - 1995)
Sprinter W 611 (1981 -1995)
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Sprinter W 901 (1995 - 2006)
Sprinter W902 (1995 - 2006)
Sprinter W903 (1995 - 2006)
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Desempenho e durabilidade máximos: o turbocompressor recondicionado original é processado minuciosamente e testado até ao último detalhe. A ligação do óleo já se encontra montada no turbocompressor. Desta forma, é possível instalá-lo rapidamente e as peças adicionais não implicam custos.
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A válvula de travagem é testada e validada juntamente com o sistema de travagem Mercedes-Benz após ser sujeita a diferentes situações operacionais e de carga. Desta forma, a peça genuína recondicionada oferece a melhor segurança de funcionalidade, tal como uma peça nova.
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Vario W 310 (1967–1996)
Vario W 313 (1967–1996)
Vario W667 (1985 02001)
Vario W668 (1986–1996)
Vario W 669 (1986–1996)
Vario W670 (1986–1996)
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No processamento profissional do veio de transmissão, são aplicados os nossos conhecimentos práticos enquanto fabricante, bem como os aperfeiçoamentos atuais da produção de peças novas. A peça recondicionada original surpreende com a sua precisão de encaixe, robustez e fiabilidade. O encaixe preciso não permite que existam folgas e reduz os ruídos e o desgaste.
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Vito/Viano W 636 (a partir de 2009)
Vito/Viano W639 (a partir de 2003)
Sprinter W 601 (1980 - 1995)
Sprinter W 602 (1980 - 1995)
Sprinter W 611 (1981 -1995)
Sprinter W690 (1992-2001)
Sprinter W 900 (a partir de 1992)
Sprinter W 901 (1995 - 2006)
Sprinter W902 (1995 - 2006)
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Sprinter W 904 (1995 - 2006)
Sprinter W 905 (1995 - 2006)
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Vario W 309 (1967–1996)
Vario W 310 (1967–1996)
Vario W 313 (1967–1996)
Vario W667 (1985 02001)
Vario W668 (1986–1996)
Vario W 669 (1986–1996)
Vario W670 (1986–1996)
Classe X W470 (a partir de 2017)
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O volante do motor recondicionado original satisfaz os elevados padrões da Mercedes-Benz da produção em série em matéria de precisão e funcionamento. O processamento e a utilização de materiais de qualidade garantem uma elevada vida útil e uma precisão de encaixe ao nível de uma peça nova. Além disso, o alinhamento ideal do volante do motor reduz significativamente as vibrações no motor.
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Disponível para os seguintes veículos:
Vito/Classe V W447 (a partir de 2014)
MB 100 - 180 W 631 (1988 - 1995)
Vito/Viano W 636 (a partir de 2009)
Vito/Classe V W 638 (1996 - 2003)
Vito/Viano W639 (a partir de 2003)
Vaneo W 414 (2001 - 2005)
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Sprinter W 611 (1981 -1995)
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Sprinter W902 (1995 - 2006)
Sprinter W903 (1995 - 2006)
Sprinter W 904 (1995 - 2006)
Sprinter W 905 (1995 - 2006)
Sprinter W 906 (a partir de 2006)
T1R Classic W 909 (a partir de 2013)
Citan W 415 (a partir de 2012)
Vario W 309 (1967–1996)
Vario W 310 (1967–1996)
Vario W 313 (1967–1996)
Vario W667 (1985 02001)
Vario W668 (1986–1996)
Vario W670 (1986–1996)
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