Originalutbytesmotorn från Mercedes-Benz är den kompletta lösningen bland de rekonditionerade motorerna. Tack vare plug and play blir originalutbytesmotorn snabbt klar för start efter inmontering.
Dina fördelar
Varför ska man behöva välja mellan pris och kvalitet? Mercedes-Benz originalutbytesdelar erbjuder beprövad kvalitet till ett attraktivt pris.
Vår rekonditioneringsprocess
Originalutbytesdelen tillverkas i 6 steg. Läs mer om hur det kan bli en originalutbytesdel av din returdel.
Frågor och svar
Vad innebär vår kvalitetsstandard? Hur hållbara är vi? Hur stor är prisfördelen? Här hittar du svar på vanliga frågor.
Med bara ett klick ...
Dessutom kan du hämta en offert direkt hos din Mercedes-Benz-partner.
Motorn är hjärtat i alla Mercedes-Benz-bilar. Det finns olika förbränningsmotorvarianter, från bensinmotorn via dieselmotorn till gasmotorn. Originalmotorer som utbytesdelar från Mercedes-Benz har samma kvalitet som Mercedes-Benz nydelar och övertygar tack vare sin verkningsgrad, prestanda, hållbarhet och inte minst på grund av miljötänket.
Reducerade stilleståndstider och låga reparationskostnader: Med vår omfattande och snabbt tillgängliga portfölj med originalutbytesaggregat hittar du den perfekta reparationslösningen för din motors reparationsbehov – från shortblock via renskalade motorkroppar till rekonditionerade kompletta aggregat.
Originalutbytesmotorn från Mercedes-Benz är den kompletta lösningen bland de rekonditionerade motorerna. Tack vare plug and play blir originalutbytesmotorn snabbt klar för start efter inmontering.
Basmotorn är den perfekta medelvägen mellan snabb reparation och ekonomisk förmånlighet: reducerade stilleståndstider tack vare snabb tillgång och mindre omfattande montering.
Longblocket är en ekonomisk lösning. Om dina injektorer fortfarande är intakta så är longblocket rätt motorvariant. Det finns med injektorer som kan bokas till som Longblock Plus.
Longblocket är en ekonomisk lösning. Med det här alternativet sparar du ca 30 % jämfört med en komplett utbytesmotor. Om dina injektorer fortfarande är intakta finns Longblocket även som en variant utan injektorer.
Shortblocket – reparationslösningen med besparingspotential och ett bra alternativ till byte av hela motorn. Vid motorskador innebär shortblocket en bra möjlighet att spara resurser.
Alla Mercedes-Benz-utbytesmotorer monteras isär och rengörs i en omfattande rekonditioneringsprocess, slitdelar byts ut mot nydelar och synas i sömmarna när de satts ihop igen. Då kan din bil snabbt komma ut på vägen igen efter en motorskada. I våra testbänksprocesser simuleras olika körsituationer och de höga kvalitetskraven för Mercedes-Benz utbytesmotorer kan uppfyllas. Därför får även företagskunder samma garanti1) som för nya motorer.
Du väljer rätt motorvariant beroende på om bilen ska vara tillgänglig snarast möjligt eller om totalservicen av motorn ska vara särskilt kostnadseffektiv.
Din motor förblir ett original – för till skillnad mot hos många obundna motorreparationsfirmor och det de erbjuder, t.ex. motorreparationer, totalservice eller reparation av motorn, används enbart originaldelar hos Mercedes-Benz. Dessutom integrerar vi de senaste kvalitetsförbättringarna i vår rekonditioneringsprocess och testar alla motorer på unika testbänkar i tillverkaranläggningen. Vår garanti1) på 2 år gör att du kan köra säkert med din originalutbytesmotor. Våra motorer är redan konstruerade för ett ”andra liv”: hållbara komponenter kan ofta t.o.m. rekonditioneras upp till fyra gånger.
Det finns inget som är mer irriterande än en bil som står stilla. Vi som motorproffs för tillverkaren ger gärna snabb hjälp vid motorproblem. Och det spelar ingen roll om det är motorn som ryker, gör ljud, har nedsatt prestanda, misständer vid start eller om den har blivit otät under årens lopp. Vi hittar en bra lösning för alla kundens önskemål.
Hos våra Mercedes-Benz-återförsäljare kan du förutom den klassiska Mercedes-Benz-motorn köpa ännu billigare alternativ med renskalade motorkroppar, t.ex. basmotorn, Longblock, Longblock Plus eller Shortblock (delmotor). Den senare har ett bra förhållande mellan pris och prestanda eftersom hela motorn inte behöver repareras vid en motorskada utan det är bara de skadade komponenterna, t.ex. vevaxeln, kolvarna eller vevstaken, vevhuset eller motorblocket som måste bytas ut. Monteringsdetaljer som fortfarande är i bra skick, t.ex. turbon, styrenheterna, motorkabelsatsen, vattenpumpen, högtryckspumpen, vakuumpumpen, common rail-insprutningssystemet, injektorerna eller insprutningsmunstyckena, och delvis även cylinderhuvudet, kan då återanvändas.
Vid skador som är begränsade till enskilda monteringsdetaljer, t.ex. turbon, kan komponentbytet vara det billigaste alternativet. Men här är risken på äldre bilar stor att en annan del snart går sönder och att din bil måste repareras för dyra slantar flera gånger. Då lönar det sig att räkna på om man inte ska köpa en utbytesmotor med detsamma där man får en bra garanti på hela aggregatet och kan ha glädje av att köra bilen ett bra tag till. Dessutom rekommenderar motorexperter alltid att man får en professionell motordiagnos för att vara säker på att inga andra komponenter också har skadats på grund av den defekta delen. Det räcker med ett litet metallspån, t.ex. från turbons kompressorhjul, som kan leda till en rejäl motorskada.
1)gäller för företagskunder och kan variera beroende på land