Skip to main content

Starta förfrågan efter din utbytesdel här.

Ange ditt chassinummer (VIN) eller artikelnummer för att hitta din originalutbytesdel.
Din sökning gav tyvärr inget resultat. Kontakta din Mercedes-Benz-återförsäljare. Hitta din återförsäljare
Ops, it seems you are looking for a part from a different category. Please contact your Mercedes-Benz dealer Hitta din återförsäljare
spinner

Retarder

Originalretarder för lastbil som utbytesdel för Mercedes-Benz
Pris är inte tillgängligt
  • Lägre slitage på bromsarna
  • Totalservice enligt högsta Mercedes-Benz-krav
  • Snabb leverans och attraktiv ersättning för din returdel
Använd vår sökning av delar för att göra en förfrågan om den här utbytesdelen för din bil.

Vilka fördelar har retardern för lastbilar som utbytesdel för dig?

Den hydrodynamiska retardern eller sekundärvattenretardern som utbytesdel har den senaste tekniken, är exakt avstämd till övriga chassikomponenter och är den första retardern som bromsar med vatten. Det ger komponenten effektiv bromseffekt och orsakar dessutom 80 % lägre bromsdamm. Dessutom ger den känslig och komfortabel körglädje och behöver inte servas. Tack vare att retardern är så kompakt behövs 50 % mindre monteringsutrymme och dessutom har originalutbytesdelen 35 kg lägre aggregatvikt.

Fysikaliska egenskaper hos vattenretardern:

  • Hög täthet
  • Hög specifik värmekapacitet
  • Låg och nästan termperaturoberoende viskositet

Naturligtvis har vi även ett mångsidigt sortiment av beprövade oljeretardrar som rekonditionerade utbytesdelar.

Hur fungerar den hydrodynamiska retardern i en Mercedes-Benz-lastbil?

Framför allt vid konstant körning utför och vid belastning är påfrestningen på bromsarna kraftig och slitaget går mycket fortare.

Det hydrodynamiska bromssystemet från Mercedes-Benz arbetar med hydraulolja, men delvis även med vatten som regleras via en styrventil och som leds in i momentomvandlarhuset. Det är en slitagefri broms som även kallas för hydraulisk retarder. Momentomvandlarhuset består av två rotationssymmetriska och motsatt placerade skovelhjul, en rotor som är ansluten till bilens drivlina och en fast stator. Rotorn accelererar den tillförda vätskan (hydraulolja eller vatten), centrifugalkraften trycker den utåt. Givet rotorskovelns form leds vätskan tillbaka in i statorn och därifrån vidare. Då bromsar den rotorn och sedan även kardanaxeln.

Aktiveringen av retardern sker pneumatiskt via en tryckluftsstyrning: för att aktivera fylls retarderhuset med vätskan från behållaren och pumpas vid tryckfall automatiskt tillbaka via skovelhjulen igen.

Mercedes-Benz-kvalitet för retardern i din lastbil.

De totalservade utbytesretardrarna från Mercedes-Benz är en del av bromssystemet och rekonditioneras enligt de höga kvalitetsstandarderna från serieproduktionen och aktuella Mercedes-Benz-föreskrifter. Våra utbytesdelar skonar miljön och ger dessutom en ekonomisk fördel.

  • Atego 1
  • Atego 2
  • Atego 3
  • Axor 1
  • Axor 2
  • Axor 3
  • Actros 1
  • Actros 2
  • Actros 3
  • Actros 4
  • Antos
  • Arocs
  • Econic
  • Zetros

Denna offert är inte bindande. Förbehåll för ändringar och fel. Bilderna är bara exempel. Uppgifterna om tillgängliga modellserier kan avvika. Kontrollera dem hos din Mercedes-Benz-partner.