Ретардер

Какими преимуществами обладает восстановленный ретардер для грузовых автомобилей?

Восстановленный гидродинамический ретардер, или жидкостный ретардер после коробки передач (SWR), создан с применением новейших технологических разработок, с высокой степенью точности адаптирован к остальным конструктивным компонентам ходовой части и является первым ретардером, использующим для торможения охлаждающую жидкость. За счет этого данный конструктивный компонент достигает эффективной тормозной мощности, снижая при этом на 80% образование тормозной пыли. Помимо этого, он обеспечивает плавные и комфортные ездовые характеристики и к тому же не требует технического обслуживания. Благодаря компактности ретардера для его установки требуется на 50% меньше монтажного пространства, и в дополнение к этому оригинальный восстановленный агрегат легче на 35 кг.

Физические характеристики акватардера:

• Высокая герметичность
• Высокая удельная теплоемкость
• Малая и почти не зависящая от температуры вязкость

Разумеется, мы готовы предложить Вам также широкий ассортимент проверенных временем масляных ретардеров в качестве восстановленных деталей.

Как работает гидродинамический ретардер грузового автомобиля Mercedes-Benz?

Тормозные механизмы подвергаются большой нагрузке прежде всего при постоянном движении под уклон и с грузом, вследствие чего их износ происходит быстрее.

Гидродинамическая тормозная система Mercedes-Benz работает на гидравлическом масле, но в некоторых модификациях также на охлаждающей жидкости, которая в виде регулируемого управляющим клапаном потока подается в корпус ретардера. представляющего собой гидродинамическую муфту (или гидротрансформатор). Таким образом, речь идет о неизнашиваемом тормозе автомобиля, который называют также "гидродинамический тормоз-замедлитель". Корпус гидротрансформатора состоит из двух противолежащих и симметричных относительно оси вращения лопастных колес, одного ротора, соединенного с трансмиссией автомобиля, и одного неподвижного статора. Ротор создает ускорение поданной в гидротрансформатор жидкости (гидравлического масла или охлаждающей жидкости), центробежная сила вытесняет ее наружу. Благодаря форме лопастных колес жидкость поступает в статор, а из него снова подается обратно, в результате чего происходит торможение ротора и, как следствие, также и карданного вала.

Управление ретардером осуществляется пневматическим способом по управляющему пневмопроводу: Для активации корпус ретардера заполняется жидкостью из ресиверного бачка, которая при снижении давления автоматически перекачивается обратно лопастными колесами.

Качество Mercedes-Benz для ретардера Вашего грузового автомобиля.

Капитально отремонтированные ретардеры Mercedes-Benz представляют собой часть тормозной системы и проходят восстановление в соответствии с высокими стандартами качества в серийном производстве и актуальными требованиями Mercedes-Benz. Наши восстановленные детали вносят свой вклад в сохранение окружающей среды и, помимо этого, обеспечивают экономическую выгоду.