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retarder

Retarder original para veículos comerciais pesadoscomo peça de reposição para Mercedes-Benz
Preço não disponível
  • Menor desgaste dos travões
  • Revisão geral de acordo com os mais altos padrões da Mercedes-Benz
  • Entrega rápida e compensação convidativa pela sua peça antiga
Utilize a nossa pesquisa de peças para solicitar esta peça de reposição para o seu veículo.

Que vantagens lhe oferece o retarder para veículos comerciais pesados enquanto peça de reposição?

O retarder hidrodinâmico ou o retarder secundário a água (SWR) como peça de reposição possui a mais recente tecnologia, está exatamente ajustado aos outros componentes da suspensão e é o primeiro retarder que trava com água. Assim, o componente alcança uma potência de travagem eficaz e é responsável também por menos 80% de pó de travagem. Além disso, permite um prazer de condução sensível e confortável e também não requer manutenção. Graças à compactação do retarder, são necessários menos 50% de espaço de instalação e a peça de reposição original possui ainda menos 35 kg de peso unitário.

Características físicas do retarder secundário a água:

  • Elevada estanqueidade
  • Elevada capacidade térmica específica
  • Viscosidade reduzida e quase independente da temperatura

Obviamente, também oferecemos uma gama diversificada de retarders de óleo comprovados como peças de reposição preparadas.

Como funciona um retarder hidrodinâmico de um veículo comercial pesado Mercedes-Benz?

Os travões são submetidos a muita pressão, principalmente, na condução a descer e sob carga, e desgastam-se muito mais rapidamente.

O sistema de travagem hidrodinâmico da Mercedes-Benz trabalha com óleo hidráulico, mas às vezes também com água, que é direcionada para a caixa do conversor por meio de uma válvula de comando. Portanto, trata-se de um travão de veículo sem desgaste, também chamado de retarder hidrodinâmico. A caixa do conversor consiste em duas rodas de pás rotacionalmente simétricas e opostas, um rotor conectado à cadeia cinemática do veículo e um estator fixo. O rotor acelera o líquido fornecido (óleo hidráulico ou água) e a força centrífuga empurra para fora. Devido ao formato das pás do rotor, o líquido é conduzido para o estator e vice-versa, o que significa que trava o rotor e, posteriormente, o veio de transmissão.

A atuação do retarder realiza-se pneumaticamente através de um comando de ar comprimido: para ativar, o corpo do retarder é preenchido com o líquido de um reservatório de ar comprimido, que é automaticamente bombeado de volta pelas rodas de pás quando a pressão desce.

Qualidade Mercedes-Benz para o seu retarder para veículos comerciais pesados.

Os retarders de reposição da Mercedes-Benz sujeitos à inspeção geral fazem parte do sistema de travagem e são recondicionados ​​de acordo com os elevados padrões de qualidade da produção em série e as especificações atuais da Mercedes-Benz. As nossas peças de reposição protegem o ambiente e também oferecem uma vantagem económica.

  • Atego 1
  • Atego 2
  • Atego 3
  • Axor 1
  • Axor 2
  • Axor 3
  • Actros 1
  • Actros 2
  • Actros 3
  • Actros 4
  • Antos
  • Arocs
  • Econic
  • Zetros

Esta oferta não é vinculativa. Reservado o direito de alterações e erros. As ilustrações são exemplificativas. Os dados sobre as séries disponíveis podem diferir, sendo possível solicitá-los junto do seu Concessionário Mercedes-Benz.