Tensor da correia

Quais as vantagens do tensor da correia genuíno recondicionado para veículos comerciais ligeiros?

Também como peça genuína recondicionada, o tensor da correia recondicionado para veículos comerciais ligeiros da Mercedes-Benz está perfeitamente adaptado aos restantes componentes do motor e permite uma condução confortável.

Como funciona o tensor da correia?

O tensor da correia (ou unidade tensora) tem a função de manter tensionada a correia trapezoidal estriada de uma transmissão por correia. Apenas quando a correia trapezoidal estriada está tensionada é que consegue transmitir devidamente o binário gerado pelo motor da cambota aos componentes auxiliares.

Geralmente, um tensor da correia é composto por um suporte fixado no motor, um aro com amortecedor de vibração e uma polia inversora. A tensão do tensor da correia é, na sua maioria, definida por uma mola que se opõe à pressão da correia trapezoidal estriada.

O tensor da correia é necessário porque a correia trapezoidal estriada se vai alongando devido à tensão constante. Essa diferença de comprimento tem de ser compensada. Além disso, o tensor da correia minimiza vibrações causadas por movimentos giratórios irregulares da cambota, para que os componentes auxiliares não sejam danificados.

Qualidade Mercedes-Benz para o tensor da correia do seu veículo comercial ligeiro.

Aplicamos no nosso processo de recondicionamento o know-how da atual produção em série da Mercedes-Benz. A peça genuína recondicionada aproxima-se, assim, grandemente da qualidade e funcionalidade de uma peça de substituição nova. Além disso, a poupança inteligente de recursos não só protege o ambiente, como também o seu orçamento.